Phil

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Messages posté(e)s par Phil

  1. Les clignotants et essuie-glaces ne sont pas de gros consommateurs, pas besoin de relais (d'ailleurs la centrale clignotante est elle-même un relais).Plutôt commencer par vérifier les fusibles... ;)

     

    Pour les vitres électriques, il n'y a pas de fusibles, mais en général un/des disjoncteurs thermiques ("circuit breaker"), voir s'ils sont en bon état de fonctionnement, et même toujours présents ou victimes d'une "simplification" barbare.

  2. C'est sûr que 200 canassons, ça fait plus de crottin qu'une certaine Oldsmobile profilée comme un conteneur de 20 pieds, qui a besoin d'un gyrophare de tracteur pour qu'on la remarque, et qui en a, à tout casser... 40 ? 50 ? et encore, quand elle n'est pas en panne :P

     

     

     

     

     

     

     

     

     

    ...ça c'est fait :D

  3. Il y a 25 ans quand j'étais allé visité Washington D.C., il y avait une majorité de noirs dans les rues et pourtant on s'y sentait bien.

    Le "pourtant" dit tout :D

     

     

    Mes propos visaient l'employée du RSI. Alors pourquoi te sens-tu visé si tu n'es pas concerné ?

     

    Tes propos visaient les fonctionnaires, en y assimilant cette employée (qui, manque de bol, ne l'est pas). Dire "encore des Roumains" à propos du dernier trafic de voitures volées ce n'est pas viser les Roumains, mais uniquement les trafiquants de voitures volées, on va y croire.

     

    Je ne vais pas te faire le coup de citer tous tes messages où tu critiques les fonctionnaires, ce serait un peu lassant et je n'aurais pas le temps avant de partir à mon boulot - de fonctionnaire :sifflement: .

  4.  

    La vache, ca a l'air enorme comme chiffres... Tu tiens cela d'ou?

     

    Des chiffres lus dans un journal il y a quelques années, et qui m'avaient marqué...

     

    Je viens de tenter de les retrouver sur Internet, mais pas facile de faire le tri :wacko:

     

    - Sur le Site du Monde : "Pour les hommes noirs sans diplôme, la probabilité d'être incarcéré au cours de leur existence est de 60%". http://www.lemonde.fr/societe/article/2014/06/29/prison-le-contre-exemple-americain_4447501_3224.html

    - Sur Slate : "plus de noirs en prison en 2011 que d'esclaves en 1850" http://www.slateafrique.com/1149/etats-unis-plus-de-noirs-en-prison-que-d-esclaves

    - Sur TF1 : "Un jeune Noir sur neuf, âgé entre 20 et 34 ans, est actuellement derrière les barreaux aux Etats-Unis". Nettement moins élevé que mon chiffre de 25%, qui ne concernait que les hommes, peut-être ont-ils compté hommes et femmes. http://lci.tf1.fr/monde/amerique/2008-02/jeune-noir-sur-neuf-est-prison-4904269.html

    - Dans Sciences Humaines : "20 % des Noirs américains nés entre 1965 et 1969 ont fait de la prison, contre seulement 3 % des Blancs nés pendant la même période" http://www.scienceshumaines.com/incarceration-des-noirs-americains-des-taux-records_fr_4340.html

     

     

    Egalement une émission diffusée sur France Inter ce mois-ci, mais je ne me rappelle plus du jour et je n'arrive pas à la retrouver :( .

  5. Les armes ne sont pas un problème. Il ferait mieux de s'attaquer à la criminalité. Et là, qu'a-t-il fait contre ?

     

    Et moi qui pensais que les armes étaient un moyen de lutter contre la criminalité :blink: apprendre qu'il y a encore de la délinquance aux US ça me troue :sifflement:

     

    Les Américains ont un moyen très simple (simpliste) de lutter contre la criminalité : coller aux gens une belle étiquette "criminel" et les mettre en taule.

    Du coup, c'est aux US qu'il y a le plus de prisonniers (en volume comme en taux), moitié plus qu'en Chine, deux fois plus qu'en Russie, quatre fois plus que dans toute l'Europe. En tout, le quart des prisonniers dans le monde sont aux US.

    Et un quart des Américains Noirs adultes sont actuellement en prison, la moitié y a fait ou y fera un séjour au cours de sa vie. Pas étonnant qu'ils aient la forte impression que naître Noir aux Etats-Unis est un sacré handicap dans la vie...

     

    Obama n'y a rien changé, vu que c'est surtout le problème des comtés et des états (peu de prisons fédérales).

    Les juges étant élus par la population, ce n'est pas près de changer.

  6. Tiens:

    Le tutoriel d'un type qui a réhaussé son cherokee avec des cales :

    http://fabien.chabanne.pagesperso-orange.fr/technique/rehausser-jerome.htm

     

    (1) la question posée n'est pas de réhausser un 4x4 mais de rabaisser un coupé sport trop haut.

     

    (2) comme expliqué plus haut, les 4x4 ont le pont fixé sous les lames, au contraire des voitures. Donc rien à voir.

     

     

    Comme je l'ai dit dès le début, il suffit de savoir ce qui a été fait pour la réhausser et de faire le contraire, au lieu d'essayer de compenser une compensation surcompensée... de quoi se retrouver au fossé avec un truc qui va tenir la route comme un Toy HiLux des années 80 (et là, ça sent le vécu... ;) ).

  7. Et surtout, la gamelle d'origine va chercher l'air chaud quand il fait froid, et l'air froid quand il fait chaud, histoire de réguler un peu la chose : les gicleurs ont un diamètre donné qu'on ne change pas comme on veut, et prendre de l'air froid avec des gicleurs rikiki ou de l'air chaud avec de gros gicleurs ça fait mal à lanusconsommation aussi :D .

  8. merci phil mais j ai pas de montage comme sa

     

    Si, c'est exactement ce que montre ta première photo (sauf qu'elles sont peintes en noir) :)

     

    Bon, elles n'ont pas l'air rallongées et il n'y en a que d'un côté...

     

    Le mieux serait de demander au propriétaire précédent ce qu'il a fait pour la relever. A priori un changement des lames, ce ne sont pas les amortisseurs qui déterminent la position de la voiture à vide (sauf amortisseurs à ressorts).

  9. Pareil, une connexion des câbles de puissance (les gros câbles) mal serrée ou sulfatée. Soit aux cosses, soit au démarreur, soit à la masse, soit tout ensemble.

    Tout desserrer, nettoyer à la brosse métallique jusqu'à ce que ça brille comme un sou neuf, graisser (graisse conductrice, par exemple graisse cuivrée), resserrer.

     

    Si les cosses sont sulfatées (dépôts verdâtres ou bleuâtres ou blanchâtres), la batterie est HS ou en bonne voie de l'être.

  10. Déjà, les deux molettes ne sont pas réglées pareil.

     

    Commence par mettre les tambours en place et à régler les mâchoires via ces molettes (il ya un trou fait pour dans le flasque) jusqu'à ce que les garnitures fassent juste chuinter les tambours quand on les fait tourner.

    Ensuite tu enlèves les tambours et tu reprends des photos pour voir ;) .

  11. je pense que la deuxième année sera moins coûteuse, côté mécanique./../ J’aimerais bien en « essayer » une autre ! Une plus récente (années70 ?), ou un autre genre… Et comme il est hors de question d’en acheter une deuxième et que je ne suis pas un mécanicien prêt à en acheter une « bon marché à restaurer », la seule solution serait de vendre la DeSoto.

     

    Typiquement, sur une ancienne entretenue convenablement mais sans excès, on dépense les 2-3 premières années autant que le prix d'achat. Donc tu n'as pas fini mais tu es en bonne voie ;)

     

    Comme dit Cuda, en changeant de voiture tu remets le compteur à zéro, donc il va falloir de toute façon prévoir des pépettes. La DeSoto est un beau modèle, une fois fiabilisée elle devrait vous donner beaucoup de plaisir, quitte à "essayer" de temps à autre la voiture de quelqu'un d'autre.

     

    au look avenant et au doux caractère, genre « veux-tu être mon ami ? ».

     

    :hauhau::hauhau::hauhau: