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Il y a 21 heures, STG a dit :
38 cv sur CG Fr correspondent a une cylindrée moteur de 400 Ci ou 6600 cm3.
Dans ton cas c est bien le 401 Ci d origine qui fait référence. La puissance réelle n etait pas prise en compte pour ce calcul
merci pour ta réponse, et cela correspond à un moteur de 265Ch ou 280ch ou 325 ch ?
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Bonjour,
Ma buick electra 1963 est équipé d'un V8, elle fait 38cv et je me pose la question de la correspondance avec les valeurs Cu (Cubic Inch), la cylindré en litre, et les valeurs Ch ?
Est ce un moteur 265Ch, 280ch, ou 325 ch ?
Excusez ma question de débutant, mais j'ai besoin de comprendre cela, grâce à votre aide !
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il y a 8 minutes, stalker a dit :
tu sais donc ce qui te reste à faire :d
non quoi ?
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merci pour ta réponse.
grossière erreur effectivement, ma voiture de tous les jours est un diesel et donc l'habitude de l'étiquette jaune !
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Bonjour,
J'ai par étourderie mis dans 10l de GO dans mon réservoir. J'ai suite à cette erreur arrêté à temps, complété le plein total avec du sp95
J'ai roulé ensuite,et la voiture à bien fonctionné
Quand pensez vous est ce que je risque des problèmes par la suite ?
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A très bien merci !
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merci à vous deux !
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J'ai été au contrôle technique (mars 2018) avec les plaques US, et j'ai pas eu de pb
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Bonjour,
Auriez vous un bon tuyau pour acheter des outils en pouce pour bricoler sur ma Buick 1963 ?
Merci
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est ce que le remplissage de l'huile se fait au maxi de la pompe, ou en limite du bouchon de remplissage ?
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merci pour ta réponse
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Bonjour
je viens de recevoir mon moteur pompe de chez convertible service au états unis, 319 euros + 96 euros de taxe à la réception du colis par ups.
10 jours pour arriver. merci pour vos bonnes adresses.
Je pense le monter moi même, est ce que quelqu'un pourrait me donner des conseils ? faut-il purger et comment ?
Je pense mettre de l'huile de direction assisté de couleur rouge que j'ai à la maison.
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Bonjour,
Avec un copain électricien nous avons travaillé sur le mécanisme électrique de ma capote.
Mon moteur électrique était rempli d'huile venant de la partie hydraulique, en effet tous les joint sont HS et les charbons sont à changer car il sont en fin de vie.
Nous avons tout nettoyé à l'essence puis remonté et testé avec les joints défectueux ça à marcher la capote s'est ouverte mais avec des fuites autour du moteur.
Je suis donc preneur de vos commentaires et avis !
Je recherche soit une pochette de joints et charbons pour réparer ou un bloc moteur complet si j'ai pas les joints et charbons.
Je souhaite aussi acheter un interrupteur 3 position (ouverture capote)
Où pensez vous que je puisse acheter ces articles et plus généralement toutes pièces pour ma buick electra 1963 ?NA
merci
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ils sont à quel endroit les disjoncteurs thermiques ?
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bien reçu
merci
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Le 09/05/2018 à 20:06, Phil a dit :
Le moteur de capote (comme ceux de vitres) n'est en général pas protégé par un fusible, mais par un disjoncteur thermique (circuit breaker).
Houlà ! c'est quoi un circuit breaker comment ça fonctionne et ou est-il ?
MERCI A TOUS POUR VOTRE AIDE.
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Il y a 17 heures, French Riviera a dit :
J'ai la doc "operation of folding top" et "hydro-lectric system" pour les buick 1964.
Je peut la scanner et te l'envoyer si çà peut t'aider.
Par contre aucun schéma électrique..
Bonjour,
oui avec plaisir merci
chcazaubon@gmail.com
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Bonjour,
Oui j'ai bien déverrouillé les accroches sur le haut du pare brise. J'ai même essayer de baisser toutes les vitres.
Serge est ce que toi, tu as pu actionné la capote ?
Sinon la voiture fonctionne parfaitement.
Buick electa 225 de 1963
dans Années '60
Posté(e)
merci de ta réponse.
J'ai contrôlé moteur tournant mais sans avoir roulé. Tu me conseil quelle huile et ou l’acheter stp ?