Fredg2

Bonjour, Depuis quelques temps j'ai ma boite auto th350 qui patine sur la firebird. J'ai aussi remarqué que cela se produisait plus souvent lorsque je tourne à gauche. Pour l'historique : la vidange de boite a été faite dans un garage, par l'ancien proprio, en 2010 à 59000 miles. Un complément d'huile a été fait en 2013 avec de l'huile ATF Dexron 3, apparemment synthétique. Or , j'ai lu dans un forum, quelqu'un avait remarqué que l'huile synthétique faisait patiner sa boite, et qu'après être revenu sur une huile minérale tout allait bien. Je voulais donc avoir des avis éclairés afin que je puisse résoudre ce problème. Pour l'instant le niveau est au minimum. 1 - Dois-je refaire le niveau ou la vidange avec la même huile dexron 3 synthétique ? 2 - Dois je vidanger de font en comble et remettre une huile de boite minérale ? Dexron 2 ? 3 ? 3 - Dois je faire une vidange normale et remettre une dexron 3 minérale ? bref, j'attends vos avis sur la question, pour ne pas faire de connerie. Bonne journée.

Pas fan des lowriders, mais belle voiture ! Elle a l'air super propre ! J'avais le même v8 4,4 litres sur mon el camino, pas un foudre de guerre, mais je l'aimais bien ce moteur tout tranquille. Felicitations et bonne route !

elle est splendide ! ca fait rêver.

juste hallucinant ! D'accord avec Kadcommoteurs pour la plus belle photo. et le garage est juste !

Vraiment magnifique cette voiture ! Plus ça va, plus j'aime les toits vinyls !

c'est vrai qu'elle est belle !

Oui, c'est bien un delco, mais il est uniquement AM. De toutes façons la musique n'est pas dans les priorités...

La vache ! Magnifique cette caisse ! Felicitations !

Merci pour les compliments ! Elle a été rénové aussi proche de l'origine possible en 2004. Comme pour le El Camino, je me refuse d'acheter des voitures dénaturées de leur origine. J'ai eu assez de problème avec ma 103 sp toute trafiquée @raptor : Je n'ai pas encore mis le nez là-dedans. Des enceintes ont été rajoutées à l'arrière mais pas branchées. Les câbles sont tirés jusque derrière l'autoradio. Sinon, il y a une enceinte dans le tableau de bord. En tout cas, merci pour le tuyau concernant les impédances des enceintes ! Le poste lui est plus que rudimentaire : uniquement la radio. Tu penses qu'il y a un in possible sur la face arrière ? @yann : oui, elle vient de New-York. Voiture de démonstration achetée par un français en 1975 qui l'a gardée jusqu'en 2003 (son année de décès). Restaurée en 2004 avec le cd de photo qui va bien, puis revendu en 2009. Puis, dans mon garage depuis une semaine !

Bonjour, J'ai enfin trouver la remplaçante de mon el camino 1979. On va pouvoir se déplacer avec la famille au complet ! Après avoir épluché les petites annonces et demandé quelques conseils sur le forum, j'ai craqué pour cette firebird à l'historique plus que limpide. Elle est même connu ici puisque c'est celle qui faisait la couverture du nitro n°222 (http://www.dreams-cars.org/forum/topic/3743-nitro-222/?hl=nitro) ! Elle rentre pile poil dans mon cahier des charges : au plus proche de l'origine, propre et saine en carrosserie et intérieur, un moteur qui tourne sans être trop gourmand, des ceintures à l'arrière. Après quelques échanges de mail et téléphone avec le vendeur, je me décide à aller la voir (Jura - Basse normandie = 600 et quelques km). Donc départ de la maison à 5h, train et arrivée à Alençon vers 11h. Le vendeur m'attend avec la voiture à la gare. Première impression : elle est plus belle en vrai qu'en photo ! Petite inspection : tout semble en super état (juste une trace de rouille dans le coffre mais vraiment superficielle). Démarrage, un petit tour et affaire conclue ! Un plein d'essence et c'est parti pour un peu plus de 600 km, au soleil, coude sur la portière. Le pied ! Le voyage fut sans encombre est plutôt fun : des gens se calent à côté de moi sur l'autoroute pour regarder la voiture, d'autres la filme depuis les parkings et rencontre avec un messieurs qui baroude et que j'emmène jusqu'à ce que je sorte de l'autoroute. La voiture marche bien. C'est le V8 350 ci pontiac avec le carbu double corps. Donné pour 155 chevaux et avec un pont long, c'est pas violent mais ça avance bien et à 120 - 130 km, on sent que le moteur envoie bien ce qu'il faut pour s'intercaler entre deux voitures sans soucis. Une super autoroutière ! Re-plein d'essence et estimation de la consommation 12 à 13 litres au 100 km. Cool ! Finalement j'arrive à la maison après 7h de route sans aucun soucis (mis à part un redémarrage difficile après une petite pause). Et en la rentrant au garage, les voisins pointent leur nez au son de l'échappement inox, pas discret du tout dans ma petite rue. J'ai vraiment craqué sur cette voiture : restaurée dans les règles, toit vinyl, et couleur vraiment seventies ! Au niveau des petites choses à faire et des points négatifs : - clim en état de marche mais charger (je pense laisser comme ça) - allume cigare et montre à remettre en marche : j'ai trouvé un fil coupé net, semble-t-il volontairement. à vérifier si il met quelques choses en cours jus. - arriver à mettre de la musique sans enlever l'autoradio d'origine (merci le mp3 !) - a chaud, si on ne s'arrête que 5 minutes, le redémarrage est un peu difficile. - il semble y avoir un petit trou à l'accélération à bas régime (le pont long ?) - la mettre sur une fosse et faire les vidanges et l'entretien, reluquer le ratio de pont, l'inspecter dans le moindre détail. Quelques photos, d'autres suivront bientôt ! Au plaisir de se croiser !