j&b

Autant pour moi j'ai oublié de préciser que je parlais uniquement de la Z28 (en réponse à Jean-Philippe) et pas des SC et Berlinetta A+

En '83 (l'année de cette Z28) tu pouvais avoir : - le 305ci 4bbl "standard" (code LG4, 150 HP) - le 305ci CFI (code LU5 , 175 HP) la voiture en question dans ce topic - le 305ci 4bbl H.O. (code L69, 190 HP) A+ http://www.dreams-cars.org/forum/public/style_emoticons/default/cool.png

Jolie voiture !! Négatif les 305 tbi sont apparus en 1988 sur les 3gen. Les 305 CFI, comme le disait Wahoo ont était dispo en 82 et 83 A+

Comme dit Roland, les V6 3.8 sont très bien, ne te focalises pas sur les Z28 tiens une à vendre, très propre et pas chère http://users.telenet.be/rollsandpleats/mindreaper.htm A+

Ayé, il est reparti sur la belgique Plus sérieusement, oui des Camaro 98-02 ont étaient importés officiellement en France, ce qui ne veut pas dire que tu peux importe n'importe quelle Camaro 98-02 Comment ça je ne suis pas clair ? Achète là en France, ces modèles ne sont pas chère car aucune demande sur le marché, en plus tu parles de Z28 et c'est quasi introuvable en belgique (taxe de circulation). Et la seule Z28 que j'ai vu à vendre en belgique était un modèle US ... d'où ma ligne du dessus Et renseigne toi après de l'assurance AVANT on parle d'une "sportive" avec un V8 5.7 de Corvette "dégonflé" à 288 ch, et tu as 21 ans A+ http://www.dreams-cars.org/forum/public/style_emoticons/default/cool.png

Ces seville/eldorado ont étaient vendues neuves en France il me semble (en tous cas pour les Eldorado j'en suis sûr ! ) Un certif' doit exister ! Rencarde toi à fond !

+1 avec Plouc la Stealth n'a pas était réceptionné en France donc le seul certificat que tu aura (et que tu as déjà) est un certificat de non conformité Oui mais pas en France, c'est débile et contraire aux lois européennes mais c'est comme ça !! un modèle non réceptionné, c'est d'office RTI. Même si c'est la 50ème identique que la Drire voit défiler => RTI Sinon inutile de jouer le "rapprochement" avec la 3000 GT les 3000 GT n'ont étaient vendues en france qu'en bi-turbo (et 4 roues motrices) là c'est une atmo (et traction !) donc tu n'aura même pas de notice descriptive de la Mitshu' correspondante à ta voiture, via Mitshubichi France !

Salut, tu as un code erreur (SES qui s'allume) pour le problème qu'elle ne tient plus le ralenti ? A+

Pas de TH400 sur une camaro 79 (pis vu la puissance de ces années .... et la 400 en bouffe encore plus http://www.dreams-cars.org/forum/public/style_emoticons/default/blink.png ) Pour reconnaitre au premier coup d'oeil (si tu n'a pas de quoi décoder les n° sous la main) une th350 est reconnaible d'une th400 via le carter (Francis © copyright ) Les TH400 ont était montés sur les f-body jusque '74 il me semble ??? d'une part car ensuite les puissances ont fondue d'autre part (il me semble) car la 400 est + grosse et avec l'arrivée du catalyseur, ça se bousculer un peu Laissons les pros confirmer tout ça

Nein, connait pô

Grrrrr, couché, vilain méchant

Chope le VIN de la caisse pour être fixer, vérifie si le n° de la CG concorde et reléve le n° moteur T'as des photos ?

Merci pour ce lien !!

en K19 j'ai trouvé "REACTOR SYSTEM, AIR INJECTION" et ZP5 "SEATING ARRANGEMENT, 5 PASS " je ne sais pas si ça t'aide http://www.dreams-cars.org/forum/public/style_emoticons/default/sweatingbullets.gif

Salut, un gars sur camaro-firebird a fait refaire sa boite (4L60E) par un pro en région parisienne, ça lui en a coûté 2500 € ... et c'est pas le pro de réputation le + chère ! Un autre a fait refaire une TH350 par un spécialiste en province, 1500 € Regarde bien combien te coûtera une boite en échange standard, import US et monté au black La faire refaire au black, à moins d'avoir super confiance au gars, je ne le fera pas perso http://www.dreams-cars.org/forum/public/style_emoticons/default/sifflement.gif les boites auto refaite en france sont garantie jusqu'au coin de la 5° rue http://www.dreams-cars.org/forum/public/style_emoticons/default/hauhau.gif Non sérieusement c'est pas rare de voir des gars rapidement emmerdé avec une boite refaite en france

Oui c'est ça ! à 2.500 £

Bah vi mais là tu englobe 8 années d'un coup Si, à partir du VIN de la voiture, comme ça on aura l'année donc tu trouvera le type de carbu, la puissance du moteur, le couple ...... (et surtout relève aussi le n° du moteur pour être sûr qu'il correspond bien à celui qui doit s'y trouver ) Par exemple : en 1975 "H" et "L" sont deux 350ci, le premier à carbu 2 corps de 145HP , le deuxième à carbu 4 corps de 155HP ETC ...

Attention un pro m'a dit que depuis quelques temps seules les Ram 1500, Ford F150 etc ... passe en véhicule léger pour les autres permis PL c'est un quoi le tien ?

Bah disons que les textes peuvent être soumis a l'interprétation de ceux qui les appliquent, surtout s'ils n'ont pas l'habitude 3400 € ?????? Impossible http://www.dreams-cars.org/forum/public/style_emoticons/default/sweatingbullets.gif ou alors elle venait des USA ou de Suisse car P+ fait payer plus chère dans ce cas 3400 € pour une impala '94 qui vient d'UE je n'y crois pas A titre d'exemple (celui de Jean sur camaro-firebird, provenance BE), une firebird '91-'92 dans cette config' et qui est immatriculé en europe, P+ fait payer +- 1200 € (déjà avec rétro rabattable, cligno orange séparé des veilleuses, AB arrière, feux arrière séparé, bref peu de boulot) Pour une Z28 '91 provenance AL, MacChris du même forum a débourser +-1800 € mais + de boulot de mise en conformité il me semble Tu peux essayer d'accumuler le maximum d'expérience sur les forums puis prendre la température auprès de ta Drire en posant les bonnes questions qui te permettront de voir si ça passera bien ou pas ET SURTOUT NE PAS LES PRENDRE DE HAUT SINON C'EST MORT A+ http://www.dreams-cars.org/forum/public/style_emoticons/default/cool.png

Toi qui est en angleterre, regarde ça http://atsearch.autotrader.co.uk/www/CARS_...200629243546148 En voiture Simone !!!!!

Ah p*tain, comment je suis jaloux sur ce coup SUPERBE (et un futur collector !!!!!!! )

Jolie Van tu as revendu ta camaro 94 ? A+

De toutes façons, pour ne pas payer de tva à l'import, le title US doit être à ton nom depuis 6 mois minimum Enfin, à noter que dans le cas où tu bénéficie de l'éxonération de tva à l'import (pour la raison ci-dessus), tu n'a ""pas le droit"" de vendre la voiture dans les 12 mois suivant l'import de celle-ci sinon tu sera redevable du montant de la tva dont tu as échappé Bref idée à oublier

malheureusement, il n'a jamais exister de certificat de conformité européen pour ce modèle http://www.dreams-cars.org/forum/public/style_emoticons/default/deprime.gif RTI complète J'ai déjà vu cette voiture sur Soissons mais je connais le proprio que de vue (je suis du 02) Immatriculer une américaine dans une Drire du 02, ça relève de la science fiction, crois moi

mmmhhhhh mon petit doigt me dit que c'est une firebird 91 v6 3.1 bva verte métal, avec t-top avec intérieur beige acheté en belgique et que le gars n'a jamais pu immatriculer si tu lâche l'affaire, tu peux me le dire ? a+ http://www.dreams-cars.org/forum/public/style_emoticons/default/ivrogne.gif