Manu32

Bonjour tout le monde; Alors alors! J'ai pris possession de la mustang pas plus tard que ce matin. Conforme aux photos et tout. Jusque là pas de soucis. Je balance dans le réservoir 20L de SP98 histoire de tenter de démarrer, rien! Pas de panique ... câble sur la batterie et hop quelque coup de pédale, je reste appuyé et je tourne la clé! Teuf teuf teuf brrrr teuf teuf et là ... glou glou glou glou glou du V8 quel bonheur pour les oreilles. Je laisse tourner 1 min au ralenti puis je coupe afin de contrôler les niveaux (oui je sais, c'est le premier truc que j'aurais du faire de suite). Sauf que, pas d'huile moteur, odeur d'essence sur la jauge. Pas de liquide de DA. Liquide de refroidissement bien vert et visible donc ok. Je décide d'ouvrir le bouchon de vidange du carter d'huile et là .... SURPRISE, hyper liquide, noir au début, puis plus clair. Mais vraiment très TROP liquide. Au touché, rien de très gras par contre forte odeur d'essence. Qu'en pensez vous? J'avoue que je suis un peu paniqué là!! Merci par avance

Quelques nouvelles pour alimenter le post Normalement le Cargo est arrivé aujourd'hui au Havre, dimanche 18/10. Si tout se passe comme le transitaire me l'a dit, mardi 20 il prend possession du conteneur, mercredi 21 ou jeudi 22 dépotage. Vendredi 23 prise en charge par le transporteur. Livraison prévue ... entre le 27 et le 30/10 ... :grr:

Fais gaffe quand même! Elle va finir en meilleur état que le proprio Super content que tu puisse en profiter en tous cas

Je viens de lire le sujet, super projet Ca me rappel la série "l'homme qui tombe à pic"

Pour le coup je pense que le rapport => taille conducteur / position de conduite basse = plus ou moins de visibilité sur le bout du capot :mortdelol:

Il faudrait que j'en trouve sur Midi-Pyrénées qui a les rappel dans le capot pour me faire une idée en fonctionnement. Tu en as pensé quoi au niveau utilité de ces rappel? Merci ValoXx Tu va commencer à me faire flipper avant même que je colle les mains sur le volant lol

Ah! Je pensais sincèrement que le rappel des cligno dans le capot c'était vraiment quelque chose de récent. N'ayant pas encore eu le plaisir de rouler une mustang (bientôt) j'avoue que certaines choses peuvent m'échapper quant au fonctionnement et la praticité de certaines choses. La seule ancienne que j'ai roulé, c'est une cox 1302 de 71 il y a plus de 15 ans

J'avoue que le Front Spoiler je suis pas fan! Ca casse la ligne de l'avant. Plus adapté aux nouvelles génération de mustang à mon sens. Mais merci Gecko pour l'idée. Pour le capot avec rappel de clignotant, mouai, le capot n'est pas moche du tout, mais quel intérêt de voir les cligno dans le capot quand tu es au poste de conduite?

Je ne sais pas encore ce que je compte faire réellement! J'attends de l'avoir entre les mains pour pouvoir m'imprégner. J'ai des idées, j'arrive à modéliser quelque truc oui. Mais comme j'ai pas les proportions sous les yeux, c'est pas évident Mais quelque chose dans ce style oui. Il me semble que ça s'oriente vers un style "pro touring" si j'ai bien compris.

Pour un avion, je dirais que c'est résistant aux chocs sûrement oui, au froid aussi. La chaleur, à confirmer

C'est tout le malheur que je te souhaites Stang, de pouvoir en profiter encore un peu en 2015 avant l'hiver Belle auto en tous cas.

Merci Franck pour la ref Ca tient combien en température ce type de peinture?

Tu utilise quel type de peinture pour le moteur Franck?

Ah mais j'avais pas compris que tu l'as depuis 15 ans en fait ... respect là! Dommage que tu sois pas plus proche je t'aurais proposé un coup de main pour ton problème d'aile arrière. Mon premier métier était carrossier peintre.

Je viens de lire tout le sujet, belle auto que tu as là Et au passage, vu que le dernier post date du 16/07, les travaux méca de ta belle ont ils pu être fait afin que tu en profites cet été? Manu

Merci Rip Actuellement je suis encore en phase d'hésitation extrême en ce qui concerne la couleur surtout ... Noir, ou peut être blanc, ah non noir, pourquoi pas blanc ... puis non noir c'est plus sobre et classe et surtout y'en a pas beaucoup. A moins que blanc ... enfin voilà quoi

Bon je viens de parcourir le post, ici et ailleurs! T'es un grand MALADE :dieux: Bravo Sponge, je saurais vers qui me tourner si j'ai besoin de conseils mécanique donc

Ah elle est pas dégueux à priori, dommage que ce soit une 4 portes ...

LOL Mozbeck! Oui comme tu dis, c'est simple y a que ça sur le net! Logique elle a été la plus produite en coupé donc forcément la plus abordable de nos jours! L'offre et la demande comme on dit. Trouve une Road Runner de 66 ou une Chevelle de 66-67 dans le même état que celle ci et au même prix, tu verra qu'il y aurait beaucoup plus de ces modèles ... CQFD Ce qui ne serait pas pour me déplaire cela dit en passant. Si j'occulte mon soucis de passage libre d'entrée de garage. Après le principal étant de prendre plaisir à mettre les mains dedans, dessous, dessus, partout mais surtout sur le volant D'ailleurs si des personnes sur Midi Pyrénées souhaitent prendre contact pour se faire des ballades, pic-nique. MP

Merci Blade. Pour Montauban si nous y allons ce sera sans la voiture, elle arrivera seulement un mois après

Non Gecko le noir n'est pas sa couleur d'origine, mais ça c'est de l'ordre du détail en ce qui me concerne Pour ce qui est, enfin, sera du futur capot! Je ne me suis pas encore penché sur la question, il va falloir que j'épluche les shop sur le net pour voir ce qui se fait de bien. Mais je te rejoins, les capot trop bosselé je suis pas fan non plus.

Lionel, Damino et Neokill merci

Alors le brillant direct il a les pour et les contre! Je suis dans la seconde moitié Je préfère lustrer un vernis que polir un brillant direct. Ce que j'aurais fais également sans même me poser la question! Mais étant locataire; impossible

Les noir ne courent pas les rues en effet oui! Mais la peinture a 15 ans et c'est un brillant direct! Un assez gros projet je pense pour lui rendre sa jeunesse dans les règles de l'art ... Je pense en avoir pour un moment quand j'attaquerais!

Et voilà; je peux enfin poster ici! Initialement notre recherche s'orientait plutôt sur une chevelle de 66-67. Pourquoi une Mustang alors? La Chevelle ne rentrait pas dans le garage en largeur ... c'est bateau hein! C'est finalement notre cher Serge d'Oregon Classics qui a dégoté une voiture qui nous plaisait à tous les deux (et oui; à budget commun, décision commune ). Voici donc les photos qui sont de Serge, puisque à l'heure où j'écris, la Mustang se trouve chez le transitaire US voir peut être déjà en conteneur. Ne nous reste donc plus qu'à prendre notre mal en patience jusque seconde quinzaine d'octobre qu'elle arrive dans la cour Encore une fois, MERCI Serge. Voici une photo trouvée sur le net, mais qui donne une idée générale assez proche du résultat que nous souhaitons atteindre une fois la partie carrosserie achevée! Bien entendu ce n'est pas un copié collé mais ça donne une idée malgré tout. Comme le dis la chanson originale ... Black is Black