americoast

Moi j'ecoute beaucoup de metal de toute sorte et de toutes les années (black, folk, trash, heavy, etc...)

Je connais pas barla,je suis plus à Cannes qu'à Nice. Mais c'est en bas de la moyenne, y a une station service Total... en tout cas, je pense que ça va bien nous former de refaire la boite !!!

Je viens vous donner un peu des nouvelles de la buick: Après un petit tour dans Nice: patatra, la boitoto qui nous lache: il ne reste plus que la marche arrière. Donc dépaneuse... pour la retourner à menton chez le Gd père où on a sorti la boite pour la réparer. Samedi, on la démonte pour la refaire avec un kit de refection. Voici 2 photo (dsl pour la qualité de la photo de la boite...)

Ok, merci pour les infos. et quel monstre ton pick up !!!

la fosse est bien réelle, je peux vous le confirmer pour y être tombé dedans !!! Elle est aussi large (même si moi je trouve pas, enfin, c'est la seule que j'ai vu...) parce qu'elle était prévue pour des full size... la skyhawk est la plus petite des ricaines que le Gd père ait eu... Sinon, Cadillac, elle fait 22CV fiscaux... Les prochaines photos, peut être en fin de semaine prochaine, on est pas allé la bricoler aujourd'hui (pièces non reçues...) A+ ps: Goudurix, j'avais pas comprix, mais mort de rire !!!

Merci pour vos commentaires ! Cadillac, en fait c'est un reflet sur l'aile. Mais la peinture est quand même à revoir... C'est sur que la fosse est assez large, mais la buick est quand même assez étroite pour une ricaine. Mais elle est bien pratique ! surtout qu'elle est profonde. Par contre, on bouge jamais la voiture sans avoir mis les planches pour fermer la fosse, trop dangereux sinon ! pas trop de dégats Nick sur la Coronet ???

Merci beaucoup pour le cours sur les carbus, c'est très intéressant ! pour en revenir au sujet de départ, pour les vapeurs d'huiles, on a mis un filtre et on l'a laissé à l'air libre. Quel est l'avantage à le laisser à l'intérieur du filtre à air ??? Ensuite pour ce qui est de l'air chaud qu'il va aspirer, ça c'est sur, mais je pense que ça sera quand même mieux qu'avec le bec d'origine. Ce qui me fait me poser le plus de questions est surtout concernant les dépressions d'origine qu'on a bouché... j'espère que c'est pas mauvais ? J'essaierai bientôt de faire des photos de ce qu'il y avait à l'origine et de ce qu'on a fait. ça sera plus simple à expliquer avec des images.

Voici quelques photos (désolé pour la qualité...)

Salut, Voici une petite présentation de la buick d'un collègue que l'on appellera "Robert" et que nous sommes en train de remettre en état... Alors, C'est une buick Skyhawk de 76 qui lui a été donnée par son Gd père. elle a 61000Km et n'a jamais dormie dehors. Le moteur est un V6 de 110 chevaux ...(mais il fait un sacré bruit quand même !) L'intérieur est vraiment nikel; absolument rien à redire. par contre niveau mécanique c'est autre chose... il y a la boitoto qui fuit (TH350 ) radiateur qui fuit pompe à eau qui fuit roulement qui couine (pas encore sur ...) et sinon, pas de rouille !!! (sauf sous le radiateur évidemment...) voilà pour le moment. On a déjà changé la pompe à eau, mis un radiateur d'huile de boite et refait les joints du carter de boite. On changera bientôt le radiateur qui est mort de chez mort Et enfin, on refera la boite... heuresement que pour tout celà, on a l'aide du Gd père qui s'y connait bien et une fosse à disposition !

Oui ça c'est sur, mais l'entrée dans le carbu n'est pas plus grande donc je sais pas trop si ça influe sur la quantité d'air absorbée...??? Ok, je vais faire ça !

Mais nous on trouve ça beau ! Bon, plus sérieusement, le filtre on l'a monté et le moteur SEMBLE être plus régulier. le bruit est également plus fort. Je pense pas que ça pose de problème au moteur de rouler ainsi, mais je préfère quand même poser la question pour en être sur !

c'est plus joli !

Bonjour à tous, Je suis en train de remettre en état avec un ami, sa buick skyhawk de 76. Et on est en train de remplacer le filtre à air d'origine (boite fermée + bec) par un edelbrock tout ouvert. La question est: que doit on faire de tous les branchement qu'il y avait d'origine ? (arrivée d'air chaud, arrivée vapeurs d'huiles, arrivée vapeurs d'essences, et diverses dépressions ...) On a pensé mettre un reniflard pour l'huile, supprimer l'arriver d'air chaud et boucher les durites de dépression qui vont avec, mais laisser le tuyau qui viens du réservoir d'essence pour surement ses vapeurs... ??? est ce qu'on peut faire comme ça ou ce n'est pas bon du tout ? on est novices en la matière... Merci de votre aide. William.