Starter-man

Effectivement, le budget pour un modèle Fastback en bon état ou une Vette, c'est 25000 en moyenne (sans trop de réparation), mais pour un premier modèle d'acquisition, je partirais sur quelque chose de connu, d'où l'aspect sans risque, même si à ce budget là faut pas non plus se faire refiler n'importe quoi. C'est un investissement qui me permettra à terme de devenir plus spécialiste et de racheter l'oiseau rare. C'est le cas pour les différentes collections entrepris jusqu'ici (pièces de formule 1, endurance, maquette...). Après, comme expliqué, l'une est un coupé 2 places et carrosserie fibre de verre avec gros moteur et l'autre, 2+2, avec un moteur plus petit, chacune a ces atouts. On verra se qui sera dispo au moment de passer à l'achat, en France ou non d'ailleurs.

Oui bien sur, dans mon budget, je compte me garder 3000 à 5000 euros pour les "imprévus", c'est pour cela que je souhaitais connaitre approximativement le cout annuel d'un entretien. Après, il y aura forcément des moments ou ce sera plus important au niveau petites retouches, comme sur un véhicule actuel. Mais ni connaissant pas grand chose et de peur de démonter quelque chose qu'il ne faut pas, je souhaiterais dans un premier temps l'entretenir dans un garage spécialisé ou sinon voir avec les clubs du coin pour voir si l'on peut m'apprendre.

Ben je voulais une Buick LeSabre 1951, mais c'est un prototype... Pour une premier achat, j'ai pensé aussi à la revente, donc un modèle connu et plus facile a revendre que rareté, et aussi pour les pièces. J'aime la rareté, mais avec mon budget on va commencer doucement

Une Sedan, c'est pas mal aussi, tiens. Bon après effectivement les goûts et les couleurs... Et puis comme tu dis, c'est ma première vintage car, donc on essaie toujours d'être rêveur mais aussi réaliste, d'où une sélection revue. Après c'est soit un désir de puissance, de beauté ou de raffinement. Chacune à son style et ses atouts (2 places, moteur, confort, performance...). Après l'entretien annuel est-il couteux ou pas ? Sachant qu'il n'y a quasiment pas d'électronique et que ce sera un modèle en bon état, vu que je ne souhaite pas réaliser de travaux de restauration. On m'a dit que le budget était absolument pas un problème si on l'entretenait bien.

De retour de rétromobile le weekend passé, j'ai pu me renseigner davantage sur les assurances, les cartes grises (auprès de la FFVE) ainsi que sur les différents modèles dans ma liste de choix. Effectivement, comme vous me le disiez, les papiers administratifs ne sont pas une complication, beaucoup de choses sont facilités depuis quelques années suites à l'augmentation des collectionneurs , aussi bien sur les contrats que sur les prises en charges et leurs démarches. Pour les importateurs, certains paraissent intéressant mais les prix diffèrent (plus chers du coté Ouest US) et chacun à un prix différent pour la valeur d'un même modèle. ex : la mustang. J'ai discuté avec des importateurs de la cote Est pour me renseigner des prix aussi. Finalement, après discussion et comparatif, je pense que mon choix se portera soit sur une Mustang Fastback 1965/66, une Corvette c3 millésime 68 à 72 et une Camaro 1970/71, les 68/69 devenant un peu inaccessible et rare vu le budget. L'import permet effectivement d'avoir un choix plus grand, mais en y laissant une partie du budget et surtout de ne pas pouvoir voir le véhicule, contrairement à ici.

Merci pour vos messages! J'ai donc contacté Serge et effectivement le budget initiale pour l'achat doit être revu a la baisse si je passe par l'importation, ce qui est normal mais qui restreint le choix des véhicules (du moins de certaines versions). L'achat risque de se faire en deuxième partie de 2016, d'ici-là j'ai encore le temps et je me renseignerait sur les papiers ainsi que sur les salons pour voir les modèles en vrai et discuter avec leur proprio On va se concentrer déjà sur les Mustang, les Camaro et les Challenger. Y'en aura sans doute à Rétromobile en février prochain !

Oui y'a un club de voitures anciennes ici à St Pathus, il était peut-être dans ce club ! Une Riviera, ça devait pas passer inaperçu ! Pour la voiture, effectivement, le site de Serge est très intéressant, surtout si l'on souhaite faire appel à un spécialiste. Merci encore pour vos messages et vos conseils

Oui effectivement Olds 60's, c'est surtout ça qui me fera dire si je la laisse au parking de mon apparte ou chez de la famille proche en pavillon. Vu que ce n'est que pour le weekend et la balade, les deux solutions iront, mais question braquage effectivement, faut pas se la jouer à une main en sifflotant !

J'avais oublié de préciser pour le garage, je serais en appartement ça risque d'être compliqué avec les autres proprio ! Sinon effectivement la voiture pourra rester au sec dans un garage individuel chez de la famille pas très loin de la maison. Pour l'administratif je vais regarder, merci en tous cas !

Merci pour ces premiers retours, pour ce qui est des papiers, il faut que je continue à me renseigner, l'administratif ce sera un gros morceau là aussi. CGC de toute façon et je me renseignerait auprès de la FFVE. Pour le nombre de place, 2 ou 2+2, pas vraiment de soucis pour l'instant, une Vette c3 1969 me plairais bien aussi mais peut-être l'après 1er modèle de collection. Pour la voiture à acheter, ne sachant pas réparer ou changer les pièces, j'essaierais de partir sur un modèle restauré ou du moins bien entretenue, même si je dois encore peaufiner deux trois petites choses après. Pour vous laquelle parait le plus simple en terme d'utilisation (achat, entretien) dans ma liste, pour un premier modèle ? La Cuda vous parait réaliste par rapport au budget ?

Bonjour, Tout fraichement débarqué sur ce site, je souhaiterais avoir des conseils concernant l'achat d'une américaine (poney car ou muscle) que je prévois pour 2016. Voici mon contexte : Je vis actuellement en Seine et Marne, je travaille dans l'Oise, mais je compte bientôt quitter tout ceci l'année prochaine : Il y a de forte chances pour que j'utilise les transports en commun pour me rendre au boulot, je me dis que niveau plaisir et investissement dans mon rêve de voiture de collection c'est le moment !! Sortie pour balade le weekend. Pour l'heure, je compte utiliser un budget compris entre 25000 et 30000 euros pour l'achat de la voiture, + 3000 à 5000 euros pour les à cotés (réparation, entretien, carte grise...). Je ne m'y connais pas en mécanique et les premières années je compte faire appelle à des spécialistes avant de commencer à travailler moi-même dessus. Pour ce qui est du modèle, je ne suis pas vraiment arrêté, voici la liste sur laquelle je scrute les annonces et les prix : - Ford Mustang Fastback (modèle 65 à 70), pas un coupé. - Chevrolet Camaro (modèle 1 ou 2, jusque 71). - Dodge Challenger (Modèle 70/71) - Plymouth Barracuda (3e génération 70/74) - Pontiac Firebird (modèle 67/68) La Mustang me parait la plus accessible et la plus "facile" à entretenir, car plus présente sur les routes (aussi pour les pièces détachées...). Des raretés comme la Cuda me paraisse inaccessible niveau prix et entretien (plus rare au niveau pièces ?) Pour les versions, cela dépendra de ce que j'aurais sous les yeux ainsi que de l'entretien derrière à faire (budget essence, pièces à changer...), c'est pourquoi niveau motorisations, je ne compte pas forcément partir sur un gros "six pack" inaccessible et gourmand par exemple, tout dépend de ce que vous me conseillerez , même si je recherche les versions V8, pas de L6. Pour le reste, la voiture aura sa place au sec dans un parking souterrain ! Je regarde sur les différents site d'annonces de voitures anciennes, j'ai été aussi scruté le site de votre amis de l'Oregon pour voir, et je me renseignerait éventuellement pour établir un budget sur un modèle spécifique et de sa livraison en France. Pour l'heure je ne sais pas lequel est le plus simple et le moins cher entre l'importation ou l'achat ici en France. Voilà, cela vous parait-il crédible ou est-ce un délire niveau projet, budget, modèle ? Encore une fois, c'est un investissement (une passion aussi, sinon ou est le plaisir), je commence à préparer le terrain comme on dit ! Merci par avance de vos conseils.