Oregon-Classics

C'est vrai tout cela, mais un budget est un budget...

Il vaut mieux  de loin une vraie LT V8 hyper léchée mais un peu plus chère qu'une daubasse en 6 pattes avec plein de trucs déglingues dedans. 
D'autant que le LT est le modèle toutes options et que les 250 étaient des modèles d'entrée de gamme,  généralement très peu cher et sans options.  
Et si en plus la LT a été vue par Serge,  il y a de grandes chances que tu n'aies pas beaucoup de frais à prévoir par la suite. Voire même rien du tout.

Mon avant-dernier Tahoe de 2005 aussi n'était pas un Flex Fuel. C'était un LT1 avec un espace de pack 4x4 qui le rendait un peu trop raide a mon gout, et légèrement plus haut. J'ai un LTZ actuellement que je préfère. Généralement, les LTZ ont 2 "captain chairs" en 2eme rang. J'ai du chercher longtemps un LTZ avec une banquette 3 places en 2eme rang.
La 3eme banquette est un très gros plus, je pense.  Si tu ne l'as pas, tu devrais le regretter tôt ou tard.
 
Je me souviens la première fois ou j'ai mis la pédaler au plancher avec mon 2005. Chargé avec 6 personnes, en légère cote... D'abord le bruit furieux de la cavalerie, puis ensuite l'accélération de fou!  Le bonheur!
 

Et quand il est la, il te casse les c....  

Et quand il est la, il te casse les c....  

Et quand il est la, il te casse les c....  

Je sais, tu le précises, tu ne parles pas des pros du forum, mais bon, en tant qu'exportateur je ne peux qu'être concerné, puisque c'est bien moi qui gère le transport de mes vehicules.
 
Il faudrait que je t'envoie tous les emails que je reçois pour des plans merdiques pour un pro, un peu comme celui-la, admets le.  Ce qui se passe très souvent dans ce genre de situations, c'est que le mec qui voudrait que je m'occupe du transport d'une bouse sur cale a $300 située au bout du trou du cul du monde, ne comprend pas comment le prix du transport peut-etre supérieur au prix du véhicule. Il ne comprend pas non plus que au lieu de passer quelques heures sur son projet, je vais passer des jours, voir des semaines. Si en plus je pouvais réduire ma commission pour que son projet soit viable, il m'en serait très reconnaissant, meme si il pense que ce serait tout a fait naturel...
 
Tu vois, la meme frustration que tu as envers les pros, et bien par moment, souvent d'ailleurs, je l'ai envers les particuliers. Je rêve d'un monde sans particuliers...  
 
Il est important de savoir voir les choses sous un angle different.
 
PS: il est 9h20 du matin et j'ai deja reçu 3 demandes de gentils particuliers, le genre de celles qui te font bien bouillir le sang...

Je sais, tu le précises, tu ne parles pas des pros du forum, mais bon, en tant qu'exportateur je ne peux qu'être concerné, puisque c'est bien moi qui gère le transport de mes vehicules.
 
Il faudrait que je t'envoie tous les emails que je reçois pour des plans merdiques pour un pro, un peu comme celui-la, admets le.  Ce qui se passe très souvent dans ce genre de situations, c'est que le mec qui voudrait que je m'occupe du transport d'une bouse sur cale a $300 située au bout du trou du cul du monde, ne comprend pas comment le prix du transport peut-etre supérieur au prix du véhicule. Il ne comprend pas non plus que au lieu de passer quelques heures sur son projet, je vais passer des jours, voir des semaines. Si en plus je pouvais réduire ma commission pour que son projet soit viable, il m'en serait très reconnaissant, meme si il pense que ce serait tout a fait naturel...
 
Tu vois, la meme frustration que tu as envers les pros, et bien par moment, souvent d'ailleurs, je l'ai envers les particuliers. Je rêve d'un monde sans particuliers...  
 
Il est important de savoir voir les choses sous un angle different.
 
PS: il est 9h20 du matin et j'ai deja reçu 3 demandes de gentils particuliers, le genre de celles qui te font bien bouillir le sang...

Une superbe vidéo, de très bonne qualité, d'un film de 1920 shootant Paris... quelle époque étonnante  
 
On est surpris par le monde dans les rues et aux terrasses des bars, et par le nombre de voitures, et de la noirceur des monuments et bâtiments ! Pas de son, c'est normal. Et la tête des gens qui observent la caméra (un ovni pour l'époque) vaut quelques cacahuètes  
 
On remarque d'ailleurs que déjà à l'époque, les policiers et gendarmes adoraient les terrasses  
 
Quant à la circulation, pas de signalisation, ni de marquage: c'est le bazar, mais ça fonctionne  
 
https://www.youtube.com/embed/blw8zJt-Sc0
 
Enjoy!