ghis63

Hello CDREEK pour le moment au vut du tarif ramenner en france d'un capot c'est pas encore fait (environ 1500 euros ) et puit j'aime bien la ligne d'origine moin agressif mais plus armonieu , de toute façon si capot ram air il y a se serat un SLP HO histoire de se demarquer un peut .Mais avant tous si je prend le temp de le faire sa va etre kit ram air slp + y + catback + pont 4.10 +repro boitier +jante 18 et deja avec sa je suis sur la pailler mdrrr avant meme de commencer a++

Hello la TRANS AM contrairement au firebird (souvent les gens se trompe et surprise au feux verts ...) a jamais etait vendu neuve en france elle a donc pas beneficier des retro rabatable qui sont obligatoire .Du coup pour un passage en DRIRE leur remplacement et exiger ainsi que pour les feu arriere il et conseiller de recuperer ceux des firebird estampiller "e" du moin le temp de la presenter a++

Hello normalement oui jai trouver tous se qu'il me faut jai confirmation dans la semaine a++

Hello la vette et vendu et pour une fois elle et rester dans la region http://www.dreams-cars.org/forum/public/style_emoticons/default/cool.png .Je voudrer bien la prendre en daily car mais pas possible avec la neige et la pluie du coup elle et la pour le loisir et au vu du tarif de la bete je prefere comme sa trop peur de l'abimer sa ma mi sur la paille se coup si .Par contre je direr quelle et encore plus extrem pour une machine a 400m incomparable avec la vette 2/3 modif et elle va se transformer en machine de guerre au vus des perf obtenu au us avec , et rien que d'origine sa promet en esperant pouvoire la tester cette annee http://www.dreams-cars.org/forum/public/style_emoticons/default/biggrin.png et surtous venire vous rendre une petite a vierzon http://www.dreams-cars.org/forum/public/style_emoticons/default/ivrogne.gif a++

Hello pour le moment elle a pas encore vu la DRIRE j'atend mais papier de GM et je la presente. De toute façon pas de surprise sa va etre UTAC direct . Normalement juste modif des retro et feux pour la presenter un pti kit de frein (disque perfo + plaquette hawks) pour l'utac . De la paitence et sa va le faire , c'est ma 3 ieme RTI je commence a etre roder http://www.dreams-cars.org/forum/public/style_emoticons/default/smile.png a++

Hello cela fait bien longtemp que je ne vous et pas fait un coucou http://www.dreams-cars.org/forum/public/style_emoticons/default/sweatingbullets.gif . Du coup je passe vous presenter ma nouvelle monture Une t/a 1999 avec sont super ls1 et sa boite meca 6 . Elle provient de kaïser la base militaire toujour immatriculer au Texas ou le militaire qui me la vendu l'avait acheter neuve . C'est donc une 1er main avec carnet depuit l'origine etat au top juste quelques retouche peinture qui vont etre effectuer questions equipement c'est une us donc complet . Par la suite quelques modif de prevu enfin si je prend le temp de les faires vu que je fini toujour pas changer avant meme d'avoire commencer les modif l'avenire et le banquier decideront Voila la ponpon en photos : a++

Hello si je ne me trompe pas c'est des tramond a++

Hello elle et magnifique j'avait reperer l'annonce il ya pas longtemp .Et voile une autre vette jaune .Je me sans moin seul maintenant 2 c4 jaune sa a++

Hello http://www.dreams-cars.org/forum/public/style_emoticons/default/hauhau.gif desole pour les erreur oubli de frappe parfois joubli d'enlever les mouffle pour taper http://www.dreams-cars.org/forum/public/style_emoticons/default/sweatingbullets.gif a++

http://www.dreams-cars.org/forum/public/style_emoticons/default/hauhau.gif En effet maintenant il y en a 8 et plus 6 !!!

Hello voila depuit le temp que je lit le forum je me suis dit va falloire presenter la nouvelle monture vu que je ne l'est pas fait pour la premeire .Donc je repare sa avec ma derniere acuisition une corvette 1991 http://www.dreams-cars.org/forum/public/style_emoticons/default/smile.png . Je les acheter au moi de janvier de cette annee en belgique decouverte alors que j'etait parti recuperer une 106 pour ma cherie .Elle et donc arriver au alentoure du 15 janvier par camion livrer dans le garage d'amis . Jai donc entamer tres rapidement la procedure d'immat .Je suis actuellement en atente du rdv pour presenter la voiture plus que quelques semaine a patienter et si tous se passe bien la cgf en poche . Un peut plus sur la voiture elle meme elle vien de subire une petite revision bougie faisceau taylor tete d'alumeur + diago car elle tourne bancale ainsi qu'une francisation pour le passage au mines . Sinon elle et en bonne etat la peinture et tres belle (origine noire refaite en jaune ) linterieur et tres propre aussi , vu que ces un modele europe elle et full options certaine fonctionnant mal mais etant des gadget comme le controle de pretion des pns seront reparer en dernier .L'ancin proprio a aussi monter une barre de renfort interieur qui sert de support a un harnais 3 point Question mecanique la Boitoto a etait refaite (mal car elle fuit deja au join spie ) elle affiche 108 000 kms et apres un bon nettoyage maison elle ressort plutot pas mal . Pur se qui et des modif pour le moment rien de fait en dehor du train avant poli .J'atend quelle soit immatriculer et fiabiliser avant d'ataquer les festiviter le programme va donner : _nvs frein av/ar disque percer rainurer plaquette adequate _admission kit vortex + lame avant avec kit de refroidissement pour les frein rediriger ds la boite a aire _ligne complete + 4/1 _supretion de la pompe a aire (sa va etre fait tres bientot) Pour le reste on verra plus tard mais deja pas mal d'idee manque surtous les $$ Je profite de se post pour faire un coucou au gens que je conner et au autres et bien entendu a bientot a Vierzon http://www.dreams-cars.org/forum/public/style_emoticons/default/ivrogne.gif Quelques petit photo je ferer des plus belle quand jaurer un vraix apareille et pas un telephone http://www.dreams-cars.org/forum/public/style_emoticons/default/wink.png A bientot pour la suite de l'aventure

Hello le 3.8l turbo et une merveille celui monter ds les t/a turbo et les gnx et une boule de nerfs tres priser au us sur les piste de drag la versions ultime dans le gnx avait etait preparer par un groupe europeen lotus il me semble il pousser a 270cv et prometter des acceleration halucinante .Cest pas pour rien que je me suis battu pour essayer de retrouver la t/a 3.8 turbo qui se vender sur ebay mais sans succer Si tu a l'oportuniter de trouver un telle bloc en france faut pas le laisser partire .Pour la fiabiliter comme tous moteur turbo si il et bien entretenu et utiliser intelligament pas de souci dans le cas contraire sa dur pas longtemp a++

Hello voila je vein d'acheter une camaro z28 de 2001 equiper du moteur ls1 elle a deja une petite prepa sympa : _kit ram aire slp (boite a aire , filtre , induction package , capot slp ultra z ) _maf slp _power programmer stage 2 slp _catback slp _barre anti rapro + sub frame slp _4 disque brembo rainurer ventiler + plaquette perfo assorti _jantes 17 pouces slp monter en 275/45/17 Je voudrer pousser la prepa un peut plus loing si quelqu'un a des petit truc sympa pour les ls1 je suis prneur savoire quelle st les meilleur colecteur , y , nouveau cata , culasse , culbu ? Quelle setup serer le meilleur avec se qui existe deja dessus budget environ 2500 euros merci a++

Tous simplement halucinant http://www.dreams-cars.org/forum/public/style_emoticons/default/blink.png sa demenage l'affaire et dur dur de passer les watts ay sol a++

Hello^perso se que l'on a au taf ou je fait ma saison etait dabord equiper au gaz butane et il les on fait monter au gpl mais ma plus grande surprise c'est quand jai vu le bloc un 4cyl de golf 1 qui l'aurait crut !!! a++

Hello pourquoi ne pas acheter du rustol en bombe si tu tien a le pulveriser ? Cela existe car c'est comme sa que je vais traiter mais tambour arriere aisnsi que un petit point de rouille qui et aparut ressament a++

+1 Phil La meillieur maniere et de relever les tension et si disfonctionnement reste plus cas commender un alternateur , faut compter 300 euros pour un 3 fils d'origine a++

Hello desole pour l'hortographe c'est pas du style sms ces juste que jai toujour etait facher avec sa http://www.dreams-cars.org/forum/public/style_emoticons/default/deprime.gif , mais promit je vais essayer de faire atention

Hello en effet il y a certaine condition avant de faire un montage t'elle que celui la , deja verifier si il ya une sonde de temperature se qui ma amenner des cafouillage pendant l'adapte avant que ja la remetter en place afin de reguler corectement sinon comme le dit phil sa tourne trop riche ou trop pauvre .Le principe de prise d'aire dans les gaz et surtous un system anti polution .Deuxieme point critique bien choisire l'enplacement afin de ne pas trop chauffer la boite a aire et aussi placer sa prise d'aire a un endroit judicieu il faut eviter les point chaud mais aussi la prise trop direct a cause des risque d'aspiration d'eau et autre residu.Si tous sa et bien reflechi et possible ne surtous pas mettre de kit d'admission direct totalement inutile , sur les photo c'est un kit d'admission dynamique utliser en competition meme principe que une boite a aire d'origine mais avec un diameter d'entree bien plus important , c'est aussi bien plus chere que une admi direct avec sont conne qui se balade dans le bloc moteur et qui prend tous laire chaud et non laire exterieur .Pour etre plus claire admi direct prise de laire chaud direct dans le bloc moteur via le cornet c'est inulite , admi dynamique prise d'aire frais exterieur puit filtration dans une boite a aire (isolante de la chaleur celon la matiere ) avec filtre a effet venturi afin d'accelerer le flux d'aire qui libere le moteur un peut etouffer avec le system d'origine d'ou un mini gain de couple et voire plus avec se qui arrive modif pour plus d'essence donc besoin d'aire plus important . Sinon phil la voiture et de 1992 c'est une serie 25 th anniversaire les derniere camaro 3-gen produite c'elle qui et de 85 et lautre la rouge de val a++ ps: l'hestetique etait aussi une des motivation de la modif afin de donner de la gaiter au v6 pour le quelle existe pratiquement aucune pieces perfo , je presenterer la suite des modif bientot a venire alumage msd faicseaux msd tete alumeur +doigt msd le tous bien entendu rouge assortie au reste va suivre plus tard barre de renfort et certainement tete d'amorto chromer

Hello merci c'est vraix que sa donne une note de fraicheur au v6 qui na pas le cacher du v8 pour le son dur a dire tous de suite une fuite de colecteur massacre tous donc j'en direr plus quand la ligne neuve complete serat poser et cette fuite disparut , en tous cas quand on et capot ouvert on entand bien l'admission juste se qu'il faut pas trop non plus apres sa fait tunning sur honda http://www.dreams-cars.org/forum/public/style_emoticons/default/deprime.gif a++

Hello voila tous et bien installer dans la titine un ti kit d'admission dynamique fait maison je direr qu'il ya une tite diference avec , les reprise se font + bas ds les tour petit gain de couple certainement , enfin voila les photos sa donne de la gaiter au v6 et sa peut donner des idee http://www.dreams-cars.org/forum/public/style_emoticons/default/cool.png a++