Fredg2

Deterrage de topic pour dire que mon problème semble régler. Etant obligé de faire l'appoint d'huile de boite régulièrement, j'ai trouvé une fuite au niveau du capot de governor. Après changement du joint, tout semble aller pour le mieux. Pourquoi ça n'a jamais patiné en tournant à droite ? Mystère ! Je tourne peut-être toujours à gauche .

Je n'ai rien posté depuis l'acquisition de la firebird, alors un petit post pour faire l'état des lieux après neuf mois de services. J'ai d'abord changé le démarreur qui semblait bien fatigué : fini les démarrages difficiles ! A chaud comme a froid ça démarre sans soucis. La pompe à essence a été aussi remplacé par sécurité : je retrouvait régulièrement de l'huile sur le côté de la pompe et une odeur d'essence dans la jauge à huile. Depuis le changement plus rien. Changement des bougies et des fils de bougies. Elle patinait assez régulièrement lorsque je tournait à gauche. Il y avait une fuite d'huile au niveau du capot de governor. Remise d'un joint neuf, et depuis tout va bien. Après vidange et nettoyage du circuit de refroidissement, le radiateur s'est mis à fuir plus que de raison, donc changement de radiateur et des durites supérieures et inférieures. Après une trentaine de kilomètres, elle était à 90°c sur la culasse. Mesure prise avec un thermomètre laser, car je n'ai pas de d'indicateur de température, juste l' idiot light. Je compte en mettre un, mais je me tâte entre un truc style vdo (plutôt facile) ou bien carrément faire la transformation pour avoir l'option "rallye gauges" comme elle existait à l'époque, mais c'est un vrai chantier et j'ai du mal à trouver un "dash panel woodgrain" avec les bons trous (rallye gauges + clim). Et ça m'embête de faire des trous dans le mien. J'ai aussi pris le temps de faire des mesures de compression, mais seulement à froid pour l'instant. Voici les résultats : cylindre 1 : 135 psi cylindre 2 : 135 psi cylindre 3 : 135 psi cylindre 4 : 130 psi cylindre 5 : 120 psi cylindre 6 : 130 psi cylindre 7 : 125 psi cylindre 8 : 120 psi Sur le shop manual, le constructeur donne comme valeur, entre 120 et 160 psi. Si certains d'entre vous peuvent faire une interprétation de ces résultats, ce serait avec plaisir, parce que je patauge un peu... J'essaierais de refaire une mesure à chaud quand j'aurais le courage de me brûler les mains. Sinon, je n'ai toujours pas la musique, mais j'aime bien rouler à 60 mph coude à la portière au son v8. Et je ne me suis pas non plus occupé de la clim. et vu les chaleurs ça ne serait pas du luxe, c'est une vrai serre cette voiture. La build sheet indique un code PH pour le pont, ce serait donc un 2.56. Bonne route à tous !

elle est belle cette mustang !

un gros +1. La camaro dernière generation est pas mal du tout,mais esthétiquement la challenger est la seule moderne qui me ferait vraiment craquer. Et cette mustang est un peu bof à mon gout. De toutes façons je n'ai pas les moyens de me payer un renault espace .

en ce moment je fais une fixette sur ça :

Magnifique cette caprice. Vraiment un modèle qui fait envie.

cool ! hate de voir la refection des trains avant et autres supensions.

belles photos et belle camaro ! la plage, le soleil, ça donne envie de vacances...

Les roues d'origine et les enjoliveurs lui vont a merveille ! chouette voiture !

Excellent les Alice in Chains ! Les deux albums avec le nouveau chanteur sont bien bons, mais j'ai un faible pour "dirt" que je me suis passé longtemps en boucle. Du coup ça m'a donné envie tiens... https://www.youtube.com/watch?v=Nco_kh8xJDs

en neuf, je ne sais pas, mais celle-ci correspond à la tienne : http://www.leboncoin.fr/voitures/784790191.htm?ca=22_s peut-être serait-il prêt à la vendre en pièce...

ah ouais, elle va neuve en dessous avec tout ça ! Bon courage !

magnifique challenger ! Avec la couleur bien seventies, j'adore!

je me méfie de tous ces produits. Je connais quelques personnes qui se sont intoxiqués au plomb en rénovant des fenêtres, d'autres qui ont des problèmes à force de côtoyer des solvants en tout genre. Donc au minimum ça obligatoire en cas d'odeur persistante : Bon courage ! mode parano off : et c'est vrai que j'aimerais bien voir cette nova le week-end prochain à Lyon !

faith no more, killing joke, zz top, beastmilk, red fang, orchid seraient dans mes priorités, mais je bosse ce week-end en général donc pas possible

Les photos mettent bien en évidence que cette voiture est juste magnifique !

nan, je parlais de la soirée de clé de 12 du mois de janvier ! Le proprio du tommy's est sympa, mais faudrait qu'il fasse baisser les trottoirs pour se garer devant chez lui c'est bien pourtant les BBq et la mecanique avec des moufles !

hey, après la petite soirée au tommy's, je serais bien partant pour une journée BBQ / mecanique. Et puis j'ai un faible pour les f-body !

La classe ! Felicitations !

Le moteur prend des tours sans accrocher uniquement quand je tourne franchement à gauche. Donc ouverture et vidange du pont pour voir ce qu'il se passe à l'intérieur ? Je dois trouver de la limaille ou quelque chose dans le genre ? De toutes façons, je prévois de déposer le pont pour refaire les dessous, changer les silent-blocs, etc... Vers quelle genre de boite je dois m'adresser pour refaire le pont correctement ?

Depuis mon dernier message, j'ai quand même fait le niveau d'huile de boite qui était au mini, donc rajout d'un 1/2 litre de dexron 3. Et ça m'a refait la même chose quand j'ai fait un tour complet de rond-point. Alors, peut-être un problème de différentiel ? En regardant sous la voiture, le nez de pont était plein d'huile, donc je suppose qu'il faut changer le "pinion seal joint"...

Les playlists de stuntmanmike et eight-pack sont bien dans mes cordes. A mon tour. playlist muscle car : white zombie black sunshine https://www.youtube.com/watch?v=sqPClltS5k8 kyuss green machine https://www.youtube.com/watch?v=R-MSfd2S7lo qotsa song for the dead https://www.youtube.com/watch?v=HrA2KLtAn1A high on fire rumors of war https://www.youtube.com/watch?v=89h-X-tZa_w rocket from the crypt I'm not invisible https://www.youtube.com/watch?v=ZNjuDGwG-iM hot snakes mystery boy https://www.youtube.com/watch?v=WLP9m0v3-Gw playlist cruising danzig thirteen https://www.youtube.com/watch?v=WF6u8ra7bVI the doors riders on the storm https://www.youtube.com/watch?v=lS-af9Q-zvQ the cramps human fly https://www.youtube.com/watch?v=3obgZTZ-rh4 vista chino planets 1&2 https://www.youtube.com/watch?v=FDjuT3J8hmU nick cave and the bad seeds red right hand https://www.youtube.com/watch?v=RrxePKps87k et ça pourrait changer tous les jours suivants les humeurs

Merci pour les réponses. Après 30 km, moteur tournant, boite sur P, j'enlève la jauge, l'essuie, la remet, l'enlève à nouveau pour lecture du niveau. Pour faire l'appoint, je pense faire à peu près pareil, sauf que je vais en remettre un peu avant de partir faire un tour puisque le niveau était au mini et qu'il tient, d'après le manuel d'utilisation 1 pints entre le mini et le maxi. J'ai essayé mais certains usagers n'étaient pas vraiment content En tout cas, merci eagle pour les liens : ça voudrait dire que pas de soucis avec cette dexron 3. N'étant pas expert, c'est un peu le genre de réponse que j'attendais. Donc, au final, je vais faire un apport de dexron 3, puisque c'est celle qui a été mise en dernier et voir ce que ça dit.

J'adore aussi cette voiture depuis que je l'ai vu dans wayne's world. Elle a un look vraiment rigolo, parfait pour un daily fun. D'ailleurs a chaque fois que ma femme dit qu'elle voudrait changer de voiture, je lui ressort celle-ci. Mais elle n'a pas l'air convaincu.

Merci pour les réponses et les quelques notions de mécaniques. Petit je jouais avec un ballon rond, et ça tourne dans tous les sens ! Et les légos je devais avoir les même que phil, plus adaptés à fabriquer une maison qu'une voiture... La case vidange est prévue et je verrais si limaille ou pas. La réfection de boite, ça me fait rire moyen, vu mes piètres connaissances en mécanique, mais si il faut passer par là... Vaudra peut-être mieux le faire faire. Pour ce qui est de l'huile, voici une photo de dexron 3 G synthetic. J'ai appelé le garage qui m'a confirmé que c'était une huile synthétique qui avait été mise. Ma question était : si je vidange et pas de limaille, est-ce que je remet le même genre d'huile ? Dexron 3 miscible avec dexron 2, mais l'inverse ? Etant donné qu'une simple vidange ne vide pas, si j'ai bien compris, la totalité de la boite... Si limaille, il faut tomber la boite et du coup repartir avec dexron 2 après refection. Pour le patinage quand je tourne à gauche, dans les rond-points, si j'accélère au milieu du rond point, les régimes montent dans le vide, et ça accroche lorsque je me remet en ligne droite. Je n'ai pas plus d'explications, juste un constat, puisque très peu de notion mécaniques.