pierre 01

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Pick up Chevrolet Tesla S Oldsmobile 98 "" décapsulée "" Dodge Ram Ford E 450 Chevrolet Silverado modifié

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Chrysler Sebring GMC Vendura Ford F250 Jeep Cherokee V8 Chevrolet Express Chevrolet Camaro Dodge Ford F1 Dodge Ram

Je ne pense pas me tromper et te dire de conneries si rien n'a changer tout dernièrement pour une CG Collection , pas de GPL possible , là c'est très clair ! un CG d'un véhicule équipé au GPL doit être mentionné E/G , l’installation ayant du être faite par un spécialiste avec factures et service des mines , pour passer la CG du mode E ( essence ) au mode E/G ( essence et gpl ) tu ne paye pas les chevaux fiscaux du véhicule , juste un petit inversement , revenir au mode E se fait de la même manière , démontage par un spécialiste avec facture , puis service des mines et ensuite préfecture pour changement bien sur dans ton cas , tu achète le véhicule , donc il y a changement de proprio , tu paie en fonction des chevaux mais rien de plus que cela ( c'est déjà pas mal d'ailleurs ) ceci a condition que la CG soit bien au nom du vendeur , dans le cas contraire , bien sur il risque d'y avoir problème et de devoir faire deux CG , mais si c'est un vendeur professionnel doit pas y avoir de soucis particulier pour la marque sur la CG c'est fréquent , certaines Chrysler sont de Simca ou encore des Talbot , etc

celle-ci c'est le grand luxe , il y a même une ombrelle pour être a l'ombre !

Très belle Lincoln !

ET bien faudra penser a mettre de l'antigel dans les lave phares alors , suis pas sur que l'efficacité de nettoyage soit bonne sans essuies phares !! de plus je ne dit pas cela que pour les Xénon , une voiture ayant un éclairage classic H4 ou H7 mais équipée avec des lavos phares ou des essuies glaces , doit avoir les systèmes en bon état et fonctionnel ! même si cela n'est qu'une option constructeur même les anti brouillard vont passé en contre visite si le verre est fissuré et/ou qu'ils soient mal réglés , bien souvent en dessous des parechocs ils ne sont plus en Bon état , donc la aussi mieux vaut ne pas avoir pris l'option c'est la même chose pour les ceintures , avec a l'arrière obligation de la boucler en 1990 , tu a un véhicule de 1972 sans ceinture arrière d'origine , pas de problème , mais si tu en installe , car les constructeurs avaient ordre de prévoir les points d'encrages de ces dernières sur les voitures a cette époque , et bien a partir du moment ou tu les a montées , elles doivent fonctionner correctement sinon c'est une contre visite , alors que celle de ton voisin de la même année mais qui n'en a pas , ne serra pas ennuyé et n'aura nullement l'obligation d'en faire installer ! idem pour un ABS dont le témoin est allumé et qui est une option , un feu de brouillard , etc etc donc résultat des courses , mieux vaut un modèle basique sans équipements pour rouler a moindre coût

il est très propre !

Jusqu'a maintenant il n'y avait aucun problème pour passer un véhicule au CT ayant subit des modifs Car ce n'était pas leur rôle de contrôler la conformité par rapport a l'origine ! les seuls contrôles de conformité qui les préoccupait c'était les papiers en concordance , c'est a dire N° de châssis et de série sur la voiture et sur la CG ensuite tout ce qui était freins , suspensions , éclairage etc a partir du moment ou cela rentrait dans les clous des normes demandées , pas de problème particuliers que ce soit d'origine ou non pour les freins du moment que la valeur était bonne et sans déséquilibre , que ce soit des tambours ou des disques ou ce que tu veux pas de soucis , idem pour tout le reste cela se durcit mais c'est complètement idiot , on sans douterait presque , pour l'éclairage par exemple , tu monte un Kit xénon , jusqu'alors a partir du moment ou ils étaient bien régler pas de problème , mais maintenant si tu monte un Kit xénon tu dois avoir des laves phares fonctionnels ??????? absurde non , puisqu'ils éclairent mieux que la monte d'origine qui pouvait être du Code européens par exemple !!!!! d'ailleurs a ce sujet , ta voiture a des laves phares que tu a pris en option a la commande ou alors tu a commandé le haut de gamme , tu passe ton CT au bout de 4 ans et l'un ne fonctionne plus , tu est recalé ! ton voisin lui , a acheté le même modèle que toi , mais en finition de base , sans lave phare et bien lui ne sera jamais emmerdé est ce normal , va y comprendre quelques choses , si ce n'est que de faire du fric a gogo sur les pauvres Cons que nous sommes !

Ford Thunderbird Ford Mustang Ford E 350

Heu il y en a c'est certains ; mais quand tu voie le nombre de Rod fait sur des bases de Citroen C4 ou d' anciennes Ford , qui roulent avec des moteurs V8 et des trains roulants provenant d'ailleurs que ceux d'origine avec une CG Collection ?????? pour l'obtenir il fallait et il faut toujours un descriptif du dit véhicule ! alors je me pose une question , car je ne peux imaginer que les gens de la FFVE soit des novices qui ne connaissent rien au véhicules anciens , donc par conséquent cela voudrait dire ( si je t'écoute ) que tous les "" Rodeurs "" "" Top choppers "" et j'en passe , soit également des "" Fraudeurs "" cela fait du monde quand même

Il y en a pourtant pas mal qui a une époque ont passé des véhicules non conformes en CG Collection et de ce fait l'ont toujours ! comme des Olds 88 diesel avec un moteur essence aussi , aujourd'hui j’espère que cela sait assainit un tant soit peu !

Le sujet est vaste et a déjà été bien souvent débattu il faut mettre une règle , je ne suis pas toujours d'accord avec les décisions prisent en la matière par la FFVE qui dicte ces règles , mais ils en faut et je leurs laissent le privilège de les faire sinon cela deviendrait l'anarchie ( déjà que ....... ) quand je vois qu'un véhicule ayant un équipement GPL , qui ne transforme en RIEN les caractéristiques techniques de base du véhicule et qui ne lui apporte aucune modification de sont état originale ( c'est juste un équipement supplémentaire ) , que ce véhicule ne puisse prétendre accéder a la CG Collection alors que dans le même temps il y a un tas de Rod et autres véhicules entièrement transformés avec de lourdes modifications qui roule en CG Collection , a l'image des Rod sur base de C4 avec des trains roulants de Ford et un V6 PRV ( par exemple ) quand ce n'est pas un V8 ! ou même des américaines ayant un moteur de plus grosse cylindrée que d'origine avec des freins modifiés etc etc je dois dire que cela m'agace un peu de lire que pour accéder a une CG Collection , il faut que les caractéristique du véhicule ne subissent aucunes modifications !!! dans l'aspect "" Collection "" il n'y a pas que l'age , en effet il est dit que le véhicule fait parti du patrimoine automobile , pour moi il y a des véhicules récents qui peuvent prétendre a ce titre pour X raison une Citroen C6 dernière génération la dernière grosse citroen en suspension hydraulique par exemple , dans d'autres marques , des voitures réalisées a 10 ou 15 exemplaires numérotées , sont des collectors dé leurs sortie d'usine ! donc les débats pourraient être houleux et n'en plus finir , alors comme je le disais plus haut , je laisse faire les gens pour créer les règles car il en faut

Ford Mustang Chrysler Voyager Tesla S Tesla X Dodge Avenger Dodge Ram

Chevrolet Corvette C4 Chrysler Crossfire cabriolet Chevrolet Blazer

Ford Mustang Dodge Ram Chevrolet Suburban Oldsmobile 88

Cadillac Escalade Dodge Ram Chrysler PT Cruiser Tesla S

] Ford Van Buick Park Avenue Chevrolet Van Ford Mustang Dodge Ram Chryslet PT cruiser

Bonne chance a toi ...................................... je pense qu'avec les casseroles que ces moteurs trainent derrières eux et le fait que le diesel devient le mal aimé des pouvoirs publics , il te faudra une bonne dose de remontants !

Chevrolet Blazer Chrysler 300C Break

Dodge Ram Chevrolet 1500 Van Chevrolet Camaro Fifty Tesla S et X Ford E 450 Chrysler Crossfire

Chevrolet Avalanche Ford Mustang Dodge Avenger Chevrolet Camaro Dodge Ram

Ce choix qui est libre d'ailleurs a l'acheteur , en France ont peu choisir sur ces Classe C , l'étoile au centre de la calandre ou alors sur le capot traditionnellement ! en fait c'est surtout une histoire d'aspect dynamique de la voiture qui reflète plus le caractère de celui qui la commande , l'étoile sur le capot reflétant plus une image statutaire , de bon père de famille aisé , de gens posés ou de chef d'entreprise ou de dirigeants l'étoile incorporé dans la calandre laisse dégagé une image de sportivité , qui convient d'avantage aux gens pressé , qui déborde d'énergie , qui par définition sont certes plus jeune et moins posé c'est pour cela que sur les 126 coupé , l'image que Mercedes a voulu en donné était cette image d'homme pressé et sportif , depuis les 126 SEC , les coupés n'ont jamais eu droit a une étoile sur le capot contrairement aux coupé des générations précédente bien des coupé 124 , 123 , mais aussi des berlines 123 , 124 et 126 ont été modifié par leurs propriétaires avec des capots dont l'étoile se retrouvait au centre de la calandre et plus sur le capot en viseur du fait de ce dynamisme que cela dégageait perso pour moi , une berline Mercedes ce doit d'avoir "" un viseur "" ensuite sur les coupé cela se discute , mais perso je trouve qu'il manque quelque chose quand le viseur n'y est plus !

Chevrolet Avalanche Tesla S Magnifique Oldsmobile Cutlass