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Il y a vraiment des raretées superbes oO j'ai toujours eu faible pour l'Alpine et celle la est superbe
Je découvre la 203 coupé que je ne connaissais pas c'est une perle 😉
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Bon bha j'ai hâte de voir vos caisse les amis ce LTD m'a toujours attiré car. C'est "LE char" familial américain par excellence
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il y a 7 minutes, STG a dit :
La SAAQ a bouffée de l huile
Et les $$$ 😁😁 quand même fou je n'avais jamais vérifié pour être honnête un écart aussi grand oO
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il y a 40 minutes, rat rod a dit :
2.5 t ? C'est plus que mon LTD wagon de 1975, qui fait 2.3 t !
Désolé faute de frappe 1,5t et pas 2,5 oO
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il y a 25 minutes, rat rod a dit :
Magnifique full-size ! Ça doit être le pied à conduire, surtout avec un 455 !
Oui c'est vraiment le pied un vrai bateau à conduire après ce n'est pas une caisse pour la rapidité 😁😁 ça pèse quand 2.5t pratiquement à vide allez cadeau cette petite vidéo du printemps dernier
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Il y a 2 heures, Phil a dit :
Tous les pots d'origine sont en acier galvanisé. ça dure 20 ans en 7/10°, alors en tube de plomberie de 40/49 c'est bon jusqu'à la fin du siècle. Un petit trou de 3mm à chaque point bas pour évacuer l'eau stagnante et c'est bon.
Ce qui tue (tuait) les pots en une paire d'années, c'était le soufre présent dans le mazout (soufre + combustion = oxyde de soufre. oxyde de soufre + eau = acide sulfurique) .
Les teneurs maximales en soufre ont considérablement baissé (en France, elle a été divisée par cinquante en quinze ans, passant de cinq-cents milligrammes par kilogramme en 1996 à trois-cent-cinquante en 2000 puis à cinquante en 2008 et enfin à dix milligrammes par kilogramme en 2009). https://fr.wikipedia.org/wiki/Gazole
OK c'est sur que question résistance il ne doit pas y avoir photo je sais que l'acier noir est plus epais mais je n'aurais pas pensé que cela s'adaptait question poids sur les silent block avec le temps ils doivent s'étirer non ?
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Merci il y a pas mal de taff à faire dessus mais j'essaie d'en profiter au maximum je l'ai eu immobilisée 1 an pour un job de carrosserie mais le résultat est pas génial c'est refaire le gars était un alcolo fini bref c'est ça de chercher les moins cher possible mais bon j'en profite comme ça et quand le. Moment sera venu je m'en occupe complètement sauf la peinture
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Il y a 2 heures, rat rod a dit :
Ça coute cher une M3, j'aimerai pas la perdre ...
😂😂 C'est sur vue sous cet angle haha
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Putain j'ai tout lu le post oO sacrés aventures pour tout les deux oO
P. S je suis pas sur du pot en acier s'il il est chaudronnier demande lui de le faire en tube inox ça sera plus adapté non ?
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il y a 16 minutes, sebastien 01 a dit :
+1 , il a vraiment un look sympas , une petite présentation de la Buick aussi ?
Normalement il y a déjà un poste sur le. Forum je viens de mettre les dernières photos
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il y a une heure, STG a dit :
Pas de M3 de perdu
Non j'ai fais une mezzanine dessus par contre j'ai cassé le Pare-brise de ma Buick 1000 balle elle est encore chez le dealer de Pare-brise pour le remplacement
il y a 3 minutes, sebastien 01 a dit :Superbe
il y a 25 minutes, saintseya a dit :Jolie bébé !!!
J'adore son look agressif
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C'était assez déterminent dans la décision de ramener véhicule payé en bon état et pas de taxe à l'arrivée et la Buick même chose tout est rentrée dans un 40 pieds meuble et les deux voitures
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Salut la team
Bon la question à du être posée possible mais rien ne ressort quand je fais une recherche sur le forum. Mes jantes sont piqué par la rouille à certains endroits donc la question avez vous une méthode efficace ?
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Le 12/04/2018 à 03:38, STG a dit :
Sur cette voiture d importation CDN, t as intérêt à très bien inspecter les soubassements
Exact
Le drame est souvent pourri et maquillé les têtes d'amortisseurs aussi bref à vérifier au complet moi si je peux me permettre ce type de bagnole vaut dans les 8000$ canadien ici et en excellent état ce qui te fais un 5000€ environs donc même si tu te prend un billet d'avion pour inspecter le char ou mieux payer un gars pour s'en occuper et rajoute un 1500€ pour la faire venir tu sera moins cher et moins en galère que de la faire venir d'Allemagne oO
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Il y a 5 heures, Phil a dit :
Bon retour ici
Belle bête, un voisin a la même (Le Sabre 75 convertible), en noir avec un 350.
Par curiosité, ça se touche à combien de votre côté de la Mare ?
En bon état avec peu de travail dans 18.000 à 24000 $ cad minimum moteur 350 souvent j'en ai pas vu en dessous. Pour le miens c'est 455 4 barril c'est plus rare ici vs les US
Après avec job la c'est aléatoires pour les prix suivant ce qu'il y a faire le moteur ect ...
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Salut la team ça fait un petit moment que je ne suis pas passé ici pas mal de job et puis la vie ect.. bref petite mise à jour de mon orange mécanique qui reprend forme après un temps d'arrêt il me reste à faire faire l'installation du toit convertible dans la semaine voilà je vais reprendre un peu la lecture du forum rattraper un bout de mon retard
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vidange ba
dans Huile
La quantité c'est environ 4 pintes (2.30litres) pour une th350 sans compter ton convertisseur je connais pas le diamètre mais pour 13 pouces compte 5 pintes presque 3 litres
https://www.tciauto.com/tc/fluid-capacity/
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Salut la team
Je voulais savoir si quelqu'un a une méthode pour reproduire une pièce quand on a la pièce opposée. J'ai un de mes Rubber filler arrière de ma Buick fini et pratiquement manquant j'ai la partie de gauche en treste bon état l'idée seraitde créer un moule à partir de celui la pour le reproduire en résine ou en fibre. Éviter d'acheter des repro sur ebay hors de prix oO. Donc si quelqu'un a une as-tu de une méthode anyway je suis preneur
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Crazy Mama
dans Vidéos
Posté(e)
C'est complètement déjanté 😁😁