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Affichage du contenu avec la meilleure réputation le 25/11/2025 dans Messages

  1. james ll

    Plymouth Volaré wagon 1977

    CAN-AM et 2 autres a donné de la réputation à james ll pour un sujet

    Le but maintenant que ma traverse de Dart est réparée, c'est de la greffer sur la structure d'origine de façon propre, alors pour ça j'ai récupéré des formes sur la structure du capot de Dart afin d'arriver à un résultat qui ressemble à de l'origine, il aura fallu jouer du marteau et du tas, mais je suis plutôt satisfait, le rendu est franchement pas mal, j'en ai profité pour reposer le renfort central de Dodge Dart 😉
    3 points
  2. CAN-AM

    Plymouth Volaré wagon 1977

    james ll a donné de la réputation à CAN-AM pour un sujet

    Bravo, j'aime quand une idée à la con prend forme, même si parfois un moment de doutes s'installe Et que le difficile retour en arrière , pousse à continuer. De nos jour tu as la possibilité de coller la peau, au lieu de la souder. Et fait bien attention que l'armature soit parfaitement de niveau quand tu souderas ou colleras l'ensemble. Si non le capot sera voilé
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  3. sebastien 01

    Plymouth Volaré wagon 1977

    james ll a donné de la réputation à sebastien 01 pour un sujet

    C'est un sacrée chantier , beau boulot
    1 point
  4. james ll

    Plymouth Volaré wagon 1977

    sebastien 01 a donné de la réputation à james ll pour un sujet

    Après avoir découpé le capot de Dart, il s'avère que il y a de la vilaine rouille dans les recoins du renfort que je souhaite conserver, du coup je me décide à dépointer afin de pouvoir évaluer exactement les dégâts et effectuer les réparations, j'ai pour cela fabriqué une matrice en hêtre et j'ai confectionné de jolis patchs 😉
    1 point
  5. bru301

    Poids pare choc avant Buick electra 76

    Pascal_455 a donné de la réputation à bru301 pour un sujet

    Ça c'est certain dans le mesure où ce genre de pièce ne court pas les rues chez nous et que ça te coûtera toujours moins que d'en faire venir un des USA....
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  6. bru301

    Restauration Cadillac Fleetwood Sixty Special de 1965

    Rémi55 a donné de la réputation à bru301 pour un sujet

    Vaste débat.... Pour ma part, comme beaucoup ici, je ne mets rien de particulier. Les voitures aux USA tournent au sans plomb depuis le début des années 70.... Pour celles qui sont plus anciennes, je me contente de les abreuver en SP98 et ça fait l'affaire. J'ai changé les joints de culasse de ma Mustang 66 il y a 3 ans et j'en ai profité pour vérifier les portées des soupapes et bien il n'y avait rien d'anormal à constater.
    1 point
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