alex67120

Je vais passer sur un allumage électronique (suite à mon souci de visse platiné) Je voulais savoir la différence entre une tête d'allumage avec Bobine intégré et la tête avec la bobine décalé. Quel serait la meilleure en rendement. Merci

Ok La je suis dessus (je pense) et il se lave pas 🥴

J'ai fait l'essai ça bouge bien mais il s'écartent pas 😅 Pour trouver l'écartement des visses faut t'il visser à fond la visse de réglage puis tourner le moteur pour trouver l'écartement maximum, puis desserer la visse pour trouver les 0,4mm ou faire l'inverse enlevant la visse de réglage puis faire tourner le moteur pour écarter les visses patiné, puis remettre la visse de réglage pour trouver les 0.4mm. Bon j'espère que vous me comprenez 😆

Merci Ok je vais essayer

Ah voilà j'ai récupéré une visse. Si quelqu'un aurait la manipulation à faire je sais je je doit faire tourner le moteur à l'arrêt et avoir un écartement de 0.4mm. Mais cette visse (photo joint) je dois la visser à fond (compresser le ressort) Merci pour votre retour

Ok je vois mieux Oui d'origine de plus il est neuf Ok pour les ressorts Je vais chercher quelqu'un dans mon secteur pour effectuer les réglages. Car la il me l'a sûrement mal réglé.

Voilà

Mes ressorts aussi j'espère qu'il sont bon car aussi différents. Je dit ça car mon pick up toussotte a bas régime et sur un filet de gaz

Car quand je compart cette image du net

😆 oui je ne m'y connais pas si tu pouvais m'éclaircir Tu parle de cette visse ci joint ?

Salut Suite de mes péripéties 😅 Quand j'ai eu ma panne sur ma tête d'allumage(dévissé) le mécano ma dit qu'il a réglé les visses platiné. J'étais quand mm curieux et j'ai ouvert le couvercle . Ma question est ,ne manque t'il pas quelque chose (visse de réglage) car sur des photos sur le net ils y en a certain avec. Merci

20220403_151955.mp4

C'est bon j'ai trouvé... Je sais pas ce qu'il m'a fait et d'où ça vient... 20220403_151955.mp4

Moteur tournant il a l'air rangé le démarreur

Merci pour le retour

Hello Désolé du parpaing... Je suis aller voir un amis et sur le trajet je suis tombé en panne. Du coup plus moyen de démarrer. J'ai fait rapatrier mon c10 chez mon mécano qui a constaté que la tête d'allumage c'était dévissé. Ok Du coup il a vu qu'elle tournait sur 20 au lieu de 12 sur la lampe. Du coup en même il fait la pollution . C'est bon elle roule a nouveau,je la récupère et je constate un bruit métallique que je n'avait pas avant la panne et quand je roule sur un filet de gaz elle toussotte un peut.Mais quand j'enfonce la pédale RAS juste un léger perte de puissance par rapport à avant la panne. Je rappel et en parle au mécano et me dit que le bruit métallique vient du demareur il faut le changer. J'y crois a moitié car si je me trompe pas le démarreur sert juste a lancer le moteur puis apres il a plus aucun rôle (le petit pignon rentre à nouveau) Je voulais avoir un avis ,même si je sais qu'à distance c'est dur de constater (je viens de dépenser 600€ donc pas que ça continu les 20220401_142855.mp4 recherche et payer payer payer 😀) Du coup je vous joint deux vidéo La première le souci métallique La deuxième moteur a chaud (elle tourne haut non?). Merci 20220401_144624.mp4

Merci

Ventilo électrique oui Pompe à eau couroie

C'est une pièce rajoutée sous le tableau de bord ,quand je roule elle se situe à 200° fahrenheit puis les ventilos se mettent en route. Après ça peut que c'est normal, Mail sur mes anciennes caisse j'étais en moyenne à 180° Merci 😎😎

Pression d'eau ,

🤪 la recherche va être longue.... Merci

Hello J'ai encore une petite question ❓ Quand le moteur tourne sur mon 327 je trouve qu'il montre beaucoup en pression et chauffe assez vite. Je vois pas de fuite,pas de perte de liquide de refroidissement. Possible que c'est la pompe à eau qui fonctionne pas? Est elle branchée sur un relais ? Ou ça peut être une sonde qui foire. Merci 😎 😎 😎

J'ai deux ventilo électriques sur le radiateur Possible aussi que la pompe à eau soit lier à tout ce binz? Oui je vais la faire voir fin septembre par mon garage plus révision, mais c'était pour savoir si un regulateur peut mettre autant de défauts et ma culture.

Hello J'ai un souci électrique je voyais sur mon cadrant d'amperage l'aiguille qui montrait 12 volte quand le moteur tournait. J'ai pensé à un souci d'alterneur,je l'ai changé mais c'est toujours pareil. Serait il possible que ce soit un régulateur ? Ce régulateur peut t'il aussi géré les ventilo et autres? Car les ventilo ne marchent plus. Merci