will2406

Ben.... mais bon rien de grave, C est juste les pneus qui posent un peu problème. Et même chose pour la température d'eau. .. j en ai été informé le même jour.. à régler parmi pas mal d autre points. J ai trouvé des Cooper à 70€ sur 123pneus par exemple avec liseré blanc.

On est bien d accord pour le prix. Pas facile à trouver. Sur allô pneu il y a une autre marque, mais aucune idée de ce que ça vaut. Par contre moins de 70€ le pneu. Cette vibration date depuis le début où j ai eu ces pneus... je n avais jamais corrigé ça. Le propriétaire suivant non plus. Il m a juste dit, le jour où je l ai reprise, que le moteur vivrait à 90... je confirme que non.

Ah oui dans son jus comme la mienne. J ai prévu de lui refaire une beauté à ce compartiment moteur pour ma part en restant dans l'origine. Je n ai pas les connaissance pour faire du custom. Juste que ça fonctionne bien.

Salut. Début des hostilités. J exagère un peu, mais bon. 2012, j avais fait monter 4 maxxis à liseré blanc. Ils y sont toujours et en récupérant la voiture il y a 2 semaines, il y avait toujours cette vibration dans toute la caisse à 90. Je suis allé chez mon marchand de pneu pour ma trapanelle et dans le même temps, j y ai apporté les 4 roues de la Lincoln pour faire rééquilibrer tout ça Verdict: 4 pneus déformés. Un peu oval 1 jante voilée Il a chargé en masselotes, mais pour la jante voilée, impossible de remettre l enjoliveur sans faire tomber 2 d entre elle. J'ai monté les 4 roues dans l ordre qu' il m a conseillé. Tant pis, roues remontée, je part faire un tour sur une belle départementale. C est nettement mieux. La vibration est très atténuée. Elle est dans le volant. Mais la caisse ne vibre plus. Logique donc. Pour régler le problème de la jante voilée, je ferais monté le pneu sur la jante de roue de secours et sur la jante voilée, je ferai monter un pneu de la bonne taille que J ai trouvé sur la bay pour 30€ livré. Par contre les maxxis, je n en remettrai pas le prochain coup. @ suivre

A priori oui. Elle a ce système. La clim fonctionne très bien par contre, voire trop lol

Salut. Je déterre ce post. Car 5 ans après, le problème est toujours là. Du chauffage au départ et puis... Ça refroidit. Pas de fuite, Je changerai le liquide de refroidissement qui à été changé en 2012 quand je l avais. J avais alors fait un gros rinçage de tout le circuit. Ça n avait rien changé. D après ce que m avait dit tuxtang, que faut il démonter pour contrôler volet et vannes de radiateur de chauffage. Merci 🙂

Vu! J irais au plus rapide! 😉

Bonjour. Je ne sais pas si c est lui qui a lu mes posts sur la dépollution ou quelqu' un qui lui a dit, mais je me suis fais incendier par sms ( bah oui c'est plus sympa) , par l'ancien proprio de ma Lincoln. Je confirme donc que ce travail à été fait par un pro... pour 291€ avec réglages allumage et carburation ( j ai eu la photo de la facture chiffonnée). N ayant eu aucune factures ( ça ne sert à Rien) ...y compris les miennes d avant, quand je l ai vendu, je n ai aucune idée de ce qui à été fait, ni quand. C' est pour cela que je lui ai répondu ce à quoi, les garder servait à quelque choses. Au moins je ne me poserais pas de questions. Enfin bref passons. J ai reçu ma carte grise ce week end. Je vais donc faire mon dossier ffve pour la passer en cgc. Grosse ballade samedi en famille. Avec retour sous la pluie tout le long du trajet. Sans encombre. Par contre : Le mécanisme d essuie glace, fait un bruit agaçant. Il y a un jeu important dans la tringlerie. Je vais faire changer les 4 valves des roues par des plus longue. Je suis obligé de démonter les enjoliveurs pour faire la pression. C est de ma faute, je n ai pas fait attention à ce détail quand j'ai fait monter ces pneus en 2012. J en profiterai pour faire rééquilibrer les roues. J ai une vibration dans toute la caisse autour des 90 kms/h. On verra si ça vient de ça ducoup. La température d eau ne fonctionne pas ( je l ai su le jour où je l ai récupéré...), elle fonctionnait avant. La sonde à été rechangée. Je la remplacerai encore et refaire son faisceau au propre... Décision prise de finir de mettre au propre le système de dépollution. ( démontage de la pompe). Le câble négatif de batterie attaqué par la courroie du compresseur de clim et la cosse qui avait à la place du système d écrasement du câble, un écrou à bois... J ai remis une bonne cosse, regainé et fixé le câble avec un rislan. C est provisoire. Je remettrai tout cela au propre et neuf. J'ai nettoyé le moteur enfin j'ai dégrossi. Je ne l avais pas fait quand je l ai eu il y a quelques années déjà. Je referai l opération plus tard et mieux. Mais c est bien pour voir où sont les éventuels suintements divers. J ai noté que la pompe de direction était pas mal huilée. Ça doit se refaire . J ai vu que 2 bielette on été changée à l avant. Aucune idée de quand et à combien de kms. Ma femme à trouvé la pédale d accélérateur dure. Et je trouvais aussi. J ai donc sorti la boîte à air. J ai découvert qu' il y avait 2 ressorts de papillon. Un neuf et celui d origine accouplé. J ai laissé le neuf et mis de côté l' ancien. C Est nettement plus agréable. Le ralenti était trop bas. Après réglage à froid et chaud, là aussi c est bien. J ai fait un topo d une page et demi, des travaux et corrections que je souhaite faire, j ai de quoi m occuper. Mais on fera tout ça petit à petit. Excusez moi d avoir été long. Mais ça me sert aussi de suivi. @ suivre. 🙂

Je reviens sur ce qui manque ou pas. Je n avais pas les yeux en face des trous lol. La photo des 2 boîtes "de conserve" où je disais qu'il manquait la grosse pièce et son tuyau , c est une erreur ( une belle lol) Tout est présent et ce n est pas un tuyau, Mais un câble dans une gaine. C est moins dépoilé que ce que je pensait. 🙂

Pas de soucis 😉 Je ferais ce qu' il y a de mieux en l'état actuel des choses. Mais j aurais préféré qu' elle reste comme avant. Enfin bon.

On est bien d accord que c est dommage. Elle était toute d origine quand je l ai vendue en 2013. Ce n est pas un débat que je cherche ni à insulter et parler de massacre C'est un peu exagéré. C'est bien mal me connaître, Certaines pièces ont disparue, mais pas la pompe à air. Il m a dit que la courroie à lâché. Il ne l a pas remplacé. Le démontage à été fait par une tierce personne. Si je remet l ensemble en configuration d origine, et je veux bien le faire Il me faudra un schéma, racheter les pièces manquante et surtout que je sois capable de remonter le tout en bonne et due forme et que ça ne me coûte pas un bras voir 2.

Ah oui j ai pas ces manuels. Je sais pas où on peut en trouver. Je veux bien te croire. En plus comme je l'ai dit, je n'y connais rien. Je vais apprendre sur le tas. L ancien proprio m a dit qu' il l avait fait faire. Il n a plus aucune pièces.

C est bien possibĺe. Même si je n ai qu' un 351, elle est de 1980 ( fabriquée en octobre 79). Proche de la tienne donc. En tout cas merci. J'y pense. J ai un haynes. Ça doit bien être abordé. Et selon les avis et conclusion, soit je remettrais en origine, soit je mettrai tout cela au propre à ma façon.

Et pour finir, le gros tuyau arrivant de la pompe à air qui est branché à une pièce et se sépare en de tube en métal

Ici aussi. 2 sorties qui n ont plus leur tuyaux. Je ne sais pas ce que c'est.

Sous la boîte à air un petit tuyau bouché avec une vis. Et je ne sais pas si le reste est normal.

Donc ici tout à disparu ou presque

Il y avait même un tuyau là dessus. On le voit sur la 1ere photo ancienne de mon moteur. Avec une pièce verte et blanche branchée au tuyau

Ça rejoint la pompe à air et va à l arrière du moteur. Qu' est ce donc?

La pompe à air? Plus de courroie....

Cette pièce entre les 2 "conserves" noire qui n est donc plus présente.

Les 2 tuyaux et la pièce verte n y sont plus, de même que la pièce blanche sous le filtre.

Je déterre. Je vois que ma question en 2013 n a pas eu de succès lol. Bon plus sérieusement, ayant récupéré ma Lincoln, en 5 ans l ancien propriétaire ( à présent ) a viré des pièces. Alors vu que je replonge et que je n'y connais pas grand chose ( pour pas dire rien) avec ces systèmes, on va faire ça avec des photos et avec mes mots ça c'était avant: il y avait tout d origine. Côté conducteur, il y avait ce gros cylindre gris et noir avec un long et fin tube en plastique noir. Il n y est plus ( je ne sais pas ce que c'est ), pareil pour le tuyau "de poel" flexible, entre l arrivée au filtre à air et la pipe d échappement. J ai probablement situé la pompe à air. Il n y a plus la courroie. idem de l autre côté du moteur. Des pièces on disparue ainsi que des tuyaux souple. je vais le contacter, lui poser des questions et j aimerai récupérer ces éléments. elle fonctionne très bien, elle consomme peut être moins qu' avant ( carbu neuf origine visiblement ), mais bon.

Peu de kms cela dit. Question prix c est la fourchette haute?

Hier soir, j'ai finalisé la demande de CG sur l' ANTS. Je suis content car tout s est bien passé. Je suis en statut "terminé " . Certificat provisoire imprimé. Je suis en règle pour 1 mois. En espérant que la cg définitive ne vienne pas dans 6 mois, car je souhaite la passer en cg auprès de la ffve.