Raptor

Les fils non connectés ça doit venir d'une ancienne alarme je parie, j'en avais aussi sur la mienne.

On parle de moi là ? J'aime beaucoup, c'est dans les designs les plus simples qu'on trouve les plus belles voitures.

Je sais pas si on peu comparer les V6 Buick datant d'avant la vente des moules à Jeep, ils ont été rachetés en 1974 après la crise pétrolière mais ont surement été modifiés entre temps.

I totally agree le Baron ! On me dit tout le temps de mettre un V8 dans ma 'Bird, mais pour ce que je veux en faire je vois pas l'intérêt : gagner 30cv, 3m/kg en couple et 3-4L au 100 en moins...non merci, et le drag strip ça va 2 minutes. J'ai voulu une ricaine parce que je les trouve superbes, beaucoup plus de style que la plupart des européenes de la même époque (ça tombe parfois dans le kitch par contre), mon rêve c'était une Barracuda de 71 parce que je voulais cruiser comme Nash Bridges, j'ai eu une Firebird, l'état d'esprit est toujours là et c'est ce qui compte. Les américaines anciennes ne sont pas de bonnes sportives, à part peut-être certaines Corvettes. Mon concept de la voiture sportive c'est une voiture performante dans tous les points, mais les américaines n'ont vraiment rien de tout ça : c'est lourd, c'est mou, c'est coupleux, c'est trop confortable, bref c'est fait pour les longues lignes droites limitées à 90 (je sais plus exactement) sous des climats parfois extrêmes.

On ma parlé de ça sur le forum www.turbobuick.com (dédié aux caisses US en V6 Buick Turbo). Le seul problème sera de trouver une pipe d'admission comme ça...c'est pas courant.

Comme dit French Riviera, rien de mieux qu'une voiture "dans son jus" ou "unmolested" comme disent les ricains. Si la voiture a une peinture tout rutilante, tu peux prendre un aimant dans un morceau de tissus très doux pour trouver les zones mastiquées ou "réparées". Tapoter la tole aussi, si ça sonne plein c'est pas normal... Les caisses US sont souvent assez hautes sur pattes, on peut aisément se glisser la tête en dessous pour scruter les planchers et autres nids à rouille typiques.

J'ai une Firebird avec un V6 231ci ! Mais elle roule pas C'est vrai que quand on voit la taille du V6 comparé à un moteur européen, on se demande comment ça peut être aussi ramolo...mais tout a été expliqué par les experts. Faut pas oublier les systèmes anti pollution, le catalyseur, le passage des chevaux SAE aux chevaux DIN en 1971... Il faut éviter les V6 Buick de 1977 et d'avant, car l'ordre d'allumage était bizarre ("odd-fire") et ça posait quelques problèmes en idle je crois. Dès 1978, il retrouve un ordre normal ("even-fire"). Ce qui est bien, c'est qu'il était accouplé à une boite auto TH350, donc si je dis pas de bétises il suffit juste de changer le moteur si l'on veut gagner un peu de pèche. On peut aussi changer la pipe d'admission par une de 4.1L pour pouvoir y greffer un carbu quatre corps. Voilà le miens, sorti de la Firebird (1979 la mienne) :

J'ai une question similaire relative aux Pontiac aussi, est-ce que les Fiero ont été importées en France officiellement ?

Ce que tu dis Richard ne s'applique que lorsque le véhicule est déjà en CGC avant l'achat ? Est-ce qu'il existe un CG Collection "non roulant" ?

En ce moment j'écoute la BO de Blade Runner par Vangelis en boucle J'avais pas vu le film depuis bien longtemps, ça a été une révélation. J'adore l'ambiance film noir futuriste.

Surtout que ce ne sera qu'une couche temporaire, pas besoin d'un fini impec. Faut juste que ça rouille pas en dessous. Je vais testeret je vous donnerais des nouvelles.

En effet, tant qu'à faire je préfererais éviter de la trafiquoter...même si je n'ai pas peur de la démonter, je préfererais le faire pour une bonne raison. Mais la voiture n'a pas du rouler depuis un sacré bout de temps (du moins par ses propres moyens). J'avais cru comprendre qu'on pouvait repérer des problèmes sur les boites auto en passant les vitesses, même à l'arrêt. Lorsque je positionne le levier sur une vitesse quelconque, il y a pas mal de jeu. Je ne sais pas du tout si c'est normal...

Oh un zoziau et une poussièreuse, et puis plein de damiers jaunes ! Très surréaliste dis comme ça Ca tombe bien ça colle avec l'émotion que procurent ces photos Super photos les gars, continuez à nous faire rêver

C'est qu'elle me plais bien cette LeMans Cab...une idée de prix ?

Salut, En attendant d'avoir du bon matos pour la peinture, je pensais utiliser mon pistolet à peinture style "télé-achat-qui-coule-pas-derrière-les-lattes-en-bois" pour appliquer de l'apprêt le temps de faire les travaux de carrosserie pour éviter que ça rouille. Pensez vous que ça irait ? Merci !

Pour les kits vraiment spécifiques il vaut mieux chercher vers les petits fabriquants, qui font des modèles en résine ou thermoformé. C'est pas la même manière de travailler par contre...

C'est à dire ?

Il y a Vanishing Point aussi (Point Limite Zéro en français) avec une belle Challenger blanche de 1970 tout au long du film.

Salut, J'aimerais savoir s'il est possible de diagnostiquer d'éventuels problèmes sur ma boite auto TH350, en sachant que ma 'Bird a le moteur à moitié démonté...ça permettrais de faire des réparations avant que tout soit remonté au cazou. Merci ! PS : le carter d'huile de boite a la forme d'un carré avec un coin coupé et est tenu par 13 boulons, c'est bien une TH350 ?

C'est le MalibuSS du Forum Auto ???

J'ai vu cette photo qui m'a un peu surpris sur Trans Am Country. C'était lors d'un meeting d'anciennes à Rockville dans le Maryland le 20 octobre dernier :

J'ai même vu une Matra Bagheera sur eBay US. Il y a une Renault Spider jaune en ce moment, mais c'est l'unique qui ait une carte grise là bas.

Faut pas chercher à comparer sportives US et Européenes...c'est pas la même conception. Un muscle car c'est un coupé quatre place avec un moteur très puissant, point. C'est juste beau et bon pour les lignes droites.

Il y aussi ici, bien que ce soit très axé Firebird et surtout Trans Am : http://www.firebirdtransamparts.com/ Allez dans la rubrique "Trans Am Tech Talk". Le reste du site est très sympa et très intéressant.

Deux reprises de "Smokey & the Bandit" : Kid Rock - Cowboy Pas mal celle là Nelly - Ride With Me Un des rares rappeurs que j'apprecie (musicalement)