Nitro

Alors chasse c'est castor et carrossage c'est camber, donc, on récapèpete depuis l'bédut: -Pincement: 6.35mm +/- 0,8mm -Caster, chasse: +0,75° +/-0,5° -Camber, carrossage: +0,25° +/-0,25° à droite; +0,5° +/-0,25° à gauche oké merci bien!!

Dommage que ca se trouve pas dans tous les kiosk:-) Donc, Pincement : 6,35 mm +/- 0,8 mm à la jante et le carrossage et la chasse? ya aussi? ca se règle sur les trapèzes supérieurs

merci pour tout! en fait c'est une A-904. encore une ultime question: ou trouver les valeurs de géométrie du train avant?

en fait je suis en suisse.... mais j'ai trouvé la plaquette sur la joue d'aile à gauche. et en éffet il y a un autre VIN sur le longeron devant à droite, et, oh surprise, il commence par VL21A62..... et il est un peu meulé, et comme la voiture à une plaque US derriere, j'imagine qu'elle n'avait pas de papiers suisses, contrairement à la donneuse de la plaquette... J'ai une autre question, quelle boitoto trouvait-on avec ces moteurs? le carter à le coin arrière gauche biaisé: TH350? comment se fait le réglage du kick down? elle a 3vitesses.

vala des photos:

Merci pour ces infos! Y a encore un blème: c'est une 2portes...... peut etre la plaquette a été prélevée sur une dart. Sais tu quels numeros je peut mattendre a voir sur le bloc? B225 ou A170? c'est possible?

Bonjour à tous! Au garage on a (Oh miracle!!) une Plymouth Valiant 1966 avec un L6 et je dois trouver les valeurs de réglages pour l'allumage, le jeu des soupapes(réglables? le client nous a demandé de les régler), alors si qqun a un manuel technique ou pourraient se trouver ces informations... ca serait cool... J'ai relevé ces numéros à l'avant gauche: LH41B 62 515228 H4T YY1 T1 SA0916 CISA LEASE CAR 2ème plaquette: abcdef......toulalfabaite 115 1 so number bdy trm paint A2297061 VL21 L4B DD1D Vala. Et ou se trouve le no moteur sur ces 6cylindres? Merci d'avance

Merci pour vos réponses!

Bonjour a tous, j'ai vu au catalogue Summit des pompes a eau éléctrique, je me demandais ce que vous en pensiez niveau efficacité et fiabilité par rapport a une pompe conventionnelle?