Oldsmobole

Voila je continue d'avancer comme je peux (les vis cassé me pose toujours un problème) -_- Donc faudra que je répare le reservoir le liquide à direction (il est fêlé très légèrement sur le coté) la voiture ne possède plus de calorstat -_- (pourquoi les gens enlève toujours cette pièce de leur voiture :angry2: ) , l’alternateur possède une vis plus grosse que celle dans le manuel du coup elle est coincé bref celui qui déjà touché à ce moteur est un porc (si en plus il est garagiste c'est encore pire) -_-

Voila ça avance J'ai cependant un problème, les vis de la pompe à eau sont cassé (leur têtes valdinger dans la poulie :cigar: donc elle a déjà été démonté, mais mal revissé ) Comment je fais ? faut les percer à leur centre non ?

Merci énormement :cowboy: Bon voila la voiture est rentré avec une semaine et demi de retard, et j'ai commencé à tout demonter comme prevue :cowboy: j'ai vidangé l'huile et probleme elle pue l'essence à 3 bornes :pirate: c'est pas normal je suppose ?! Je prie le dieu automobile pour que ça ne soit pas un piston percé -_- Voila j'espere que dimanche ça sera bien Sinon je suis toujours à la recherche d'un garage (je suis sur quelque chose j'ai la réponse mardi) -_-

Je viens de la demarer bon elle a mis énormément de temps déja, elle tourne sur 3 pattes, et j'ai eu un gros claquement dans le moteur (bruit de pétard qui explose dans une bouteille un peu) en plus de la fumé blanche épaisse comme pas possible. -_- Samedi ou dimanche, elle sera deculassé. Et je pense que l'eau qui a stagné pendant 18 mois dans un voir plusieurs cylindres a du bien tout rouiller comme il faut... Bref ça m'étonerais pas que le moteur soit bon pour la casse ... Du coups Kartoon essaye t'attendre un peu que je trouve un garage (si mon moteur est mort, faut je prenne la tienne obligatoirement pour son moteur) Et j'espere que je vais en trouver un rapidement -_-

Ok moi je suis de nature inquiete bon tu m'a rassuré :cowboy:

Bonsoir à tous Bon alors faut rajouter "un joint toit ouvrant" le sien n'est plus vraiment etanche ... Sinon grace aux multiples photos, j'ai découvert une prise débranché dans le moteur. Si je trouve un grand garage, pas trop loin et assez rapidement, tu serra le premier à le savoir ! Par contre tu peux vérifier une bougie sur la tienne pour moi :pirate: voir si la bougie du milieu et bien branché sur la deuxième fiche en partant de la gauche. (bon si tu peux pas c'est pas grave ) Merci à tous pour votre aide et votre participation.

Bon bein c'etait une mauvaise impression alors excuse moi. :cowboy:

Comme tu viens de le dire "je pouvais" surtout au prix que kartoon la vends avec en plus le transport gratos c’était une très belle affaire. Seulement voila je n'est pas de place, mon garage est en travaux (la mienne d'Oldsmobile est dans la rue la) donc bon... -_-

Réservoir + frais de port 190 € chez moi ... -_- Puis de toute façon j'ai regardé le mien aujourd'hui à la lumière il s'avère que le trou n'est pas du à de la rouille (on dirait que quelqu'un l'a percé avec un tournevis) Il sera réparé dans la semaine par un carrossier, entièrement poncé et repeint avec de la peinture antirouille (comme ça je suis tranquille) Ensuite Kingswood je veux pas dire mais, à chaque fois que tu post ici j'ai l'impression que tu es sarcastique voir agressif ? c'est une impression fausse ou bien ?? -_-

Bon j'ai un petit peu regardé tout ça... Alors, premièrement le branchement des bougies me semble assez bizarre :cigar: Ensuite la pauvre à l'huile bien au-dessus du maxi, de plus elle a reçu de la 15W40 au lieu de la 5W30 (la pompe à huile doit aimer quand la voiture est froide... ) Question bête du jour messieurs, quand on soulève la voiture à l'arrière des 2 cotés (non simultanément) es normal que la voiture ai les roues pas spécialement droite une fois la voiture de nouveau à terre ?

Merci pour les photos :wub: Putain le bruit du moteur :guitar: :dieux: :dieux:

Coût 0 € (si quelques cafés) moi + mon oncle + mon beau frere (qui a son CAP mécanique)

J'ai deja fais ma petite commande. (je me suis envoyé le double en mail) _ Filtre à Huile _ Filtre à Air _ Filtre à Carburant _ Joint de Collecteur d'Admission _ Radiateur _ Vis de Culasse _ Joint de Culasse Total 244 € avec les frais d'expédition Cette commande devais partir la semaine prochaine, mais visiblement je vais devoir rajouter le réservoir ... :cigar: Puisque la voiture est dehors, je vais en profiter pour faire encore un petit tour voir si je dois rajouter des piéces sup à la commande... (ça évitera de payer 10 fois les frais de d'expédition) :book:

Meme sous la neige elle a la classe

Bon je suis bon pour rajouter "réservoir" dans réparation. -_- J'ai voulu lui mettre 20 € d'essence pour la sortir du garage durant les travaux... finalement c'est le béton qui en a profité... En effet un trou assez gros de rouille sur le bas du réservoir, tout est partie par terre... Cella explique sa consomation excessive avec l'ancien proprio (à mon avis le trou était moins gros avant) vue qu'elle a été arrêté pendant 16 mois la rouille a continué de ronger ... -_- Je lance un peti fuuuuuuuuuuuuuuu Edit 1 : Bon j'ai trouvé sur RockAuto heursement c'est pas trop cher neuf. (50 €) http://www.rockauto.com/catalog/moreinfo.php?pk=17461&cc=1223042

Sinon pourquoi ton pote ne demande pas un duplicata ? :cigar: Il fait un duplicata de la carte grise à la prefecture puis aprés avec le duplicata il demande une copie des papier d'exportation aux mines belge puis il te donne le tout. Merci pour les photos en revanche moi je voulais la photo de la boite à fusible (pas les fusibles de rechange ) Elle est caché sous le coffre à gant et tu y accéde par celui-ci :cowboy: Si peux me refaire cette partie quand tu aura le temps. :cowboy: Merci beaucoup par avance

Ta voiture intéresse mon oncle, mais avec les papiers il est sur à 100 % de pouvoir choper les papiers FR sans passer la voiture à l'UTAC :pirate: Donc d'un coté tant mieux (démonter cette voiture en pièce serai un crime surtout avec son état presque parfait :angry2: ) Ton collègue n'a plus qu'a rechercher les papiers (si vraiment il n'a pas le temps, il cherche 5 min un jour, puis 5 min un autre même si ça prend des semaines c'est pas grave) Juste quelques questions :cigar: : Quelle information trouve-t'on dans la carte grise belge ? le poids est-il inscrit ? :cowboy: Sinon merci pour ta réponse favorable aux photos

Oui c'est exactement le même modèle, mais si je dois faire un échange standard avec son moteur je n'y touche pas, bien trop compliqué pour mon niveau la :cigar: Rien que désaccoupler la boite :pirate: :cigar: ...

Je compte pas changer le moteur (puis même si c’était le cas je laisse un mecano faire la), c’était juste pour voir la gueule qu'il a sans tout les accessoire autour

Une question rapide : J'ai des travaux urgent à faire dans mon garage et je vais devoir enlever la voiture. On peut bouger la voiture avec un joint de culasse ? ça abime le moteur ? Merci par avance à tous :cowboy:

Kartoon :book: J'ai quelques question pour ta voiture, si jamais je devais la prendre (j'ai bien dit si) peux tu avoir les papiers originaux belge ? (carte grise & co) et le prix ? Autres demande tu peux me faire une photo des cables bougies à l'avant du moteur ? (les miens sont bizarre et je veux vérifier sur la tienne) et aussi une photo de la boite à fusible intérieur (elle est dans la boite à gant sous un cache) bon evidement si tu ne peux pas pour les photos c'est pas grave. :goatee: Sinon j'ai trouvé des photos de mon moteur (enfin il me semble) je voulais voir comment il etait foutu :cigar:

Elle n'a d'ailleurs jamais marché... :goatee: Il l'a acheté 1000 € a fait 3000 € de frais (dont 1000 € pour faire changer le joint de culasse) et puis il l'a revendu 1000 € juste pour rattraper la derniere réparation :cigar:

Mon oncle a vendu une Oldsmobile Custom Cruiser (V8 Diesel) il y a 2 ans :cowboy: si j'avai connue ce fofo avant ...

Bein techniquement oui son moteur à 2 fois moins de Km que le mien, j'aurai pu faire un échange standard, recup les pièces qui ne fonctionne pas ou sont manquante sur la mienne et en + j'avais une boite en rab au cas ou la mienne lâche un jours ou l'autre. Mais bon le problème c'est que nous n'avons plus de place, certaine de nos voitures couche dehors justement par manque de place. La Cadillac, la Renault 25 GTX et l'Oldsmobile sont dans un garage, les autres (une Nissan Cédric et une Toyota Celica TA60 sont dehors les pauvre) Puis ça ma toujours choqué des voitures aussi propre que la sienne qui parte pour pièce, voir pire à la casse tout ça parceque le système européen c'est de la merde ... :angry2: Sinon il peut toujours appeler voir comment lancer une procédure sans trop payer, on sait jamais (au pire il reste toujours le paiement en nature mais... )

Oupss pardon pour l’énorme faute, je voulais bien sur dire baisser les coûts Mon oncle est en pleine procédure pour immatriculer une Cadillac Séville (actuellement elle est au garage a coté de l'Oldsmobile car sa boite est en panne) Bref il a téléphone aux mines (il y a plusieurs mois) et la chef ne lui à pas parlé de 2000 € (ou alors elle réserve une surprise ?!) Donc il m'a dis que tu demande d'abord un "dossier pour immatriculer une voiture à titre isolé" normalement ils vont t'envoyer un gros dossier remplie de question plus connes les une que les autres mais bon faut remplir. Après ça il faut aller aux impôts et demander un "certificat d'acquisition pour véhicule avec immatriculation étrangère (de 80 € à 150 € en gros) Si tu veux je peux lui demander plus d'infos pour toi (voir la procédure complète que lui a conseillé la nana au téléphone) car la je l'ai fait de mémoire et bon je me souvient pas de tout.