nicolds

salut a vous , bon après avoir fait tout se qu'il y avais a faire , changer tout se qu'il y avais a changer , je voudrais le boosté un peut alors s'est un oldsmobile custom cruiser avec un 350 5l7 avec la clim que je souhaite garder ( voir photo ) je pense déjà virer le carbu ( s'est un thermo quad ) pour y mettre un holley ou edelbrock en 600 avec ça prise d'air ( voir photo) changer la ligne tout mettre en direct avec un silencieux magniaflow en sortie (voir photo) mais après ça je ne vois pas se que je pourrais faire histoire d'avoir des hp en plus sans non plus exposer le budget qui est déjà très serré !!!! voila vous savez tout merci d'avance

ouai s'est pas de veine !! s'est un olds custom cruiser , pour le pot je vais tout viré ne mettre qu'un silencieux dynomax en fin de ligne , sinon pour le compteur je verrai au printemps là il fais trop froid pour bossé dehors !!

bon ben bonne année a vous tous , et elle commence bien pour moi ! : mon pot est tombé en roulant et j'ai un pneu qui s'est déformé donc obligé de les changer et mon câble de compteur ne marche plus !!!

perso j'aime asser , peut etre qu'un jour j'en mettrais un sur le break !!

merci merci

ok merci bien , par contre je n'ai pas trouver de mâchoires sur rockauto s'est bizare non ? chevy283 Écrit Aujourd'hui, 20:12 C'est les mêmes que sur ma séville 77, moi j'ai la marque RAYBESTOS, elle sont bien, ça freine bien. tu as commander sur rockauto aussi ? si oui tu as pris les quelles ?

salut les gars , je dois changé mes plaquettes et mâchoires de frein , j'ai été sur rockauto et là je suis perdus ! j'ai bien trouvé les plaquettes mais il y en a tellement que je ne sais pas quoi prendre ( voir photo) et je n'ai pas trouvé les mâchoires ! et si je les trouvais je pense que se serais la même merde pour savoir quel model il me fraudais ! je précise que j'ai un oldsmobile custom cruser de 79 avec un 350 5.7 l en essence . si quelqu'un pouvais me dire quoi prendre se serais cool merci si vous arrivez pas à lire le lien c'est : http://www.rockauto.com/catalog/raframecatalog.php

bon alors en rentrant se soir , je me suis repencher sur mon chauffage , et en bougeant le comodo de chaud , j'ai vu que ça bougeais une tringle mais qu'elle ne faisais pas trop bouger le ressort , j'ai alors pousser se ressort et j'y ai mis une cale se qui a poussé le ressort ( voir photo ) puis j'ai été faire un tour au bout de 10 min j'avais du chauffage , bon pas de très chaud , mais du bon bon diède je sais pas trop a quoi ça sert ou si s'est foutus mais ça a l'air de marché en attendant que je démonte tout le bastringue !!

bon alors petite nouvelle , mon break doit être hanté ! ce matin en allant au taf ça sifflais mais super fort un truc de fou !! et se soir en rentrant ça s'est mis a resifflé comme le matin et puis plus rien ! je me suis dis ça y est le câble a pété j'ai regarder l'aiguille , et la stupeur elle marchais , et puis plus rien plus de sifflement le calme étais revenu !! serais le calme avant la tempête ? ou alors il a voulut me testé !! en tout les cas il n'y a plus de bruit ! et j'ai pas tout compris !! mais si ça recommence je démonte tout !!

s'était bien dans mon idée de mettre le GPS , mais je vais quand même vérifié tout ça , enfin quand il arrêteras de neigé !!

ok merci des infos et puis si s'est foutus ben plus de compteur pas grave hein ? !!!!!

bon j'ai regarder il n'y a pas de petite aspiration , je me suis plus pencher sur le chauffage a l'intérieur et là je n'y capte que dalle places aux photos : sa ça se trouve sous le tableau de bord coté conducteur surement une dépression quelconque ?? et tout se bordel se trouve sous la boite a gant coté passager : au niveau de mon rond rouge il y a un trou sur le dessus , peut être devrait il y avoir quelque chose ou pas ! voila j'ai pris un max de photos histoire de bien voir le système

oui il ma fait peur !!!! j'ai regarder les durites aucunes n'est débranchée , je ne peut pas remettre un peut de graisse dans la gaine ? encore une galère

je sais oui et j'aime les gadgets quand ça marche ! sinon ben je cherche toujours le manuel d'atelier ... je vais jeter un œil sur mes durite alors , selon toi ça ne peut pas venir de l'intérieur du tableau de bord ?? ( a force de tout démonter je saurais tout faire !! un peut grâce a vous ... )

et oui encore un sujet encore un soucis ! bon s'est tout nouveau ( depuis hier ) il y a un sifflement au niveau de mon compteur quand je roule , l'aiguille bouge et il en sort un gros sifflement et plus je vais vite et plus s'est fort j'ai donc pensé que ça venais de l'aiguille alors j'ai démonter le tableau de bord pour arriver a l'aiguille , j'ai mis un peut d'huile sur l'axe de celle ci , puis remonter et été esseiller ben rien ça siffle toujours cela pourrais peut être venir de la petite roue qui se trouve derrière les chiffres kilométriques ? mais là pour démonter ça !!!... bref j'ai vu que le câble de vitesse étais relier a un boitier ( voir photo ) je ne sais pas a quoi il correspond et a quoi servent toutes ses durites qui repartes dans tout les sens !! ( ça pouvais pas être plus simple ?? roues / compteur et basta ??!! ) et bien sur sans revue technique j'avance a l'aveuglette bon s'est comme ça que l'on apprend mais s'est comme ça que l'on peut casser !! merci de m'aider , et milles excuses si je pollue trop le site avec toutes mes questions

j'ai pas tout compris !! tu parle de quel tuyau ? le petit qui se trouve sur la capsule , ou la grosse durite dans laquelle se trouve la capsule ? et je le branche ou sur le bloc ? je vais esseiller de voir si ça aspire en faisant comme tu dis mais je le fais en après avoir vérifier ton premier point ?

comment ça ? moi je l'ai remis comme ça : ( bon se n'est pas le mien juste une photo ) le ressort est dans le liquide s'est bien ça ? je parlais du dessus il n'y a pas de sens ???

bon voila pour les photos : bon là s'est la "pipe" je ne sais pas a quoi servent toutes ses durites mais bon on va démonté !!! [/url tout ses petits bouts de merde n'est qu'une infime partie de se qui avais sur / autour / dedans du carlostat il lui fallait un bon nettoyage !!! là tout est démonté reste plus qu'a tout remettre ! ha si j'ai lu qu'il fallait le remettre dans le bon sens mais je ne vois pas comment on peut se tromper de sens si ? qu'il sois tourner d'un coter ou d'un autre ça ne change rien non ? parce que franchement je ne me rappel plus du sens qu'il avais quand je l'ai sortis !!!!!

ok pour démonter tout le bloc mais comment je fais ? il parais que s'est assez dur !!

bon j'ai tout démonter le carlostat étais bien encrassé je l'ai nettoyer et je l'ai mis dans une casserole d'eau bouillante pour voir si il bouge , il a bouger ! le ressort s'est tendu , reste plus qu'a regarder le chauffage .....

salut je vais t'envoyer une tof du moteur , je sais ou il se trouve le thermostat reste a le démonter et il y a un tas de bordel sur "la pipe " ou se raccorde la durite , je suis juste novice dans les v8 j'ai déjà quelques belle pièces a mon actif mais en cox !! sinon , les durite qui vont au chauffage sont diède , le radiateur est chaud , il y a bien la clim mais je l'ai débranché ( 2 cosses ) s'est un essence 350 , 5.7l par contre il semblerais que le robinet ( petit tuyau qui se trouve au dessus de la capsule ) de dépression ne marcherais pas , ce que je trouve bizarre s'est que ça souffle dans l'habitacle mais s'est très très diède si le thermostat restais ouvert se serais que du froid non ? sinon j'avais pensé a mettre un produit qui me nettoierais tout un espèce de détartrant . de toutes façon je met une photo

salut je n'ai pas trouver se que tu me dis sous le cendrier , il y a bien un " bordel mais sous la boite a gants , sinon j'ai purger tout le système de refroidissement et se n'étais pas beau a voir ...... je n'ai toujours pas de chauffage , je ne vois que le carlostat maintenant faut que je trouve ça

mais est ce que s'est bon pour le moulin de rouler avec le cut ouvert ? je pense pas non ?? sinon je coupe tout avant le coupe flammes !!

ok merci bon je n'ai pas tout compris mais ça devrais aller suis pas trop con !!! je vais voir tout ça aussi se week end , dis donc j'ai du boulot moi se week !!

ok je vais faire tout ça se wek end et je tient au jus merci en tout cas