Olds 60's

ci ca vous interesse je pourrais vous donner l'adresse, en plus il on encore le logo dans leur PC donc ca va plus vite pour eux pour en rebroder. ca coute pas tellement cher (25euros tout compris) et surement moins cher si y en a une grande quantité à faire. vous choisissez la couleur de la casquette, du logo... et le tour est joué. j'ai pris noir avec le logo blanc mais y en a plein d'autres.

un petit délire, je me suis fais faire ca samedi au salon à reims

je suis toujours en admiration devant tes photos pour le travail effectué quand tu aura terminer, si tu veux faire la meme chose sur une oldsmobile60 y'a pas de soucis, j'ai récupérer toute les pieces a changer sur une épave, y'a plus qu'a les regreffé Soudure au mig ca j'ai jamais fais, il faut que je me lance

pour en etre sur c'est pas compliquer, tu viens avec un bidon de gasoil et une durit que tu branche a la pompe et tu t'en sert comme reservoir, démarre accélere et tu verra bien, si ca marche, c'est que c'est ca sinon.... a chercher http://www.dreams-cars.org/forum/public/style_emoticons/default/sifflement.gif

samedi apres midi, apres m'etre remis de ferrières, j'ai démonté mon radiateur de chauffage pour l'emmener à refaire car il est percé et mon Old's c'est devenue une piscine à l'interieur par contre quel me... à démonter, il faut tout enlever pour y accéder http://www.dreams-cars.org/forum/public/style_emoticons/default/grr.gif enfin, ca y es, il a pas résister longtemps, je l'ai eu

sympa cette p'tite vidéo ca met en bouche par contre les accélerations moteur froid j'aime pas trop ca ca me rappelle trop quand j'ai mis en route mon v6 2.8l ford à l'époque

Moi c'est pareil, j'avais pas de double pour mon Old's, j'ai acheté sur ebay également des clés neuves et voili voilou, comme ca elles ont le logo GM comme les autres ca fais plus mieux

pareillement, j'adore vraiment cette mercury, j'en ai jamais vu

c'est pas dur, tu met le fil rouge sur le bouton rouge et le fil vert sur le bouton vert ok, je sors !

merci pour vos réponses, je pense que je vais mettre deux silencieux de chaque coté, car j'aimerais qu'elle sois assez silencieuse, une voiture comme ca c'est pas fait pour faire du bruit comme un musclecar http://www.dreams-cars.org/forum/public/style_emoticons/default/smile.png

Je vais prochainement me faire un échappement pour mon old's, car celui existant est tout percé et le silencieux ressemble plus à un choux fleur, heureusement que j'étais pas là quand il à péter Donc, je vous demande des petits conseils pour changer quel diametre de tubes mettre? quel taille de silencieux et nombre ? je pensais me faire une double ligne pour avoir la stéréo à l'arrière http://www.dreams-cars.org/forum/public/style_emoticons/default/smile.png donc les silencieux doivent encaissé que la moitié de la puissance ou pas? et si je les doubles de chaque coté? vais je vraiment gagné beaucoup de décibels en moins? tout vos commentaires sont les bienvenue, bon ou mauvais merci "bertrand"

j'adore la T-Bird. j'ai un copain qui a une 66, avec les clignotants séquentiels a l'arrière, j'adore rouler derrière lui surtout quand il prend un croisement

ca marche pas non plus ces liens

ok les gars merci pour vos réponses . Pour les boulons je parlais de ceux qui tiennent les lames de ressort au chassis de la voiture, je pense que je vais etre obliger aussi de les disqués car ils sont bien rouillés aussi. Pour le décapage du pont, je n'avais pas pensé à l'acide phosphatique, je pensais un bon coup de brosse rotative et basta sinon c'est vrai que je n'avais pas pensé le repérage du croisillon (surement pour l'équilibrage pour ne pas que ca vibre de partout)

Je vais démonter sur mon oldsmobile mon ensemble "lame de ressort-pont arriere" pour le poncer et le repeindre. je voulais savoir, je pensais mettre la voiture sur chandelles, démonté les amortisseurs, désacouplé mon arbre de transmition et démonté les boulons qui tienne les lames de ressort. Mais une question me passe par la tete, quand je vais enlevé les boulons, les lames de ressort vont t'elles se redressées? vais je prendre l'ensemble dans la figure? Pareil pour le remontage, je pensais remettre de la boulonnerie neuve, j'en ai en inox à la maison mais en filet plus large avec un écrou frein, est ce que ca irais? ou il faut obligatoirement du filet fin? merci d'avance pour vos réponses.

carglass répare carglass remplace!!!

Ci joint une photo de mes garnitures de freins avant et apres. Ca valais le coup de les faire regarnir non je vous met aussi une photo du tableau de bord

non, je ne suis pas du métier, je bosse dans les réseaux cablés. C'est ma première Américaine, avant j'ai eux une ford 17m et une escort mk1 http://www.dreams-cars.org/forum/public/style_emoticons/default/sweatingbullets.gif Je prend conseil à droite à gauche et j'essais de me débrouiller moi meme et de pas refaire les meme bétises que sur mes anciennes voitures , meme si je prend beaucoup plus de temps qu'un pro, je m'en fiche, j'ai tout mon temps, meme si défois j'aimerais bien rouler avec plus rapidement.

Non, je ressortirais le moulin quand elle passera en peinture, je veux déja faire des tests puis voir ce qui va ou pas. Puis à l'époque je savais pas si j'allais garder la meme couleur, à moins de le peindre en noir, j'en sais trop rien...

Wé et bein le modèle qui est présenter sur le v8 mag maintenant c une épave http://www.dreams-cars.org/forum/public/style_emoticons/default/deprime.gif , c'est sur celui là que je vais découpé le plancher de coffre et passager arrière pour remettre sur la mienne car il sont troué, ca m'évitera de refaire les forme du tunnel et des fixations des banquettes, c'est plus simple http://www.dreams-cars.org/forum/public/style_emoticons/default/cool.png . C'est un copain qui l'a récupérer, j'ai halluciner quand il m'a dit que c'etais celle là, je vous prendrais des photos la prochaine fois pour vous montrer. La voiture à été accidenté et laissé à l'abandon, quand il l'a récupérer, elle étais enfoncer dans le sol avec le temps.

Bon allez je me lance, depuis le temps que je suis inscrit je vous ai jamais présenter ma voiture, mais à la demande de plusieurs, la voilà enfin ! C'est donc une Oldsmobile Dynamic88 Scénicoupé de 1960. Ce modèle à été produit a environ 3100 exemplaires. Le moteur d'origine est un v8 de 371cid et la boite est une hydramatic 4 rapports, j'ai une paire d'options comme par exemple les vitres teintées et l'auto radio deluxe . J'ai acheté cette voiture en novembre 2004, à restaurer complétement dans son jus. A la mise en route, elle bouffais de l'huile, de l'eau... et la boite pissais de partout. donc la première chose que j'ai fait c'est de refaire le moteur et la boite, mais les cylindres étaient tellement rayés et les culasses fendues et le reste bien fatigué que je l'ai laissé tombé et récupérer un moteur 394 cid de 1964 comme dans les super88 (excuser moi les puristes !) qui à été refais à neuf ainsi que la boite d'origine pour prendre place sous le capot. Le carburateur est un 4 corps holley de 600cfm. Là j'ai commencé à refaire les freins, cylindres de roues, garnitures, maitre cylindre.... il me reste plus que les tuyaux a trouver ou a faire reformer et puis elle va freiner. J'ai refais aussi tout le faisceau électrique car il avais fondu et le reservoir d'essence car il y avais des gros trous dedans. http://www.dreams-cars.org/forum/public/style_emoticons/default/sweatingbullets.gif Voilà, ca avance tranquillement mais surement, meme si défois j'ai envie de tout balancer quand je vois tout ce qu'il reste à faire http://www.dreams-cars.org/forum/public/style_emoticons/default/deprime.gif

ah là là... une bonne vieille manivelle, y a pas mieux et ca tombe pas en panne (quoi que...!), sinon vraiment bien cette p'tite firebird

en tout vraiment sympa, j'ai un voisin qui en a une de ces années là environ, par contre elle étais foutu, il l'a trouvé dans une benne, il a démonter tout ce qui avais dedans et installer un tube et la platine d'une tv récente

elle à meme la prise péritel, le son stéréo nicam et le tnt intégrée

tout a fais, moi j'en ai acheté un car il ne précisais pas l'année sur ebay pensant que ca irais pour la mienne mais c'est pas bon car moi c'est une 60'. Depuis j'ai trouvé le shop manual 1960, nickel