Harry

Merci

Oui exactement, le "Tilt steering wheel" c'est l'inclinaison verticale du volant (deuxième photo). Option qui apparaît en 1963 apparemment. Il y a aussi le "Swing Away", le volant bascule sur la droite. Les Tbird à partir de 61.

Ben autant que possible, c'est vrai. Maintenant il est possible que je laisse la colonne de direction. Elle fonctionne apparemment très bien et surtout je n'ai jamais touché à ça. On le remarque à l'intérieur, elle devrait être verte et pas noire.

Merci et peut-être à bientôt. Une grillade c'est toujours tentant Alors maintenant abordons les choses qui me plaisent beaucoup moins: les modifs. Le bloc est d'origine (tout comme la boite heureusement) mais le carbu à été remplacé par un 4 corps Edelbrock, une nouvelle pipe d'admission et un filtre à air euh!...bon Ensuite la voiture n'était pas équipée de la clim. Moi ça ne me gêne pas mais je comprend que rapidement l'acheteur, de San José en Californie, en ait fait installé une très rapidement. Le problème c'est que le montage me parait moyen et enfin la colonne de direction échangée contre une provenant d'une chevy (je pense) équipée du "Tilt". Le vendeur proposait avec le "Vista" des Jantes Rally qu'il venait de faire peindre (par un pro) dans la même teinte que la carrosserie. J'ai décidé de lui laissé les jantes, la pipe, le carbu Edelmachin et le filtre en échange de la bonne pipe repeinte, du carbu d'origine"rebuilt" et du bon filtre à air. Je suis fou je sais

Il est actuellement dans l'Etat de Virginie. Et je devrais l'avoir fin Juin/début Juillet On finira bien par se croiser un jour J'aimerais bien voir ta Cougar aussi. Merci Rare sont ceux sortis sans galerie et sans déflecteur. Tout le monde les préfère avec ces options-là. J'aime aussi, mais je trouve que ça alourdit légèrement la ligne en rajoutant un niveau supplémentaire au toit. Et mon vendeur a déjà du boulot à faire dessus Merci à vous deux A propos des verts (la couleur bien sûr ), dont je suis absolument fan aussi, ce "Pinehurst Green" est le nom donné par Oldsmobile à cette teinte que l'on trouve chez Chevrolet sous le nom "Gulf Green"....je dis ça aussi pour Greg.

Faut pas être allergique au vert c'est sûr

Merci. C'est vrai que j'ai déjà un Sport Wagon (de la même génération en plus) mais que veux tu j'aime beaucoup les SW (comme toi j'imagine), et un énorme faible pour ces SkyWagons. Pas de Big Block sur ce Wagon mais juste un 350 et carbu double corps. C'est le modèle, l'état général et la couleur qui m'ont décidé à passer à l'action. Ok mais patience il y en aura davantage quand je l'aurai, dans trois mois oui exactement, même si le "Vista" de la série est de 69. Merci et entièrement d'accord...forcément Voilà voilà Cette voiture est originaire de San José en Californie 1er proprio: de 1972 à 2007. A sa mort le "Vista" se retrouve dans une Estate Sale. Second proprios, résidant près de Monterey, Californie, de 2007 à 2015. Ces derniers quittent la Californie pour la Caroline du Nord où ils décident de s'en séparer. Le troisième, de Virginie (Etat voisin) l'achète pour le revendre aussitôt....à moi. Une nouvelle peinture dans la teinte d'origine (Pinehurst Green) il y a dix ans environs 62000 miles d'origine 350/2bbl TH350 Peu d'option à l'origine sur cet exemplaire: juste les freins et la direction assistée, le Hood Latch (commande de verrouillage du capot par l'intérieur), et la tailgate électrique. Pas de gallerie de toit, de déflecteur, de vitres latérales électriques, de Quadrajet... Il est très sain (pas de rouille), et en config d'origine si on exclut les quelques modifs mécanique.....donc plus vraiment d'origine, je sais

Merci à tous pour vos compliments C'est pas faux pour les bagages sauf quand il y a la troisième banquette (en option, mais que cet exemplaire n'a pas), car là ce sont les passagers qui profitent de la vue sur le ciel.

Si on mesure la force de caractère d'un homme à sa résistance à la tentation je crois que je suis mal barré, en tout cas dans certains domaine Bon, je n'attends finalement pas pour vous présenter mon nouvel import qui se trouve encore aux USA. Une Oldsmobile Vista Cruiser 1972

Exactement. Sinon j'aurais Upgradé les freins. Rajouter un Brake Booster. A court terme changer les amortisseurs arrière et c'est tout, je n'aurais absolument rien fait d'autre à part ça

Je ne te promet vraiment pas. Ce fut une galère avec la Chevelle. Si on me le descend pour un prix intéressant je choisirais cette option. En plus à la place du carbu d'origine il y a un Edelbrock + un filtre à air "à la noix"........j'ai vraiment pas confiance Mais je te tiens au courant...

cette dernière pour patienter

Merci Yann

les freins moyens mais sinon aucun souci. Pas de contre visite, tout fonctionne.

Je m'y perd à force

La saison 2 à des sous-titres Français (Anglais aussi). J'ai vérifié.

Il y aura des photos et des détails mais je suis prudent. Je vais attendre de l'avoir. Un peu de patience.

Attention un SkyWagon peut en cacher un autre... Prochainement dans le Showroom Je sais, je suis irrécupérable

Superbe ta Cougar

Controle technique, carte grise et plaques enfin réalisés.

Ils sont magnifiques ces coupés

Dommage que je ne sois plus là haut (Senlis n'étais pas très loin de chez moi). J'aurais aimé voir ta Skylark en vrai. Elle est très belle.

J'allais répondre à ta question, posée dans ton blog, à propos des bezels de phare mais j'arrive un peu tard . Toujours un plaisir à suivre ce blog. Et toujours aussi belle cette Buick

J'ai reçu la saison 3 et je fais une rectification: il y a des sous-titre Français, c'est déjà ça.

Juste pour le show parce que niveau bagnole Bof