Elcamino4ever

J'ai du manquer un episode Y a rien la, pas de photo, a moin que se ne soit celle de l'avatar ?? http://www.dreams-cars.org/forum/public/style_emoticons/default/blink.png

Je trouve sa dommage de faire des courses de cote avec une si belle auto

Presque, à une année près ! Essaye encore http://www.dreams-cars.org/forum/public/style_emoticons/default/biggrin.png

C'est une 76 plus exactement. http://www.dreams-cars.org/forum/public/style_emoticons/default/megatop.gif

TRes belle auto, bravo tres bon choix. A quand le 440 ?? http://www.dreams-cars.org/forum/public/style_emoticons/default/biggrin.png

Superbe auto. Mais il en manque une. La voila !!!

Voila, le radiateur de chauffage est demonté. C'est asser chiant je dois l'admettre, mais sa se demonte facilement. La fuite vient d'un des 2 embouts sur lesquels viennent les durits. Merci a tous de vos reponse.

Cool ta video Cuda, mais a mon gout, pas asser de Chevy

What's the "intake manifold" ?

Alors la, je suis sur le cul. Nous sommes a peine le 20 juillet, et j'ai deja dans ma boite aux lettres le Nitro n° 217 de aout-septembre. La redaction de Nitro avait promi de faire des efforts, mais alors la, c'est du super progret sa !! Bon, je ne vous dirai pas ce qu'il y a dans ce Nitro, parce que moi aussi je suis tout fou quand je le decouvre. Voila, bonne lecture a tous

Ok merci a tous, sa nous permettera surement de rouler pour lurcy !!! Merci a tous !!!

Ok merci, je vais le faire cette semaine et je vous tient au courant. Donc il faut juste que je relie les 2 durits allant au radiateur de chauffage entre elle, et c'est partie. Merci a tous !!!

Moi je te conseil d'acheter du neuf, au moin tu est sur de l'état et de la qualité. Moi, les miennes, elles proviennent toutes de chez Badrider. Je te conseil Jada toys puis Old skool. Voila, et en plus, je trouve pas sa trop cher, au 1/24, tu en a une pour 26 € plus les frais de port. Amuse toi bien

Ok d'accord je vais essayer, mais que dois-je faire avec les 2 durits qui vont sur le radiateur de chauffage ? Faut-il les raccordés autres part ?? Y a-t-il des modifs a faire ??

Ok ben ce qu'on a fait est bon alors, mais j'avais peur d'en mettre trop, mais je n'avais plus pensé qu'au remontage du convertisseur y avait pas mal d'huile qui était resté par terre. Voila, donc merci a vous !!!

Non, votre idée de suprimé tout cela ne va pas. Un copain avait deja éffectué cela, c'est a dire suprimer le passage de l'eau dans le radiateur de chauffage, mais la voiture chauffait un max. Il parait qu'il faut garder la même longueur du circuit d'eau.

Si j'ai bien comprit la situation tu as une rainure dans le cylindre dut a un frotement par manque d'huile. Si c'est le cas, ton cylindre risque de ne plus etre tres étanche, mais vaut-il le coup de prendre un risque comme celui la, apres tout, ce n'est qu'une mustang

Oui c'est vrai, rien ne me garantie que tout est correct a l'interieur. Alors, que faire. C'est quoi la technique avec l'air comprimé ??

Oui mais bon, la banquette etait enlevée il y a pas plus de 2 mois, c'est vraiment chiant se qui nous arrive, on voulait aller a Lurcy dans 3 semaine, mais je crois que sa va tomber a l'eau, juste a cause d'un foutu radiateur de chauffage. Ben j'espere que sa va aller quand même, j'ai tres envie de vous voir a lurcy !!!

Nous avons egalement fabriqué une piece pour faire monter la pression d'huile dans le moteur. Je ne pense pas qu'une des tiges soit bouché, c'est un moteur neuf. Merci de ta reponse nico

Ma question est, combien de litres faut-il mettre dans une TH-350. Merci

Voici le probleme. Une fois le moteur tournant, et donc sous pression, le radiateur de chauffage fuit. Il y a une legere fuite le long de la cloison par feu, mais surtout, une fuite importante dans l'habitacle. Voila, que faire, demontage, y a t'il des joints dedans ?? Peut-on les changers ?? Merci a tous

Voila, sur la Chevelle, nous ne savonc pas par ou passer les echappements. Alors, svp, les possesseurs de petits coupé des années 60/70, ou encore Fcvad, puis-je avoir une photo de vos passage d'echappements. Merci beaucoup !!!

Voila mon souci. Le moteur (350 ci) est neuf, il demarre au quart de tours, tourne tres bien sauf qu'il y a 2 poussoirs qui font du bruit (clack clack), car il n'y a pas d'huile qui arrive. Le niveau d'huile moteur est bon, tout est bon. Un ami ma dit qu'il avait le même probleme sur une mercedes et qu'il la laissé tourner durant 30 minutes, et qu'apres tout etait rentré dans l'ordre. Sinon, qu'y a t-il a faire ? Merci d'avance les potosses !!!

Ben de toute maniere quand une ricaine tombe ne panne, en general, c'est facile de trouver la panne, y pas de bordel d'electronique comme sur les voitures actuelles. Voila, et puis les années 50, c'est souvent de tres belle auto, donc tres bon choix !!!