jeronimo

SALUT...... Je confirme aussi........ http://www.dreams-cars.org/forum/public/style_emoticons/default/cool.png

Non...Je n'ai pas touché le pignon d'attaque, je n'ai fait que changer le joint spy, démonter, controlé et remonté le 1 er roulement aprés le joint et c'est tout.....

Salut à tous !..... Je suis de retour !..... J'ai un probléme.....J'ai changé le dit joint spy de nez de pont cet aprés-midi et j'ai remonté comme j'ai démonté....Sans faire aucun réglage....Je ne savais pas qu'il y avait un réglage à faire..... Vous pouvez m'en dire un peu plus ??.... D'avance merci..... JEROME

.....Faut pas le dire !.... ...Acheté chez CHEVROLET !...

....Tout simplement excellent et géant !............

Je parle du logo d'origine bien sur !....

Perso sur ma '78 j'ai mis un logo Chevrolet.............( l'ancien proprio l'avait collé sur le dossier du siége arriére !..... ) J'ai bien l'original.............Faudrait que je fasse une photo un de ces 4................ Si c'est bien celui que tu cherche.........

Mon dieu, quelle honte !..... http://www.dreams-cars.org/forum/public/style_emoticons/default/deprime.gif http://www.dreams-cars.org/forum/public/style_emoticons/default/deprime.gif ....................

Perso, je roule au SP95.......... .....J'ai aussi un Rochester Q-Jet et, apparement, mon niveau de cuve est bon.................. Maintenant ca peut venir d'autre chose !.....

Salut Zen........ J'ai, sur ma Cam '78 un pb un peu identique au tiens.... Quand je la démarre, si je ne la laisse pas assez tourner (mise en T° du moteur...), et que je l'eteinds rapidement, j'ai aussi ce pb de fuite d'essence au niveau de l'axe des papillons !....(Que je n'ai pas, donc, quand le moteur est chaud !... http://www.dreams-cars.org/forum/public/style_emoticons/default/dry.png ). Ensuite, j'ai un trou (un gouffre !....) quand je suis en pleine charge au alentours de 3500 tr sur le 3 éme rapport de ma TH 350 : en 1 ére aucun ressenti,en 2 nd léger trous vers 3800 / 4000 tr et donc en 3 éme ce désagréable trou (~ 3500 tr) : accélérateur à fond = plus rien !.... J'ai aussi des bouchons de cache-culbus ressemblants au tiens ou l'ont voient des vapeurs d'huile à gauche comme à droite...... C'est tout !....

Salut les gars.......... Perso je n'y toucherais pas trop !.....Je ferais plutôt appel à un pro du GPL.....

2800 € pour équiper un V8 avec un systéme injecté ??!..... Bin c'est pas chére !.....par chez moi (banlieue toulousaine...) c'est de l'ordre de : * ~ 3000 € pour 4 cylindres, * ~ 3500 € pour 6 et * ~ 4000 € pour V8......... En injection séquentielle....

Salut Runner 57.........J'ai moi-même une Camaro de 78 équipée aussi d'un Rochester Q-Jet, je ne vois pas non plus de quel modéle il s'agit... Dans tous les cas, si ca peut t'aider, voila des photos de mon carbu "débranché " du systéme EGR....(J'ai aussi viré le starter auto.) Voilà....Bon courage..... JEROME

Salut à tous............... Videos super sympa, franchement............ http://www.dreams-cars.org/forum/public/style_emoticons/default/cool.png http://www.dreams-cars.org/forum/public/style_emoticons/default/cool.png http://www.dreams-cars.org/forum/public/style_emoticons/default/cool.png Et quelles caisses............ http://www.dreams-cars.org/forum/public/style_emoticons/default/wub.png BRAVO et encore pleins d'autres............... A+

Salut.......... Perso mon bloc Chevrolet ' 78 d'origine est de couleur bleu........

Salut Yann..... Mécaniquement parlant il n'y a aucun risque à équiper ton Van....Par contre les installateurs préconisent un montage avant 100.000 km !.....Donc c'est pas évident qu'ils veulent te le monter....A moins de bien connaitre l'installateur. Renseigne toi bien à ce sujet. Pour le reservoir, il y a pas mal de solutions par rapport aux véhicules...Je ne penses pas qu'il y ai de problémes.

Salut Fred Chevy...... Pour ta question pont autobloc ou pas...Tu léve l'arriére de l'auto , tu fais tourner une roue à la main...Si l'autre roue tourne dans le même sens : autobloc , si en sens inverse: non autobloc ... Sinon, plus radical et moins fin.... Tu mets la " 1 " ou même en " D " puisque tu as des watts...Pieds droit au planché et tu regarde le nombre de traces noire !.....

......Achéte un V8 !......... http://www.dreams-cars.org/forum/public/style_emoticons/default/biggrin.png C'est bon je sors !....

Salut à tous........ Perso en Haute-Garonne (31) j'ai payé : 454,00 € pour ma Cam '78 (33 cv)..... Ce qui nous fait : 13,75 € ( ~ 90 Fr) du cv pour + de 10 piges......

Compagnie : RETRO ASSURANCES (GAN) Véhicules assurés : CAMARO LT 350 de 1978 Couverture : Responsabilité Civile "tiers" + Défense / Recours, ni "Vol /Incendie" ni "Dommages". Trajet Travail Occasionnel (gratuit, limité à 3 par mois et non réguliers). Véhicule moderne assuré (compagnie d'assurance libre). Option Protection Juridique. Prêt du volant. Conditions : conducteur plus de 2 ans de permis. Tarif : 125 euros / an. Il n'y a ni bonus ni malus chaque année.

Salut et merci de ta réponse Phil..... Pour la conso je compte ~ 20 l /100 !............... J'avais déjà refais le carbu avec un kit, la hauteur de cuve était bonne apparement.....: La réglette est fournie avec le kit (sur la photo c'est en mm) C'était le premiére fois que je le faisait...J'ai peut-etre merdé quelque par !.... J'ai acheté un autre kit de réfection mais je voudrais le faire faire par quelqu'un qui connait bien !.... .......Je vais voir chez Odyssée à Toulouse (j'ai peur du tarif !... )....On verra bien....

Salut......... + 200 bornes..........R.A.S !...................Ca tient !..........

Salut à tous.... J'ai mon Q-Jet qui fait des sienne !..... Un suintement au niveau de la pompe... Un fuite au niveau de l'axe de l'accélérateur: Quand l'auto n'a pas tournée depuis un moment (15 jours environ...) , démarrage, impec, arret du moteur...Et là, fuite.........................Au bout de quelques roulages, plus rien !.... ...et moteur en marche : pas de fuite...( La dépression dans le carbu bien sur !...) Quand pensez-vous ??..... D'avance merci..... Jérôme

...Et les seules fixations à la caisse sont ici....

Salut....'Ai fini !......Voilà comment j'ai procedé............. Du moteur jusque derriére :