Oregon-Classics

Quel gâchis! Moi j'dis: son installation n'est pas conforme!

Bienvenu au pays ou la vie est moins chère...

Mais non, qu'il est bête... Les vendeuses a Home Depot elles ressemblent toutes a ça:

Absolument Phil!!! On voit l'habitué... Ca me fait penser qu'il faut que j'aille a Home Depot m'en acheter une...

Merci Harry Concernant le peu de voitures stocks, tu sais bien que les Américains sont de grands enfants, donc faut qu' ça pète, faut qu' ça flashe, et qu' ça arrive le plus vite possible au quart de mile...

Chaque année, Portland accueil le plus gros rassemblement de véhicules anciens a vendre de la Cote Ouest des Etats-Unis. 3500 exposants, voitures et pièces détachées réunis, se divisent entre le palais des expositions et le circuit automobile de Portland. (Portland International Racing Track). L'événement s'étale sur 3 jours et accueille plus de 50000 visiteurs. Site officiel: http://portlandswapmeet.com Mon reportage pour 2013: http://www.oregon-classics.com/vite-fait-en-passant/portland-swap-meet-2013 Pour 2014, l'événement aura lieu le 4, 5 et 6 avril. Si vous envisagez un voyage aux US, ou pas, je vous encourage vivement a venir voir cet événement exceptionnel. Je serais content de vous servir de guide pendant votre séjour en Oregon. Pour les premiers intéressés, possibilité même de loger dans mon camping-car a proximité de l'exposition. (Overdose de voitures anciennes garantie!) Equipements a prévoir: une bonne paire de pompe, un imperméable avec capuche, un appareil photo avec grosse carte mémoire, et une liasse de billets verts dans votre poche intérieure. Money talks...

Merci Harry! Pas d'inquiétude a avoir, celle-la elle est stock et elle restera stock!

C'était la voiture de mon beau-père quand je suis arrivé aux US... C'est spacieux, on y monte a 6 tranquillement, ça flotte, ça tangue, on entend pas un bruit, c'est cool... Au niveau perf, c'est respectable si je m'en souviens bien.

Merci! Et bien justement non, il devrait vraiment y avoir très peu de "made in Taiwan" puisqu'elle n'a pas vraiment besoin de pièces. Carrosserie, planchers, chromes, baguettes, garnitures et emblèmes sont en bon état et ne seront pas a remplacer. Les pare-chocs sont nickel. Mêmes les roues d'origine resteront dessus. Idem pour le volant (que j'adore) et le 8-track player!

Apres avoir hésité entre une restauration sommaire en la gardant autant que possible dans son jus, ou alors une restauration plus complète, je me suis décidé pour la seconde option. Cette semaine donc le moteur a été déposé. Il va rester chez mon mécano qui en prendra soin, alors que la voiture sera poussée chez le carrossier d'a cote, pour remise en peinture totale. J'ai quand même roulé avec quelques semaines après que les travaux mécaniques aient été faits. Le freinage, totalement revu, est excellent. Direction et transmission fonctionnent comme il se doit. J'aime le son de l'échappement (d'origine?), discret mais rauque. La plupart de l'intérieur sera certainement préservé. Les consoles basse et haute, les panneaux de portes, les sièges, le ciel de toit sont bien ressortis après un bon savonnage. Il y a une coupure sur le siège passager et une sur le ciel de toit qui seront j'espère réparables. J'y mettrai une moquette neuve, ainsi que des kick panels et sill plates neufs. Photos d'hier:

Beau moyen d'immortaliser sa voiture. C'est bien fait!

Je ne connais pas mais je vais essayer. Merci les Arvernes!

http://www.youtube.com/watch?v=hK2VajKaCkk Ca aurait pu être une video sympa mais ces enfoires chez Youtube m'ont saboté la bande son a cause de ces copyrights de merde. :angry2: :angry2: :angry2:

La solution RV est sympa mais peut-etre pas la plus économique. Comme le dit Tom Joad, tu ne trouveras que des modèles récents dont la location n'est pas donnée. Ensuite il faudra tenir compte d'une consommation d'essence élevée. Le mien fait 26 L /100 kms sans avoir le pied lourd. Tu t'arrêtes souvent faire le plein et tu y laisses un billet de 100 a chaque fois. Ensuite il y a le prix des campgrounds. Il faut compter entre $30 et $50 selon leur situation. Les KOA sont toujours bien entretenus et ils sont toujours situés le long des routes. Une chambre de motel coute pratiquement autant. Tu peux aussi passer la nuit sur un parking de Walmart gratuitement, après en avoir demandé l'autorisation au gérant. Par contre c'est du "dry camping", c'est a dire que tu n'as ni eau, ni électricité, ni évacuation d'eaux usées. (La plupart des RV ont un générateur). L'autre point a considérer aussi c'est le confort sur la route. Dans un RV tu as 2, parfois 3 sièges confortables. (En comptant le siège conducteur). Ca veut dire que les autres s'assoient soit sur le canapé, dos a la fenêtre, vue sur la cuisine, soit sur la banquette de la table qui est faite d'un simple bout de mousse de 15cm. Si les gamins s'en accommodent, c'est pas top pour un adulte. Ceci dit nous on s'éclatent en RV mais la situation est différente. J'ai 2 gamins et un labrador, donc c'est hyper pratique. Enfin je peux tout te dire sur les avantages et inconvénients du RV si tu le souhaites.

Et puis une voiture comme ça c'est toujours un bon investissement. C'est ce qu'il faut se dire quand on dépense plus qu'on aimerait sur une voiture ancienne... Tiens, moi j'ai laissé un cheque de $3800 hier pour mon projet Mustang 68 Fastback. Et ce n'est que le commencement! Les grands travaux n'ont pas encore commencé. Enfin quand on aime... Courage et bonne chance a toi.

Je viens de lire tes déboires sur Ebay et ta longue liste de problèmes... Wow! Plutôt déprimant comme ça au lever... Je vois que la discussion s'arrête en mai 2012. Elle en est ou maintenant ta Cad?

Un gars que j'ai filmé en janvier dernier a Las Vegas. La vitesse de jambes est impressionnante. Enfin surtout pour un novice comme moi.

Bein Cabrel et Goldman. Pourquoi? Il y a autre chose?

Vraiment chouette, bravo! J'aime bien celui sur les planches.

Crois moi Max, il n'y a rien de risible dans cette histoire. Et de toute façon c'est du HS ici.

You're welcomed!

Voila, ces transitaires intelligents font intervenir un expert automobile agrée par le service des douanes. C'est un cout supplémentaire de 120-150 Euros, mais la voiture n'est pas présentée aux douanes. C'est l'expert qui définit et certifie si oui ou non la voiture se qualifie pour une taxation a 7%. Cela ne veut pas dire que cet expert est complaisant et qu'il approuve systématiquement a 7% tous les véhicules qui lui passent entre les mains. J'ai récemment importé en France un Van Conversion G20 dont j'ai du payer 29,6% de taxes car la fenêtre sur le coté était (forcement) plus grande que celle d'origine. J'ajoute que tous mes véhicules sont, ou étaient, dans un état proche de l'origine. C'est clair que je ne vais pas prendre de risque avec un hotrod ou un chop... C'est la que l'avis d'autres pros serait utile et j'en suis sur, apprécié...

Je plaisantais Gilles. Merci pour l'email. Serge

Salut Gilles, Et bien qu'en dis-tu si au lieu de se bouffer le nez on passe en MP, voir mieux on s'appelle? On a surement des choses a nous dire... Serge

Sans être encore définitives, les choses semblent aller dans le bon sens effectivement. Par contre, je l'ai dit et je le répète: choisissez bien votre transitaire au Havre! Quand certains interprètent et appliquent a tort la circulaire du mois de janvier et font payer inutilement a leurs clients 29,6% de taxes, d'autres plus intelligents, continuent légalement a rentrer en France des véhicules anciens a 7%.