farbote

Je suis sur le réglage du jeux à 0'38 0'40 ma vis serré à fond il me manque 0'05 de jeux pour la 0'40 est ce que il va falloir que je change cette Cale plastique pour avoir plus de marge dans le réglage ??

Encore une question les 0,38 ou 0,40 en pouce ou métrique ? J'ai cela comme jeux

Et c'est justement pour ça que j'ai pris ce modèle le 600 cfm street Warrior aluminium poli mirroir, ce dernier modèle reste plus simple que le précédent avec les deux arrivés d'essence incorporé, j'ai quand même rouler 10 mois !! Sans réglage et mon impala marchait du tonnerre ! La différence sera dans la consommation ? Je suis septique je vais suivre le protocole de règlage et on verra bien, mais si ça fait comme l'avance allumage !? Car énormément de personne mon dit 10 voir 12 d'avance et pourtant dans la pratique quand je dépasse les 8 on entend bien que elle n'aime pas du tout.

Oui peut-être, j'ai essayé de mettre une vidéo mais apparemment il n'y a que le sont je ne sais pas pourquoi, ce que trouve bizarre étant novice je trouve que ça fonctionne quand même très bien sans aucun réglage !! Sur les vidéos du réglage carburateur on nous montre un réglage de malade avec des manomètre un réglage de précision... Je vais le faire dans les règle on verra bien mais je trouve que ça fonctionne bizarrement très bien le plus dure c'est de trouver la différence entre les deux 🤔🤔🤔🤔

Bon j'ai de bonnes nouvelles je pense que vous avez trouvé j'ai resserré un peut la vis de la pompe de reprise j'ai resserré de 3 tour et miracle ça fonctionne !! En attendant de faire un réglage dans les règle j'ai commandé un Mano de dépression, apparemment l'écrou c'est dévisser petit à petit, j'ai essayé de régler l'avance sur 10 elle n'aime pas du tout part contre a 8 elle ronronne VID_20180716_184526.mp4

J'ai démonté ma tête d'allumage et le point de contact central avec le petit ressort était hs et plein d'oxydation j'ai nettoyer et remonte un neuf, ça n'a rien changé, pourtant j'ai vraiment cru que j'avais trouvé c'est même encore pire elle démarre tiens le ralentie mais plus lentement qu'avant et je suis vraiment obligé d'accélérer comme un malade pour que ca avance, ce soir je fais faire un contrôle lampe stob......

Ha j'avais pas pensé à ça 🤔 et le fait que quand j'acctionne la commande les jet coule progressivement apparemment c'est pas bon ? C'est normal que mon impala fonctionne bien même ci c'est mal réglé car pendant 10 mois c'était un régale une vraie fusées 😎quand j'ai demandé à Holley si j'avais besoin de règle ils mon dit qu'il avait fait les réglages et que si ça fonctionnaient ils n'y avait rien à faire, je vais quand même tout réglé comme vous m'avez dit ça peut pas faire de mal

Hello moi elle Cale pas elle a un ralentie parfait c'est quand j'accélère un tout petit peut qu'elle s'étouffe si j'appuie sur le "champion" 😁ça fonctionne et ça le fait pas toujours niveau consommation tout est relatif 😁 Avec ce genre de de moteur en moyenne conduite cool 10 litres si je pousse 30 litres 😅😅😅😅😅

Bonjours merci pour votre aide, si j'ai expliqué plus haut: CA fait 10 mois que j'utilise le montage sans problème et tout fonctionnait bien j'usqu 'à vendredi dernier démarre aux quart de tout ralentie parfait sur la route impeccable la consommation 10 litre avec une conduite cool quand je tire dessus 30 litres !!!!

Bonsoir alors j'ai fait le test et il y a bien 2 jet d'essence mais que j'actionne d'un coup ou que fasse progressivement j'ai toujours de l'essence qui arrivent et en quantité les jet sont en cône comme une buse de pulvérisateur est-ce que c'est bon ????

Merci je vais tester ça merci pour toute l'aide apporté ça fait vraiment plaisir Hello 🤣 non bien sur que du 98, et j'ai changé le filtres, mais celui qui était avant était pas adapté https://www.amazon.fr/Filtre-Essence-Nettoyable-Universal-Voiture/dp/B01N35Y4SF/ref=asc_df_B01N35Y4SF/?tag=googshopfr-21&linkCode=df0&hvadid=186779866739&hvpos=1o2&hvnetw=g&hvrand=5951292199670073173&hvpone=&hvptwo=&hvqmt=&hvdev=m&hvdvcmdl=&hvlocint=&hvlocphy=1006094&hvtargid=pla-359740077282&psc=1 J'ai installé ce type : https://www.amazon.fr/knecht-KL145-Filtre-à-Carburant/dp/B005GDJSXQ/ref=mp_s_a_1_15?__mk_fr_FR=ÅMÅZÕÑ&qid=1531572244&sr=8-15&pi=AC_SX236_SY340_QL65&keywords=filtres+essence , j'avais pensé aux gicleurs car quand j'accélère ça fonctionne, ce qui arrange les chose c'est de laisser 15mm voir 30mn éteint et quand on redémarre ça fonctionne mieux

Tout d'abord merci à tous pour l'aide très rapide que vous m'apporter merci à tous, j'ai vérifié tout les branchement électriques carburateur, et dépression, ce qui est bizarre c'est que ça le fait pas tout le temps je m'en suis servi tout hier après midi et impeccable tout fonctionne bien quand j'ai essayé le soir 1h30 après ça a recommencer la seule chose que j'ai trouvé c'est les fils de bougies côté gauche qui touchais le collecteur d'échappement, donc j'ai pensé à ça mais il était chaud mais pas fondu de plus j'avais acheté un faisceaux résistant à la chaleur, aux multimetre (test des faisceaux) tout est OK. Apparemment selon vous ça serait un problème électrique ou de dépression ? Merci pour vôtre aide😎 j'ai vérifié la dépression, mon carburateur : https://www.holley.com/products/fuel_systems/carburetors/classic_holley/parts/0-80457S CA fait 10 mois que j'utilise le montage sans problème et tout fonctionnait bien jusqu'à hier et ça le fait pas toujours, si c'était une dépression mal branché ça le ferait pas depuis le début ?la seule modification qui a été faite il y 1 mois c'était la boîte à vitesse, mais ça a bien fonctionné jusqu'à hier, j'avais pensé à la dépression mal monté sur la boîte ?

C'est un allumage HEI NEUF tout est neuf j'ai monté un HEI complet avec faisceau bougies neuf

Bonjour, depuis hier mon v8 350 de 1973 s'étouffe quand j'accélère et j'ai besoin d'aide pour trouver la solution, de temps en temps aux démarrage quand j'accélère un peut elle s'étouffe si je met les gaz ça fonctionne bien elle tourne comme une horloge aux ralentie, et démarre très bien, c'est juste quand j'accélère un peut, j'ai vérifié le filtre à essence débranché le starter, , ras le carburateur est un holley 600cmf Street neuf l'allumage est neuf et le faisceau est neuf bougie neuve et de couleur chocolat donc impeccables, je trouve pas d'où ça pourrait venir.. À la ponpe a essence est neuve, J'ai oublié un détail quand ça c'est produit la dernière fois j'ai laissé 1h30 et j'ai redémarrer et la rien j'ai fait 20 km et rien impeccable, j'ai ré essayé le soir et ça recommence..

très bonne vidéo !!!!!!!! part contre j'aime pas du tout la musique

MERCI ça va énormément nous aider

Bonjours je recherche le Schémas électriques pour une ford GALAXIE 500 décapotable de 1963, est ce que quelqu’un sur le forum a des infos ? merci d'avance

Oui et apparemment il y a deux montages de commande (un simple câble pour ouvrir ou fermer le tiroirs hydraulique) , le classique plus répandu sur le carburateur à la boîte, ou comme mon impala de la pédale d'accélérateur à la boîte..

Boite remonte et fonctionne parfaitement aucun réglage na été nécessaire , il va falloir juste réglé le câble du kick-down qui sur mon impala est sur la pédale d'accélérateur , normalement il est sur le carburateur

j'ai une connaissance qui a fait la manipulation sur une pontiac il me disais que l’hélice d’origine ou elle est situer prend beaucoup de CV je ne sais pas ci c'est vrais mais ça allège un peut

Il n'est pas prévu de gonfle le moteur je le trouve déjà bizarrement puissant ses incroyable ce que une double ligne inox en 63, 5 à donné de la "patate" ce qui est prévu c'est les ressort d'amortisseurs devant qui sont hs j'ai des plus cour ça donnera une meilleure allures, et j'aimerai metre des frein à disque à l'arrière car même ci le freinage est bon on ressent vraiment le besoin, peut être passer à un radiateur aluminium et un système de refroidissement avec thermostat et ventilateur pour supprimer le système délice qui pompe beaucoup d'énergie et allégée un peut mon bateaux ça peut pas faire de mal car mon but est de m'en servir tout les jour je veux une voiture simple à réparer qui est de la gueule et surtout pas d'électronique !!! Et pas me faire... Avec le contrôle technique tout les 2 ans

Comme il le dit sur la vidéo c'est pas obligatoire, mais c'est un point faible apparemment de cette boîte, vue que j'ai un tig à mon poste de travail j'en est profité ci des personnes on besoin je peut vous les faire gratuitement mais faut vous déplacer 😁

Un bon tig pour renforcé cette pièce à été très utile et pour faire l'outil pour démonter les pistons un tour pour faire les modifications peut aidé mais c'est vrais je chipote 😀