Skizo-Brain

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Messages posté(e)s par Skizo-Brain

  3. Voitures américaines croisées sur la route

    dans Classiques

    Posté(e)

    Pour voir des anciennes US je passais faire mes courses chez les indiens de Kahnawake pas loin de l'a ou je crechais. Clopes US sans taxes et "sky" dans leurs baraques pour faire le ravitaillement.

    Un des natives avait une bonne 10 de BUICK Riviera de la 63, 64 à la fin 70'S, il était charpentier.

     

    oui j'en ai croisés quelques une aussi labas quand j'y allais. sur Prevost je passe souvent devant chez un gars avec une Camaro SS de 65 bleu magnifique, enfin il y en a un paquet ici l'autre jours en arrivant sur l'A15 Nord une Buick Wilcat convertible de 62 ou 63 difficile a dire mais magnifique.

  7. Robot Vintages

    dans Collection

    Posté(e)

    j'y suis passé il y a déjà un moment et c'est vrai que c'est superbe ;) ma collection a pas mal grandit depuis je ferais une photo dans la semaine la j'ai des souci mécanique avec mon camion le Bimasse a remplacer

  8. Un placement ?

    dans Customs

    Posté(e)

    Les ambulances et pizza, il n'y a que la caisse qui change, pas toute la mécanique... Les customs qui roulent avec un flathead d'origine de 90 ch et des suspensions d'origine dont la hauteur permettait de monter des escaliers, ça ne s'appelle pas des customs ;)

     

    c'est pas faux ;)

  9. Un placement ?

    dans Customs

    Posté(e)

    La DREAL c'est surtout pour des véhicules d'un type existant (exemple : import d'un déplaçoir Renault hors UE) ou récents (années 2000-2010, par exemple Camaro, Mustang, pick-up US).

     

     

    Depuis pas mal d'années, ils refusent systématiquement les véhicules anciens en renvoyant vers laCG collection.

    D'ailleurs, faire passer un rod ou un custom avec un châssis des années 40 et un moteur des années 60 aux mêmes tests de freinage, de bruit et de pollution qu'un véhicule neuf, c'est pas gagné :sifflement:

     

    les véhicules ambulance, camion pizza, etc... c'est une transformation sur une base existante, un custom c'est bien une transformation sur une base existante?

    bon pour ce qui est des taux de pollution et bruit il y a toujours moyen de remplacer certain accessoire pour le passage à la DREAL

  10. Un placement ?

    dans Customs

    Posté(e)

    un passage à la DREAL c'est envisageable non ? je pense qu'un gars qui met 30 milles boules dans une caisse, il peut payer la DREAL et l'UTAC

    si je reprend les textes officiels de la DREAL

     

     

    La réception d’un véhicule est l’acte par lequel une autorité administrative d’un Etat, atteste de la conformité du véhicule aux réglementations concernant les exigences techniques applicables pour la sécurité et les émissions de véhicules.

    La réception d’un véhicule constitue un préalable indispensable à l’obtention du certificat d’immatriculation.

    Cette opération peut être accordée :

    puce-ce44f.gif par type, sur la base d’un prototype représentatif d’un véhicule produit en série par un constructeur (véhicules neufs uniquement)

    puce-ce44f.gifà titre individuel (ou à titre isolé) à un aménageur, à un constructeur ou à un particulier, pour un véhicule donné (neuf, transformé, importé ou démuni de certificat d’immatriculation)

    Le site internet du Ministère de l’Ecologie, de l’Energie, du Développement Durable et de la Mer met à votre disposition les différents formulaires vous permettant d’effectuer vos démarches.

    Ceci concerne :

    puce-ce44f.gif les véhicules neufs
    puce-ce44f.gif les véhicules transformés
    puce-ce44f.gif les véhicules importés
    puce-ce44f.gif les véhicules de dépannage
    puce-ce44f.gif les véhicules de transport en commun de personnes
    puce-ce44f.gif les véhicules de transport de matières dangereuses

     

    sources http://www.languedoc-roussillon.developpement-durable.gouv.fr/procedures-concernant-l-a974.html

     

  13. Un placement ?

    dans Customs

    Posté(e)

    Je rejoint les commentaires plus haut, tu achète pas un caisse pour faire un investissement, sinon investi dans la pierre ou l'or ;) le prix vas dépendre de ce que tu as envie d'y mettre, pour la Kustom que tu présente si tu as un dossier complet sur la restauration "why not" ;) perso j'aime bien cette caisse mais il faut voir les détails de la restauration. Je suis pas un pro ni un passionné avertie, mais je sais ce que je veux et le prix que je veux y mettre, dépassé ce prix coup de cœur ou pas j’achète pas.

    voila bon courage dans tes recherches

  19. Ford Mustang 1976

    dans Années '70

    Posté(e)

    bon je ressort mon topique, pas mal de bonnes nouvelles j'attends la finalisation de certaine chose pour en parler ici.
    sinon conclusion pour mon problème de moteur bloqué , effectivement cela venait bien du convertisseur, (je l'ai découvert à mes dépend) que la taille du nez du convertisseur est plus ou moins longue suivant l'année même si il fait la même taille, même empattement, même nombre de spline et pour la même boite, mon convertisseur d'origine était plus long de 0.8 cm, bref problème réglé, merci à tous ceux qui mon apporté leurs aides ;)

     

     

  23. depose d'un moteur

    dans Moteur

    Posté(e)

    tout à déjà était dit plus haut, je vais pas faire le vieux et radoter, seul point ou j'insisterais désaccouple le moteur de la boite avant la dépose car si tu est pas assez haut tu vas passer un moment de solitude ;) j'ai testé les deux façon dépose et pose avec boite mais j'avais un pont donc beaucoup plus facile, j'ai voulu le faire sans pont et c'est une galère, j'ai fais le désaccouplement de la boite et c'est venu tout seul.

    bon courage ;)

  24. Nouvelle auto: FORD Taurus SEL 2013 !

    dans Classiques

    Posté(e)

    Les constructeurs français n'ont jamais eu les couilles pour s'implanter sur le marché nord américain comme Volkswagen l'a fait :table:

     

     

    le problème est pas une question de couille mais de coût, car Citroën et Renault ont vendu pendant un temps dans les années 70 pas mal de caisses, mais les nouvelles normes anti pollution Américaines coutaient trop chère à mettre en œuvre. De plus avec les alliances avec des constructeurs qui ont déjà pignon sur rue en Amérique du nord aucun intérêt de vendre des modèle la bas, par contre Citroën et Renault ont des marchés important en Amérique du Sud ;)

    Pour ce qui est de la qualité faut arrêter d’idolâtrer, le marché US, j'en ai eu un bout de caisse Ford US et autre marque, c'est pas toujours top question fiabilité, panne électronique fréquente, transmission automatique qui lâche etc.... la finition intérieur est effectivement présente avec pas mal d'options en série mais question fiabilité c'est a revoir sur beaucoup de marque d’ailleurs c'est pas pour rien que les Japonaise ont plus la cote en Amérique du Nord, juste à voir les ventes de Toyota, Honda.