PerformanceProducts
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a moins de 80 km/h toutes les vitesses doivent etre passees suivant rapport de pont bien sur et convertisseur
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Mon ex
dans Années '50
bravo superbe voiture elle a de la gueule
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Mon ex
dans Années '50
ah j'adore ces interieurs et plus ca vient et plus je raffolle de ces anciennes
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oui tu peux les monter
comme tu l'as indique tu auras un pneu avec un diametre de 5 cm en moins et une bande roulement plus etroite de 5 cm
ca ne fera peut etre pas joli mais ca se monte
bonne bourre ca on a le droit ?
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ah les trucs de grand mere
tu prends du papier a poncer un petit coup et hop c'est reparti
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deja il faudrait savoir si c'est un probleme electrique ou de demarreur voir meme et c'est souvent le cas le switch de la colonne
dans le 3 eme cas il y en a pour 3 minutes a controler
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terrible ce hot rod
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superbe voiture
vraiment une belle ligne
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pit
ces 2 durites vehiculent de l'huile sans pression ou tres tres faiblement
donc pas de probleme de ce cote la pour la resistance
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pour tes raccords aucune importance pourvu qu'il y ai une bonne circulation d'huile
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tu mets de la durite souple!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
pourquoi les vehicules modernes us ou autres sont montes ainsi
mes caisses sont montees comme ca depuis des millions d'annees ou presque pourquoi veux tu qu'il y ai des problemes
bien sur il faut une durite qui resiste aux hydrocarbures
assure toi qu'elles ne viennent pas toucher une source de chaleur
le plus important c'est de les fixer entre elles avec des colliers plastiques rilsan pour ne pas qu'elles viennent frotter sur quelque chose qui les userait prematurement
suis bien la procedure de mise en route avec la boite
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le bleu est la reference exacte des moteurs ford mustang
la qualite de la photo ne represente pas tout a fait la realite
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j'ai verifie je n'ai pas cette durite a l'atelier
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Le plus simple serait de voir avec l'ancien propriétaire pour aller à la police belge avec la voiture pour demander un certificat de perte de papier. Il faudrait savoir quand le véhicule était encore immatriculer car ça ne fonctionne que avec le fichier informatique des immatriculations.
Sinon, il est possible d'introduire une dossier à la fédération belge des véhicules ancien. Elle s'occupe alors des démarches pour refaire une carte grise. Je crois que c'est la meilleur solution si l'immatriculation a plus de 15 ans.
http://www.bfov.be/downloads/dossiers/fr/DossierDIVVTGzonderdocumentenFR.pdf
Je crois que, comme le but est de remettre la voiture sur la route, et que ce n'est pas particulièrement urgent, ça vaudrait la peine d'essayer.
Je suis membre d'un club fondateur de la FBVA, si tu le souhaites, je peux les contacter pour avoir plus de renseignement; je n'ai jamais utilisé la procédure mais je crois que c'est faisable.
A bientôt.
mp
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je n'ai pas de papier
juste un certificat de conformite de l'epoque et une facture d'achat neuf du vehicule
au sujet de la belgique j'ai la chance d'etre frontalier mais j'accepte volontier ton aide pour me guider dans cette tache
merci
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merci stg pour ton aide
la voiture a ete achete en belgique j'ai la facture
l'immat est de couleur rouge
pour ce qui est du militaire ou du civil je n'en sais rien
j'ai l'impression d'etre dans un cul de sac
c'est rageant d'autant plus que le vehicule est clean et un seul proprio avant moi bien sur
ca facilite d'autant plus la chose
que faire l'ex proprio comme tu l'as lu a pris sa retraite il y a bien longtemps de ce cote la c'est mort pour toutes reclamations
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voila mon soucis
je viens d'acheter une camaro rs ss de 72 big block 402 vehicule rare produit a moins de 1000 exemplaires
mine de rien cette voiture etait a moins de 30 bornes de chez moi et ca fait 25 ans que je la convoitais
comme quoi la patience paye toujours
bon voici mon probleme
la voiture est en carte grise de l'OTAN
la cg est perdue
la proprietaire ayant pratiquement 80 ans elle n'a plus la force de s'occuper des papiers bien qu'elle ai essaye de les faire a plusieurs reprises
elle n'a jamais eu autre chose comme carte grise etant donne qu'elle etait amenee a voyager partout dans le monde
une fois en retraite l'immatriculation n'a pas ete changee et la voiture a ete stockee jusqu'a maintenant
elle m'a fournie la facture d'achat et le certificat de conformite de l'epoque etc
comment faire pour obtenir cette fameuse carte grise
impossible d'obtenir ce certificat c'est ce qu'on me dit a la citee administrative et a la prefecture et ca meme accompagne de la proprietaire du vehicule
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je viens juste de decouvrir cette aventure
encore une magnifique voiture sortie de l'au dela
ca me rappelle une bird 68 que j'avais sorti d'une casse a st tropez
bonne continuation
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effectivement boulot titannesque
la rouille est passee dans les doublures de tole aie aie....
comment peut on laisser une telle voiture pourrir
ces caisses sont magnifiques et rare de nos jours
le pare brise tu vas pleurer rien que pour en trouver un
question pourquoi refaire le moteur maintenant !!n'y a t'il pas autre chose de plus urgent avant
au fait met des chandelles quand tu bosse en dessous
en tout cas beau projet bravo
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ne vous vexez pas les gars
ce systeme c'etait bon il y a quelques decennies
je l'ai moi meme pratique mais bon faut vivre avec son temps
ca reste approximatif
si vous n'avez pas quelques euros pour faire regler votre voiture je suis desole abandonnez le monde de l'automobile ancienne et passez a autre chose
n'y voyez pas la une quelconque aggressivite mais juste un peu de bon sens
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je bave devant ces petits trucks
je craquerais bien quelques fois il rejoindrais mon ram 3500
il faudrait que j'en trouve un a restaurer sait on jamais
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elle est bien belle cette voiture
je suis frontalier n'hesite pas a venir me voir avec ta belle auto
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c'est fou comment la nature reprend ses droits
a cote de chez moi c'est pareil il y a un tas de voitures anciennes us qui pourrissent a meme le sol
il y a meme une cad v16
a une epoque j'ai sauve 2 camaro 1 ere gen
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des fois ca fait peur de vous lire les gars!!
ne vous vexez pas les gars
surprise sur la RN7
dans Anecdotes
Posté(e)
l'altered me dit quelque chose hummmmm.....