Ranchero

pas grave nous non plus on comprend pas toujours richard parait qu'il est pas fini ps: le pauvre il livre un combat de tout les jours contre l'alcool mais hélas pas celui que l'on fou dans les moteurs

voila je suis belge et j'aime la belgique pour ca ps: la mustang de suisse de mon cousin est en court d'immatriculation elle est deja dédouané en tout 90€ reste plus que le ct là avec dupont il frappe les biiiiiiiiiip

lol nan le formulaire c'est pas pour l'assurance mais pour joindre a la demande de carte grise(immatriculation) et le control tech ne vérifie que les freins et rien d'autre sinon c'est de l'abus

oki gilles pour le taux de compression je pensais le laisser a 9.5 a cause du nitrous en fait on va surtout prendre les CV avec le nox genre 75cv direct a 3000 rpm puis ensuite un shoot a 100 ou 125 cv bien sur on fait ca avec un kit dual shoot de chez nos http://www.dreams-cars.org/forum/public/style_emoticons/default/cool.png de toute facon on est limité par ce put de pont ford 7.5 et pour l'aac ya encore rien de définitif j'ésite entre deux model http://www.dreams-cars.org/forum/public/style_emoticons/default/wub.png et pour le colecteur je vais regarder a combien il est http://www.dreams-cars.org/forum/public/style_emoticons/default/cool.png la ligne d'échapement en fait elle va faire en tout 1.5m avec le fibers pack race obligatoire de l'avoir normalement pour chimay et bien sur en 3" http://www.dreams-cars.org/forum/public/style_emoticons/default/cool.png le carter grosse contenance est bien prevu au budget http://www.dreams-cars.org/forum/public/style_emoticons/default/cool.png avec la pompe qui va bien pour le rapport de pont avec un 4.11 a 6000rpm et avec 26" de pneu je suis a 113 mph et avec un poids de 2650lbs sur le 1/4 mile j'ai besoin de 359cv et avec 359 et 2650lbs d'apres l'informatique on tourne dans les 11 a 12 sec au 400 avec une vitesse final de 112mph donc ca doit passer le moteur d'origine fait 150cv avec le carbu 650 la pipe vic jr l'aac et le reste si on sort que 50cv ca fait 200cv plus le nox qui lui va cracher entre 150 et 200cv de toute facon faut y aller progressivement pour atteindre la puissance maxi autorisé par le pont 7.5 et la limite est dans les 350cv avec ca la duré de vie est pas tres grande mais si il tien cette saison c'est bon pour nous en 2007 on passe au 9" de chez currie http://www.dreams-cars.org/forum/public/style_emoticons/default/cool.png

je sais pas fanamc suis comme toi j'aprend sur le tas pour mon ranchero par exemple on a prevu du 4.56 sur du 28" mais je vais tester avec du 26 juste pour voir

CompRatio d'origine Valve Spring Lbs ceux prevu avec l'aac =>Spring Rate (lbs/in): 438 Valve Int/Exh tu parle des soupape??? si oui on garde les meme que d'origine Exhaust System 4 en 1 de chez summit low budget oblige

quelques questions sur le sujet pour pas faire de connerie donc petit rappel c'est une ford mustang de 1979 avec le v8 en 302ci pont 7.5 donc on est limité a cause de lui quoique mon cousin m'a dit "si il casse on prend un currie en 9" mais temp que ca tien on le laisse " me demandez pas l'index que l'on veu atteindre on va faire du rwyb avec et a part chimay comme course oficielle . donc voila l'idée: une pipe victor jr + un holley 750cfm double pompes + un aac=> Basic Operating RPM Range: 3,400-6,800 RPM Intake Duration 050 inch Lift: 234 Exhaust Duration 050 inch Lift: 244 Advertised Intake Duration: 292 Advertised Exhaust Duration: 302 Valve Lift with Factory Rocker Arm Ratio: 0.520 int./0.544 exh. lift Lobe Separation (degrees): 114 + culbut a rouleaux et le reste qui va bien ensuite converto B&M 3000rpm + kit nitrous entre 100 et 200 cv + piston forgé(kit de refection complet) rapport de pont de 4.11 pneu en 26"

vais voir ca avec mon cousin pour partager les frais si ca l'interesse pas bhé il me regardera m'en servir sans pouvoir l'utiliser sur la stang oui je sais suis un sadique

ta encore picolé toi http://www.dreams-cars.org/forum/public/style_emoticons/default/grr.gif http://www.dreams-cars.org/forum/public/style_emoticons/default/sifflement.gif http://www.dreams-cars.org/forum/public/style_emoticons/default/biggrin.png

bon bhé personne a testé le new model gtech donc je vais l'acheter et le tester moi meme http://www.dreams-cars.org/forum/public/style_emoticons/default/sifflement.gif http://www.dreams-cars.org/forum/public/style_emoticons/default/biggrin.png

oui c'est vrais mais personne le respect et c'est valable que quand tu roule en belgique si tu va en france ou autre tu t'en fou mais tu a le droit d'aller au metting a plus de 25km de chez toi

http://www.dreams-cars.org/forum/public/style_emoticons/default/blink.png pervers

je vois mal le gars passer sont dragster tout les ans au controle technique donc oui c'est en plaque O cela me semblais évident

pourquoi??? tu sais en belgique c'est courant pour la carte grise exemple : ma fille de 14 ans achete une camaro de 78 la facture d'achat est a son nom oki mais pour la carte grise elle a pas l'age donc je la prend a mon nom mais si il lui prend l'envie de la vendre la facture de vente est a son nom et la carte grise au miens http://www.dreams-cars.org/forum/public/style_emoticons/default/cool.png

si la voiture a plus de 25ans le controle ne vérifie que les freins le reste il en ont rien a faire et si c'est un elcamino ou un ranchero ou un pick up il faut 30 ans http://www.dreams-cars.org/forum/public/style_emoticons/default/cool.png

oki nes merci http://www.dreams-cars.org/forum/public/style_emoticons/default/cool.png mais je cherche des info sur se model =>http://www.gtechpro.com/test.html c'est comme le teste du mopar club c'est sur l'ancien model

http://www.dreams-cars.org/forum/public/style_emoticons/default/blink.png pour la voiture avec kit gpl tu m'a dit je lui envoie un mail puis plus de nouvelle http://www.dreams-cars.org/forum/public/style_emoticons/default/deprime.gif

merci francis http://www.dreams-cars.org/forum/public/style_emoticons/default/cool.png je vais voir ça l'interet est de tester la voiture en config course mais sur la route et pas sur circuit http://www.dreams-cars.org/forum/public/style_emoticons/default/cool.png

http://www.dreams-cars.org/forum/public/style_emoticons/default/biggrin.png l'était pas fini non plus celui là http://www.dreams-cars.org/forum/public/style_emoticons/default/megatop.gif

oki,sinon tu a des news du holandais ???

et le gpl tu le vend pas???

personne connais??? http://www.dreams-cars.org/forum/public/style_emoticons/default/deprime.gif

bhé oui quoi y en a marre de parler de moteur de fiotte maintenant a la dreams on parle vrais moteur =>FORD powaaaaaaaaaaa http://www.dreams-cars.org/forum/public/style_emoticons/default/cool.png tu sais je connais mon cous y va pas ce limiter a rouler sur piste avec

nous on va passer en phase de démontage d'un 302ci ford http://www.dreams-cars.org/forum/public/style_emoticons/default/megatop.gif au fait 4800 je croyais que c'étais le regime de ralenti nous on compte lui faire prendre 6500 a 7000rpm

tu la dit http://www.dreams-cars.org/forum/public/style_emoticons/default/cool.png