Ben faut dire que les deux n'ont rien a voire , l'un est un coupé( d'ailleur elle resemble a une Ford Smith 1940) , l'autre une 4 portes
Mais je pense quand meme que tu doit pas passer inapercue avec ta 41 ( ni avec ta 48 ) mais la 41 a un petit truc en + , une forme particuliere , magnifique quoi !
A
Si je me souvient bien tu avais dit que le moteur etait HS ? Tu compte faire un swap ou le restauré si il est pas trop HS ?
La chevre pour enlever le bloc aile calandre , pas mal ( sauf si un jour tu pete une aile :/ )
On ne recherche forcement pas tous la performance , et a haut regime ok c'est peut etre "nul" mais bon , limitation a 110 sur l'autoroute
Phi je prefere quelque chose de solide mais pas trop puissant que l'inverse
Oui sa c'est bien vraie , que tu lui a rendut un fiere service mecanique quand meme , apres , bon la carroserie sa empeche pas de rouler , mais vue que tu est dans ta lancée , continue , comme sa elle sera Nickel en carroserie aussi
et bhé felicitation a toi , car elle revient quand meme de loin , maintenant ton moteur est nikel , tant mieux , le reste sa devrait etre de la rigolade !