pierre 01

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Ford Mustang Cadillac Escalade Dodge Ram

Jeep Grand Cherokee et Compass Oldsmobile Delta 98 ( transformée ) Dodge Ram Ford Mustang Chevrolet Avalanche

GMC Vendura Van Dodge Ram

Chevrolet Camaro Dodge Ram Lincoln Limousine

Ford Mustang Ford F 150 Chevrolet Avalanche Dodge Ram Cadillac BLS

Oui , merci pour le lien c'est la petite carré qu'il y a dessus je pense monter une cylindrique comme tu dit , aurait tu un lien sur celle-ci , y a t'il plusieurs puissance ?

Elle est effectivement poser sur la joue d'aile . mais elle a aussi 25 ans ou plus

oui , mais la pompe branchée sur le plus contact , tourne constamment , on l'entend d'ailleurs très bien , et le filtre a essence n'a presque rien dedans ! sur ma dernière sortie d'une centaine de bornes , elle a d’égrainée juste devant la maison au retour , pourtant il y avait pratiquement le plein d'essence et la pompe tournait , et là plus une goutte d'essence dans le filtre il a fallu que je réamorce en démontant l'arrivée d'essence et en alimentant la pompe directement depuis un bidon pour la redémarrer et ensuite elle a réussie a réamorcer mais je ne suis plus sur de cette pompe et souhaite la changer avec une mieux adaptée et un mano de pression réglable

Voila je viens vous demander un conseil sur ma Conti équiper du V8 Ford 460ci avec le 4 Corps d'origine , je voudrais change la pompe a essence . cette dernière n'est plus celle d'origine , elle est équipée d'une pompe électrique " facet " depuis plus de 25 ans , mais je souhaiterais la changer et installer une nouvelle pompe a essence et un régulateur de pression , que me conseilleriez vous comme modèle suffisamment performant pour gaver le Big Bloc actuellement cette Facet me semble sous dimensionner , le filtre a essence transparent installé juste avant cette dernière n'est jamais plein , il n'y a qu'une très faible quantitée d'essence dedans et il me semble qu'elle donne des signes de faiblesse merci pour vos réponses

Hummer H1 Ford F 150 Ford Mustang Ford F 150 Chevrolet camaro

Je pense , elles étaient disponible avec le moteur VW a l'arrière comme celle-ci et aussi avec un 4 Cylindres en lignes de Ford Pinto a l'avant !

Chrysler Grand cherokee

Oui il y a qu'un seul mot quand ont voit d’où elle vient au départ c'est ............................ Félicitations !!!

Buick Park Avenue Dodge Ram

Donc c'est mort ?? moi ce qui m'ennerve c'est qu'une installation GPL n'ai pas franchement une modification , mais plutôt un ajout en effet modifié veut dire changer quelques chose ou transformer quelques choses , l’installation ne modifie rien puisque tout le système essence reste présent et fonctionnel , c'est un ajout supplémentaire ! comme celui qui va monter un auto radio alors que d’origine il n'en a pas par exemple , ou une paire de phare supplémentaire .....

une question me vient !! par rapport au dernier paragraphe de STG , que voici Les véhicules ne doivent pas être transformés etêtre conformes au modèle d’origine, soit par rapport à la description du certificat de conformité (procès-verbal des mines), soit par rapport à une réception à titre isolée auprès du service des mines en son temps, soit par la description du modèle par le constructeur il y a quelques temps j'ai demandé a la FFVE la possibilité de passer une de mes anciennes Mercedes en CG C , mais il m'ont répondu que cela était impossible du fait qu'elle soit équiper d'un système GPL ; vous allez bien sur tous me dire "" ben Oui elle est modifié donc c'est mort "" seulement si le texte de STG est officiel , cette phrase stipule "" soit par rapport a une réception a titre isolée auprès des services des mines en sont temps "" , ce qui est le cas pour une installation GPL dans les normes , la voiture est passée a la DRIRE a titre isolée pour avoir l'obtention d'une carte grise modifiée E/G donc il y a contradiction entre la réponse de la FFVE et cette phrase , je pense que je vais les relancés !

Bon , après un mois de dé-confinement , le plein a pu être refait et je peux donc continuer ce post que j'avais laisser un peu de coté par manque de matière première ! Chevrolet Blazer Ford Mustang CMC Gazelle

ce serait vraiment dommage vue la rareté du modèle chez nous !

Je regarderai plutôt du coté des poussoirs hydrauliques !

A une époque , il était possible de faire défiscaliser sa voiture , car le mode de calcul n'étant pas les mêmes en Europe et aux states , du coup je ne sais pas par quel calcul et quel chemin cela se déroulais , mais il était possible d'avoir de gros moteurs V8 avec des fiscalités moindre .

C'est un très bel exemplaire avec la teinte et l’intérieur qui va bien mais il faut réglet le problème du GPL , car comme cela a été dit pas de CG Collection avec le GPL a voir si la CG polonaise indique le montage GPL , si ce n'est pas le cas alors c'est simple , tu démonte tout toi même avant le passage a la FFVE , mais si la CG mentionne le GPL là tu aura pas le choix , le démontage devrat être réaliser par un installateur agréer GPL qui te donnera une facture , c'est seulement ensuite que tu pourra prétendre a une CG C l'autre choix conserver le GPL et rouler en CG Normale , mais la aussi il te faudra faire revoir toute l’installation par un installateur agréer pour être aux normes françaises actuelles donc un coût très élevé

Dodge Ram Chevrolet Corvette C7

GMC Sierra Jeep Cheeroke Cadillac Escalade Ford Mustang Chrysler Sebring cabriolet

Heuuuu , je ne me souviens pas que l'essence dépassait les 1,50 euros il y a une douzaines d'années , c'est il y a trois a quatre ans maximum , non ?