Astalavista

Chaque explosion dans un cylindre, c'est un choc exercé sur le vilebrequin par le piston/bielle, l'ensemble produit des vibrations. Sur un V8 bien conçu, les vibrations "primaires" sont nulles - en théorie. Il reste néanmoins des vibrations secondaires (harmoniques).
 
Un damper (et pas "dumper" ), c'est une masse d'inertie qui absorbe les vibrations harmoniques (son vrai nom, c'est "harmonic balancer"). Plus la masse est éloignée de l'axe de rotation, plus l'inertie est grande, et donc plus elle est efficace. Il y a donc une partie extérieure en fonte pleine bien ronde et lourde, et une partie centrale (un moyeu) plus légère, qui ne sert à rien sauf à faire tourner l'autre et à fixer les poulies d'accessoires. Les deux parties sont reliées par un élément en caoutchouc qui joue le rôle d'amortisseur pour éviter l'entrée en résonance.

Merci Phil.  J ai prévu une géométrie,  car, elle ne roule pas droit, déjà.  
J ai la visserie neuve avec. Je compte bien la mettre,  mais merci du conseil car j ignorais tout cela. 

Je viens de lire tout ton poste, très belle histoire avec cette Lincoln !!!! Et superbe travail effectué dessus .

Sublime reportage, j'adore

Merci Kyril31  
J'ai commencer les travaux il y a 3 ans et 2 moi ( commencer a 20 ans et demi et maintenant j'en ai 24 ) .
J'y travaille quelques soir de semaine en rentrant du travail ( mais plutôt vers les beau jours ) et ensuite tout le week-end complet de 8h30 12h / 13h30 19h .
Je te rassure cela ne me coupe pas du monde , c'est souvent que le samedi ou le dimanche je ne peut pas y travailler dessus parce que je ne suis pas la ou qu'un ami passe a l'improviste dans la journée et du coup j'arrête de travailler .
Je n'aime pas du tout me lever tard comme 10h par exemple , je suis habituer de me lever le week -end a 8h max et donc je peut travailler davantage .
Par exemple un samedi soir j'avais une soirée chez des amis et on c'est tous coucher a 5h30 du matin , en rigolant je dit a un collègue " aller demain matin a 8h on sort le moteur de la Buick " , les collègues étaient d'accord et 2 h après on était tous lever a 8h et on est aller sortir le moteur de la Buick a 8h30 et on y a bosser toute la journée dessus ^^ .
 
La par exemple ce week end je pourrais y travailler que samedi après midi et ce n'ais pas sur parce que j'ai 3 collègues qui doivent passer ^^

J'ai souvent l'impression qu'en France, hormis une poignée de passionnés, on a toujours "fui" les voitures américaines. Nos autos semblent avoir mauvaise presse depuis bien longtemps. Je ne sais pas comment expliquer cela. Encore aujourd'hui, ou l'on croise des mecs qui tombent en arrêt devant des 203, des 4CV ou des 2CV fabriquées à des millions d'exemplaires et visibles dans tous les rassos du coin, mais qui restent stoïque devant une Cad ou une Lincoln ... 
 
Si je me réfère à de vieilles photos et à de vieux témoignages, le français a toujours considérée la ricaine comme caisse du "loubard", de la petite frappe, ou voiture de manouche, voir même de "beauf" fan de Johnny et d'Elvis ...
 
Pourquoi ? D'ou viennent ces p*tains d'amalgames et cette basse façon de penser ? Si quelqu'un a une explication, franchement je suis preneur ... 

C'est vraiment triste de voir ceci !!!!!