nono63000

Ce n'est pas dans ce qu'il y a én photo??

Alors voilà mon bazar pour les feux arrières et notamment les clignotants qui ne fonctionnent pas ... Ca n'a pas l'air trop oxydé pourtant alors le boîtier crème avec le "truc gris" on dirait qu'il y a un axe qui fait tourner une pièce plastique pour faire contact ou pas c'est peut être ca qui est mort je ne sais pas ... Quand je met les phares tout s'allume derrière si je freine ça fonctionne aussi mais quand je met le clignotant ça clignote jamais même si je freine en même temps une vraie usine à gaz lol

C'est des nids d'abeilles plein de nids placés en section les uns derrière les autres lol Bon d'accord c'est peut être que dans les cartouches de moto que c'est comme ça mais ya pas de raisons Oui Raph je tecoute tu sais mais même si je résous mon problème clignotants il faudra avant de rouler résoudre le problème pot aussi mais t'inquiète dans la semaine je démonte le merdier qu'il y a dans mon coffre être poste des photos pour savoir quoi est quoi ét mes symptômes pour savoir si quelqu'un a la solution promis raphounet soit pas ronchon lol

Bref j'ai regardé beaucoup plus en détail ce soir avec un collègue qui m'a dit de tout démonter les sabler et les repeindre à la peinture haute température pour que ce soit plus propre et changer les mufflers par des neufs les résonateur les supprimer c'est mon idée première je vais donc essayer ca si ca fait un boucan insupportable j'envisagerais de mettre les résonateurs lol J'ai trouvé bien entendu les mufflers sur rockauto quelqu'un sait il si ca se trouve en France par hasard?

Voilà ce que j'ai trouvé alors en fait c'est des mufflers en traduction c'est des silencieux donc à doit filtrer non? Ce serait remettre des mufflers ét supprimer les resonators... Qui eux ne doivent pas filtrer je pense .. Qu'en pensez vous?

Ah oui mais si t'avais rien mis c'est normal lol moi j'étais parti pour faire tout inox avec les détendeurs d'origine (donc les silencieux du milieux) seulement.. Ét donc collecteur d'origine puis inox jusqu'au détendeur d'origine puis inox jusqu'au cul de la voiture .. Mais j'aurai voulu savoir si c'était pas mauvais pour la voiture puis si c'était mieux que faire collecteur d'origine inox jusqu'au silencieux arrière .. En supprimant donc les détendeurs ...( ceux que toi tu as vidé) Ét savoir quelle combinaison passe au CT lol

Ah ok donc tu as supprimé tes silencieux arrières et gardé tes détendeur mais vide si j'ai bien compris ... Ét pour le CT ca dit quoi? Si je met inox jusqu'au détendeurs d'origine plein puis inox jusqu'au bout sans silencieux ça va vraiment gueuler? Sur ta double ligne inox t'avais mis détendeur et silencieux ou direct de collecteur à l'arrière?

Je pense que les joints ne vont pas suffire lol peut être qu'une ligne de pot ne serait pas du luxe vu l'état de celle présente... Pas de silencieux dessus, les détendeurs sont percés de partout et s'effritent .... Les tubes eux sont entièrement rouillé mais je ne sais pas s'ils sont percés... D'ailleurs faut il tout remettre identique à l'origine détendeurs + silencieux où est ce possible de supprimer soit détendeurs soit silencieux si oui lequel pensez vous le plus judicieux à supprimer? Merci des conseils

Yes voilà un bon résumé l'autre étrier qui ne veux pas sera donc remplacé par un neuf dans quelques temps je veux surtout savoir quelle pièce racheter pour les clignotants ... Pour les collecteurs j'ai l'impression qu'il y a un joint normal mais qu'il est couplé à un genre de support en ferraille dans lequel le joint se met... Je me trompe peut être? Ensuite il y a détendeurs sur la ligne de pot et silencieux est ce possible de supprimer soit détendeurs soit silencieux? Si oui plutôt lequel? Ét ce problème de retour de flamme alors la aucune idée d'où ça vient..

Bon alors un peu de News.. J'ai reçu ma commande rockauto... Un bel étrier tout neuf et les courroies .. Hier j'ai remonté mon interrupteur lumière comme il faut bon facile.. Lol Je suis passé côté moteur alors j'ai refait les niveaux changer mon bouchon de radiateur impeccable Les courroies j'en place une parfait ét la deuxième trop longue pour aller à la place de la première et pas assez pour aller à sa place donc verdict ce n'est pas la bonne.. Bon n'étant pas totalement morte jai remis l'ancienne afin de voir déjà si en la redémarrant je n'ai pas fait ce fameux joint de culasse ... Je sers les fesses et commence à mettre un tour de clef et là rien! Plus de batterie lol Elle est donc en charge depuis hier verdict tout à l'heure quand raph (lion King ) va passer dans laprem... Croisez toutes les parties de votre corps pour que le joint ne soit pas fait lol A ce soir pour les News ...

Bizarrement j'ai comme l'impression que cette conclusion est pour moi mdr 😜

Cool tu passeras me montrer ca ^^

Ét bin voila elle aura plus les pneus dans la boue la belle bien joué grand

Les photos que moi j'ai posté sont celles de mon moteur oui... Mais je n'ai pas de clim comme Regis Ét Jai un 390ci donc voila...

Jai justement pas éncore commande mes courroies car je veux pas me planter et préndre les bonnes ... D'ailleurs raph si t'es dans le coin début semaine pro je suis preneur pour tes conseils un soir en échange de quelques binouz pour passer commande

Bôn alors voila je ne sais pas comment se mettent les courroies j'ai pris quelques photos de mes poulies et suite au conseil de Regis je vois joint son dessin pour confirmation que c'est bien ca... J'avais à l'origine deux courroies mais je pense qu'il en manquait une ... Sûrement pour ça que ca a lâché... Dites moi ce que vous en pensez sachant que je n'ai pas la clim Merci

Fait!

Euh riche? Lol j'avoue que j'aimerai être riche oui ahahah Bôn alors je vais regarder tout ça puis racheter mes courroies et voire ce que ca dit... Rockauto me revoilà ça faisait longtemps tiens lol

Oui mais j'aurai bien roulé avec un peu avant quand mm.. comment on sait pour joint de culasse?

Ouai si cest que les courroies c'est sur que c'est cool ^^ à vérifier mais elle a bien tenue et roulé meme sur trois freins et un pot d'échappement troué c'est une bonne titine elle va mériter sa restauration

Ét voila! Mariage fait avec la belle ! Impec jusqu'à 20m de chez moi la direction s'est durcie et elle s'est mise à fumer sous le capot aiguille de chauffe hyper haute Jai tout coupe Ét en ouvrant le capot les deux couroie de devant qui entraîne le ventilo Ét le pense la direction assistée n'étaient plus en place ... D'ailleurs j'en ai retrouve qu'une ... Jespere que c'est seulement les couroie qui ont lâché...

Amen aussi

Merci à toi Raphael oui une voiture sur 3 freins pour le mariage demain Ét en prime un probleme d'oreille interne ... Jespere que tout ira bien lol je croise les doigts

Merci à tous! donc cylindre de roue arrière changés impec pas de soucis on va faire un essai routier parfait ca freine bien mais au fil de la route de moins en moins puis se met à gratter ... On purge l'avant roue droite impec Ét la roue gauche cest le drame.... Plaquette morte étrier grippé... Les pistons sortent mais ne rentrent plus ... Verdict pour le mariage cest chaud samedi on va essayer de supprimer l'étrier qui fonctionne pas puis rouler avec trois roue qui freine de tte facon ca va rouler tout doucement ... Puis je changerai l'étrier voire même les deux apres le mariage... Sinon tres bonne surprise en remontant le le nouveau bouton lights tout fonctionne position code phare impec .... Tableau de bord étc c'est parfait... C'est le point positif Si quelqu'un a un étrier avant gauche pour tbird 67 j'achète en express de chez express sinon tanpis système arrache à 3roues lol

Yes merci!! Ét je compte bien l'amener à mon mariage mais Bôn ya éncore un peu de taf... On sy jette avec the lion king Ét le cousin la résumé après ^^