loic_ig2k

Have a look on the link above ! En plus on peut personnaliser sa plaque, en "live in direct" !!

Sans faire de pub.... j'ai trouvé ça sur le net : http://www.plaque-immatriculation-auto.com...plexiglass-2009 Ca à l'air plutot pas mal.

Tout ça est très bien, mais ca ne dit pas comment on va pouvoir installer les nouvelles plaques sur nos ricaines.... vu le format !

Attendons ce que nous proposent les fabricants de plaques customisées....

Ca va être moche sur nos ricaines...

Certes Mais le soucis, c'est au niveau du numéro du département. On peut le choisir, mais je crois qu'il n'est pas facultatif...

Salut à tous! La question a peut-être été déja posée... mais je ne l'ai pas vu. Qui a déja réfléchi aux styles et formats des nouvelle plaques pour nos voitures américaines? Je pense qu'il seras moins facile de "bidouiller" pour les adapter aux formats US... Voilou @+ Loïc

OK! Et bien je vais voir ce que je peux faire avec tous vos conseils... Finalement, pour les autres sièges, un coup d'aspirateur suffira !!

Ok ca marche ! je ne connaissais pas cette marque. je pense que je pourrais en trouver dans ma superette auto favorite

Ah oui! Voila la soluce!!! En plus je dois ballader ma cousine lors de son mariage, en juin..... elle va être ravi! Pour moi, je pense que c'est du cuir, peut etre un peu "cheap", ou qui a mal vieillit. Je ne sais pas si le skai peut se "craqueler" avec le temps... si ce n'est pas le cas, c'est bien du cuir !

Hello Phil, Teinté, tu veux dire par un ancien proprio de la voiture? ou à l'usine...? A mon avis les sièges sont noir d'origine... A une certaine époque j'avais eu une voiture avec du skai à l'intérieur, mais ce n'est pas la meme texture dans celle ci. C'est pour ca que je pensais que c'était du cuir... Enfin aujourd'hui je ne sais pas du tout ce que c'est comme matière.... ce qui est sur, ce que le siège à blanchi (mais sans déteindre). Des produits pour "reteinter" les sièges, ca doit exister non? ou sinon, du cirage noir.....? Euh pour les photos, la voiture est chez mes parents, et je suis toute la semaine sur paris...

Bonjour à tous, Je voulais nettoyer (et décrasser...) l'intérieur de la Tbird ce WE. Je pensais que c'était des sièges en cuir... donc j'ai attaqué un dossier de siège avec une éponge, de l'eau et du savon de marseille... et rincage à l'eau clair (pas non plus a grandes eaux quand meme...) Résultat : un dossier qui a blanchit , je n'ose même plus le regarder.... Que puis-je faire pour rattraper le coup? pour redonner une ptite jeunesse aux sièges? Je pense qu'i existe des produits genre bombe pour simili cuir... mais pour un intérieur de 40 ans (qui n'a jamais sans doute été entretenu....) HELP !

Bien vu Mr Le baron! Dommage que tu es un peu trop loin de la seine et marne, sinon je suis sur tu aurais pu réglé ce carbu "au poil"

Okay! A vrai dire, si je n'arrive pas a le régler, il va encore moins bien fonctionner qu'avant ! c'est le risque... Régler l'avance, pour ca pas de soucis, mais au niveau du carbu... bof Sinon la voiture est roulante, mais j'évite de m'aventurer dans la région parisienne...

Ok ok! Et bien merci pour ces infos, je vais essayer de régler ce moteur. Je me résoudrais bien à remplacer le carbu tout simplement, mais bon.... $$$ Surtout que je soupçonne que le moteur soit mal réglé : quand je l'éteint à chaud, il a tendance à faire de retours (dans le carbu), avec un gros "CLAC"...

Salut Phil! Un AAC stock? késako....? bon ca fait quelques temps que j'ai "laché" les ricaines, mais pour moi c'est du chinois! c'est la marque?

Bonjour à tous! Juste une petite question, avant de ressortir les voitures pour l'été... J'aurais voulu connaître les valeurs tr/min "usuelles" sur un moteur Caprice 1979, pour : - régime quand la boite est au "N" - régime avec une vitesse enclenchée. Et également l'avance... pour tenter de régler le moteur avec une lampe strobo et un dwellmètre..... En fait le soucis est le suivant : - Boite au "N", le moteur ne cale pas (quand le starter auto fonctionne bien - dès que j'enclenche une vitesse, meme moteur chaud, le moulin cale... pas très pratique quand on arrive sur un feu rouge.... car plus de moteur = freinage plus que moyen !!! Merci si vous avez l'information ! @+ Loïc

Pour la T-bird : Hélas non, j'avais déja récupéré quelques pièces pour la mienne, et je comptais acheter l'épave pour récupérer les roues et les sièges. Mais le temps passe vite.... et quand j'y suis retourné il y 6 mois, elle n'y était plus. On m'a dit qu'elle a fait partie de la charette (direct la ferraille) Euh.. pour le SW Fury, je donne ma langue au chat Il reste quand meme quelques "voitures", ou plutot épaves... l'avion n'est plus la non plus... bref sil vous voulez quelques pièces, grouillez-vous! Il y aussi quelques voitures à vendre, mais alors la..... ++ Loïc

Bonsoir à tous, J'ai enfin trouvé une centrale cligno, identique à mon modèle. Etant pas loin de Courgivaux, j'y suis allé faire un tour... et j'ai trouvé mon bonheur., enfin M. Amy himself. A bientot sur les routes! Et merci pour votre aide Tchusssssss

Arf! désolé! Les jours passent, les WE aussi, tellement de trucs a faire! Il faut aussi que je prenne des photos de l'intérieur, avec le nouveau ciel! je pense que c'est ca le plus intérressant dans ce post A+ Loic

Merci ! La tienne est vraiment superbe!! J'adore ce type de calandre Mon rêve serait de "remplacer" la mienne par une Caprice Wagon de la même année : plus y a de longueur, plus y a de plaisirs.... B) Le seul "gros soucis" sur la mienne, mais qui n'empeche pas de rouler, c'est le toit en vinyl... Il a bien vécu le pauvre....

Euh...en fait il faut acheter directement le ptit bidon de déspé, 5 litres, avec la canelle et tout et tout! Poser sur l'établi, y a plus qu'a se mettre en dessous et laisser couler Pour les réticents de la mousse, un cubis de rosé peut également faire l'affaire.....

Je devais voir ce WE....et puis on m'a cassé une vitre sur une autre voiture.....donc je n'ai pas eu le temps de m'occuper de la Caprice. Je vous tiens au courant de la panne dès que possible

Voici voilou! En fait j'ai récupéré cette voiture début octobre 2007, je la remet en route dès que j'ai un peu de temps. Cela fait une dizaine d'année qu'elle n'avait pas roulé, le moteur à été changé à l'époque (70 km certifiés!), peinture refaite de la meme époque. En principe, il y a deux centrales clignotantes, une pour les feux de détresse (sur le boîtier de fusibles) et une pour les clignotants (près de la colonne de direction) . Oui Phil, il y a bien 2 centrales cligno, mais toutes deux sur le boitier à fusibles. J'ai démonté les 2 centrales et "gratouillé" les fiches de connexion (oxydation...).

yes! je metterais quelques photos a mon retour de wikend! bon WE à tous