trailblazer075

Bon alors j attends ma réponse la! Pourquoi cette appellation "cartier" ?... Je n avais pas encore lu la réponse sur l autre post! Thanks... ( je me demande aussi s il n y aurait pas eu une participation du bijoutier dans l élaboration de " l horloge" je vais faire mes recherches....

Pourrais tu me raconter l histoire du partenariat de cartier avec cette voiture? Est ce officiel ce rapprochement ? Et pourquoi?

Superbe auto! Rah j en ai vu une au rencard de bonneuil mais je ne sais pas si c est la tienne! On aurait presque pu la voir demain à lognes dans le 77. À bientôt au détour d une rasso!

Et voilà depuis la semaine dernière....

Non pour démonter les flashers j ai juste deux prises à retirer. J ai fait une installation ultra rapide . Pour la commande de sirène j ai aussi une installation avec des scratch hyper performant du coup ça me prend 1 seconde pour la retirer. Comme je me gare dans un parking je suis obligé de tout retirer de toute façon.

Oui grave! Pour être honnête avec toi je n. Utilisé jamais ma voiture dans Paris ! Tout simplement parce que je ne vais pas m embêter à prendre l auto alors qu il y a tous les transports qu'il faut. Je m en sert le week end ou de temps en temps pour une virée en banlieue . Et du coup c est vraiment le plaisir de conduire. Après pour les gros c est uniquement lors des rassemblements. D'ailleurs ils sont démontés en dehors . Se serait prendre beaucoup trop de risques surtout avec du bleu... Après les flashers blancs ... Pas autorisés pas interdits.... C est un peu le flou mais bon je ne les utilise pas quand même . Sauf l arrière si je passe dans une nappe de brouillard ou que je suis le dernier véhicule dans un embouteillage sur l autoroute.

Salut fixelabulle, non rien de nouveau, je viens juste de faire la révision,filtresa air, vidange moteur. J attends les beaux jours pour monter mes pièces de train avant. Le mois dernier il a. Franchi la barre des 300000 et ras. Pour le moment pas de budget pour le Led mais j aimerais bien . Pour le reste aussi pas trop de sous. Je me contente du minimum . Mais mon avis sur cette voiture reste toujours aussi positif . J ai pofiné les décors undercovers police avec des plaques de police du Mississippi et j ai inversé mes light rouges et bleus pour être dans le réel .

+1 cadillac = finitions luxe! Ça c est indiscutable!

MMMM avec mon TB faut être honnète, en ville on s'approche plus des 18/19 je pense. Sur autoroute avec le régulateur on peut descendre à 15l et en mixte entre 15 et 19 en fait. Après si on veut economiser du jus faut pas prendre US (c est mon avis perso) Oui j ai fait l impasse sur l'economie mais en contre partie j ai une qualité, une robustesse et un entretien incomparable. (sans compter l'assurance) qui me coute peanuts! Donc finalement je trouve un bon équilibre au budget TB face a celui de ma clio RSI.

Titi la meilleurs chose a faire c est d aller sur une rasso et de voir les deux en vrai. Il te sera plus facile de te faire une idée de la taille. Faut aussi que tu sois a l aise au volant. C est sur qu en province tu n as pas les tracas de Paris mais attention manuvrer sur un parking de supermaché peut parfois te donner quelques difficultés Le TB est plus adapté pour la ville . Bon cela dit on s adapte au gabari de nos voitures c est une habitude a prendre.

Si tu compare l'escalade Ext et l avalanche de côté impossible de les différencier

Moi si j avais les moyens je prendrai un tahoe 2013! Il a une gueule terrible! J adore ce truck . Le suburban est identique mais super long! Je le trouve magnifique . Après en version pick Up il y a l avalanche avec le même avant. C est ce que je trouve le plus réussi Dans la même gamme de taille tu as le cadillac escalade mais les finitions plus poussées te font monter les prix.

Oui en effet mon beau père a aussi un escalade Ext de 2005 et il n y a quasi aucun parkin Vinci de Paris qui peut l accueillir . Je me souviens d une fois ou on est allé a Disney village dans le parking il touchait presque le mur et il dépassait quand même bien dans l allée.

Le TB est beaucoup plus petit que le tahoe. Le tahoe est plus dans le gabari d 'un escalade ou avalanche. La motorisation du TB en 4.2 est un l6 alors que le 5l3 est un V8. En habitabilité les thaoe est aussi plus grand alors attention aux parkings. Le tb fait 1.85 de hauteur avec la galerie, le tahoe est plus haut. j ai du mal a croire que le TB est plus long je vais aller voir ca...c'est etrange. Mais si tu le dis c est que tu a sdu verifier. En 2000/2005 les tahoe ont plus de succes, mais ils sont plus nombreux donc c'est normal d en trouver d'avantage sur le marché de l'occas. Mais le TB tire son epingle du jeu, très peu connu, la qualité de fabrication,sa robustesse, son besoin quasi nul d'entretien lui donne une très bonne réputation.

Pour les freins un ami du forum m a confirmé qu en remplaçant les plaquettes d origines par une gamme supérieure suffisait. Le tous pour une 30 taines d euros de plus! Ça vaut le coup. Je le ferai a mes prochaines.

Je vais te donner mon avis ( qui reste perso ) Le trailblazer est une super voiture ou plutôt un truck! Le mien vient de passer les 300 000 km allègrement . Ras. Entretien courant et basta. Je fais mes révisions environ tous les 5000 km. Oui j entends déjà certains dire :5000!!! Seulement!!! Oui mais je fais que de l urbain, le filtre à air s encrasse très vite et les bougies aussi. Ces truck sont fait pour les longues lignes droites us ou canadienne. Donc il faut l entretenir convenablement. Et tu n auras juste qu à mettre de l essence. L essence, justement, oui la conso est assez forte compte tenue de la cylindrée. Le "petit" trailblazer accuse quand même ses 2450 kg sur la balance donc comparativement au v8, il faut enfoncer la pédale de droite beaucoup plus loin. Mais ne pas se fier aux apparences, il vous laisse sur place au feu vert. 273 cv de force pure. Je ne parle pas la de vitesse de pointe mais un couple extraordinaire . Les plus des TB les équipements des versions exportés sont plus complets que les versions us. Mon ami qui vit à Miami en à un us de 2005 et il était étonné de voir tous les options du mien . Rayon de braquage hyper court, facile à garer , je sais de quoi je parle j habite Paris! Un point un peu perfectible, le freinage, on sent bien les deux tonnes qui poussent donc il ne faut pas hésiter à appuyer fort sur la pédale. Après c est une histoire de goût . La ligne générale est plutôt passe partout mais ces caractéristiques us ne laissent pas les passants indiferents. J ai quand même redonné une identité plus us au mien en changeant le support de plaque av Europe par un us , plaque formats us av et arr, feux arr us car les Europe je les trouve laids. Et pour finir feux de gabari en orange comme aux states. Voilà .

bon courage en tous cas . En démontant mon catalyseur j'ai failli avoir la même chose car je n'utilisais pas une bonne douille et heureusement avec une facom c'est sorti de justesse.

Ben le choix va être vite fait! Moi je vais te dire Trailblazer parce que j en ai un mais bien évidement si ton budget et ta place de parking te le permet, comment se passer d un v8! On ne peut comparer les deux tu as le petit frère et le grand frère a toi de choisir quel frère tu veux. J ai toujours entendu dire que le v8 n était pas beaucoup beaucoup plus gourmand que le l6 du TB . Il existe aussi le TB ss en v8.

Pour les feux arrières rouges, cela fait deux fois que je passe le ct comme ca et il n y a même pas d'annotation sur la feuille de CT, et les forces de l'ordres m'ayant controlé quelques fois ou s'étant trouvé dans la circulation derrière moi ne m'ont jamais rien dit. Tant que ca fonctionne et qu'il n'est pas cassé no prob. (bon peut etre que j'ai eu de la chance, je ne dis pas que cela ne peut pas arriver bien entendu)

Bon je n ai pas de V8, mais comme sur tous les autres moteurs, la ligne d'echappement à son effet "sonore" donc en echappement libre ce n'est pas forcement plus mélodieux.(sans compter le risque mécanique et financier) Par contre adapter une ligne avec des silencieux adaptés est l'idéal. Sur ma vieille Ford j avais coupé le bout du silencieux arr pour y mettre un tube inox (il restait donc le silencieux intermediaire) et là le son était génial. Pas trop bruyant mais quand même plus bruyant que la norme...

Tuto sur le nettoyage du papillon des gaz https://skydrive.live.com/redir?resid=488088A07D1491AE!2192&authkey=!AN5H73ZIe3OnOns&ithint=folder%2c.JPG Difficulté : facile Temps: environs 10 à 15 minutes Cout: gratuit outils : clef de 10 mm boite à air et papillon clef de 08 (batterie) tourne vis plat (boite à air)

Par contre il faut jouer honnête , moi si le gars me dit faudra changer ça où ça, je le fais... C est juste pour ne pas me retaper une contre visite.

Quelle patience! Mais le résultat en vaut la chandelle ! Bravo! Mais quoi qu il en soit , en règle générale il faut siren les bottes pour obtenir quelque chose dans ce genre de situation, si on commence à l ouvrir et gueuler c est mort! Je le constate avec les centres de contrôle technique.... Si tu parles bien avec le gars et que la caisse n est pas une poubelle..... Même s il y a des petits défauts ça passe tout seul!

Bonne année aussi à toi et a tous ceux qui parcourent DC.

Oui j aimerais bien faire de même car la sonorité n à plus rien a voir. Ça fait quand même beaucoup plus US. C est ce qui manque le plus au "petit 6 en ligne du TB"