alanbike

beau reportage , très bien détaillé ! ça te fais une belle expérience ! Et oui c'est une auto a 8000 € il n'y a pas de secrets et c'est en lisant un beau reportage comme le tient que je me rends compte que la mienne finalement est en très bon état pour une auto vraiment d'origine , tout fonctionne et rien n'a été bidouillé !

merci alex , j'ai eu peur d'avoir été un peu loin dans mes propos , mais c'est mon avis , je préfère attendre pour acheter une auto ( par example ) a 10000€ et pouvoir rouler tout de suite , plutôt que d'en trouver une a 4000€ dans un état improbable et passer deux ans a galèrer pour la moindre connerie , comme j'ai eu le cas sur ma tbird et en connaissant plein de site et des amis sur place la bas , ben pour avoir le bon power booster j'ai mis 4 mois en cherchant comme un malade et la Tbird n'est pas ce qu'il y a de plus rare !mais la mienne faite sur une seule année et deux modèles de booster et évidement le modèle a changé le mois ou la mienne a été fabriquée ! le genre de truc qui te rend fou et tu te sent impuissant quand tu ne sais pas !!!!!

ok je comprends mieux si tu as autant d'auto , effectivement ! et elles roulent toutes ?

Quand je lis tout ça et que je vois le prix de certaines pièces , ben je me dis que ma Tbird n'est pas si chère que ça ! Les gens achètent des bagnoles pourries sous prétexte qu'ils n'ont pas l'argent et vont dépenser des millier d'euro pour la remettre en état , au lieu d'en acheter une directement qui va bien mais plus chère ! j'y suis passé évidement et maintenant c'est très clair , je veux pas me faire chier avec des épaves ou il y a aura toujours a faire dessus !!!! bouhhhh

pourquoi ça te fait cher a l'année ? Tu veux repayer une CG juste pour gagner sur le CT tous les deux ans ??? Alors que sur ta voiture ( 1954 ) il n'est plus obligatoire il me semble !!! je comprends pas ce que tu veux faire !

dommage et content pour toi , si tu as un autre projet c'est cool ! j'aimerais bien que ma 66 parte aussi pour trouver aussi mon autre projet !!!

oui ça pourrait correspondre a mes recherches , il n'y a pas de prix par contre , et j'aimerais une auto en très bon état , là je ne sais pas si la peinture est a refaire ou pas ! peut être un peu trop ancienne encore pour ce que je veux en faire mais , a voir !

ben moi je l'adore , je ne sais pas pourquoi , celles d'avant 90 me font de l'effet en cabriolet vu de l'arrière là je craque , et puis on en voit moins que la C3 et les plus récentes , C5/6 encore trop chère pour moi , donc me reste plus que la C4 , ou une ponpon sait on jamais , j'aime bien la gueule de la GTA , ça change !

désolé mais fini la moto pour moi ! J'hésiterais bien entre une C4 et une trans am GTA , je me demande la différence qu'il peut y avoir , elles ont le même moteur je crois , après c'est la position de conduite , le confort ( si il y en a ) , la garde au sol , très basse sur la vette mais sur la ponpon ??? Est elle considérée comme une sportive au même titre que la vette ? si vous connaissez les deux , je veux bien quelques conseils ! je connais la C4 par contre !

ben allons Brice , ma Tbird tu l'a assez regardée !

J'ai surtout envie d'en profiter un max , j'ai envie de revenir aux "sportives " , plus récentes ! Ahhh si j'avais la place et l'argent je les garderais toutes , je les aimes et puis je fais quand même pas mal de taf dessus , mais là le seul moyen d'en essayer un max est d'échanger ou de reprendre un autre modèle , actuellement ce serait ce qui me tenterais faire une reprise avec soulte sur une caisse que beaucoup déteste mais qui m'a toujours attiré et que j'ai déjà eu ! je ne sais pas pourquoi mais j'adore son cul , ça se discute pas et je vais sûrement passer pour un cinglé mais ça ne s'explique pas ! Et pis toi tu la connais il n'y a pas longtemps que tu l'a vue celle là ! pour le prix je l'estime a 18000 ( c'est une estimation en rapport aux annonces et a ce qu'une en état concours s'est vendue en début d'année ) et je donne aussi quasi 1000 € de pièces

Ayé ça me reprends , j'ai une envie de changement de modèle , je commence a regarder , a proposer ! quel con ça me prends comme une envie de pisser , j'ai tellement envie d'en essayer avant de ne plus pouvoir le faire !!!!!

salut charonne !

tu as bien raison , pour le prix , sinon tu passais chez moi et on regardait tu n'es pas si loin !

ah c'est génial ça sert a plein de chose , canalisations , une vis tombée dans le compartiment moteur , voir le dessus des cylindres etc etc

Oui et des bonne , résolu hier soir après pas mal d'heures passées a chercher des infos et photos sur le net , beaucoup de patience , et heureusement que j'ai un peu d'équipement chez moi , juste ce petit endoscope a deux balles http://www.ebay.fr/itm/5-5MM-6-LED-Android-endoscope-torche-Inspection-etanche-3-5M-Camera-video-/122196110154?hash=item1c7374ab4a:g:zX0AAOSwB09YDcic Si je ne l'avais pas eu j'y serais encore , j'ai été obligé de percer de plus en plus gros et arriver a fair sauter le barillet en entier , pas d'autre choix , je l'ai fais avec des foets étagés apascher chez les chinois , mais qui ont été du tonner pour ça , bien content de les avoir eu eux aussi ! Et après avec l'endoscope , j'ai pu voir ou était la came de la serrure qui ne se trouvait pas du tout ou je pensais et ou je cherchais avec mon fil de fer ! du coup j'ai tout pris en neuf , c'est commandé chez BirdNest ! je sis soulagé , c'est une connerie a laquelle on ne pense pas , en fait c'était juste le circlip qui est au cul de la serrure qui s'est barré !

Merci beaucoup gégé , demain matin je vais aller voir un carrossier que je connais pour lui demander si en perçant ça pourrait le faire , j'ai réussi a voir l'intérieur de la serrure et tout est " caréné , on voit rien de la serrure ! En fait la clé sert de poignée pour ouvrir , sur la gauche elle bute et sur la droite elle fait ressort et déverrouille le coffre !

de toutes façons même avec une douille métrique je peux pas tenir le cliqué d'une main et trouver la tête de la vis , je suis vraiment a bout de bras sans mouvement possible a part la main ! c'est la désolation ce soir ! plus 50 solutions , percer le barillet mais ça va donner quoi ???? la clé sert a ouvrir , en perçant ça ne va pas actionner la gâche de la serrure , je ne sais vraiment pus quoi faire , c'est vraiment le truc con qui vous pourri la journée !

je viens de tenter en démontant tout l'arrière , je n'ai tout juste la place pour passer mon bras en m'arrachant la viande et je n’accède a rien , de plus je pourrais essayer de démonter le capot par les vis de fixations , mais évidement mes outils en pas us sont dans le coffre comme a chaque sortie ! je suis dégouté , en plus la roue de secours me fait chier a être en plein milieu elle me bouche tout !

Bonsoir les mais , belle surprise ce soir en rentrant d'un rasso , j'ai la serrure de mon coffre qui tourne dans le vide , plus moyen d'ouvrir mon coffre ou il y a tous mes papiers de dedans évidement , j'ai tout essayé , wd40 , la deuxième clé rien n'y fait ! c'est une serrure direct en actionnant la clé a droite ça ouvre le coffre , a gauche ça bute , alors que là ça tourne dans le vide des deux côtés ! je pense que je suis dans la merde , percer le barillet je veux bien essayer , mais pour aboutir a quoi ???? ça vous est déjà arrivé ?

non ! ça donne pas grand chose de plus qu'un décodage classique , 50$c'est beaucoup trop cher ! Il y a ce site qui est plus "généraliste " , mais bon pour ma Tbird de 66 , ça me dit que mon VIN est incomplet alors que j'ai bien les bons chiffres ! essaie le ! http://www.vindecoder.net/car-brand-manufacturer/buick Sinon pour Buick tu as cela ! http://www.tpocr.com/buickbp8.html

tu n'as pas un lecteur OBD sous la main ?

Débranche tes deux fils de batterie et met les en contact au moins une demi heure , ça va décharger tous les composants qui peuvent avoir un peu de jus en résiduel ! c'est ce que l'on fait sur nos gros et souvent ça fonctionne , sinon c'est peut être ton neiman HS ou ton ECU qui s'est déprogrammé !!!

Ah mince j'avais zappé ta phrase , donc je comprends mieux , en fait je croyais que c'était le ralenti a chaud , va falloir que je re-règle , je ne l'ai pas touché de beaucoup mais bon au moins le remettre comme avant ! merci phil !

coucou bon ça y est j'ai changé le dashpot et réglé le ralenti ( vis avec le ressort ) , le daspot ça n'a rien changé ( sauf en le réglant différemment ) et le ralenti a fait baissé le régime a chaud , par contre la patte avec la flèche rouge de ma ere photo n'agit en rien sur le ralenti a chaud , j'ai essayé en premier d'agir sur cette vis et elle reste libre tout le temps , rien ne la commande ! merci pour vos précieux conseils !