LB57

nonmaididondidou

ça fume un un peu bleu et ça pue l'huile (je pense), je sais que mon papillon qui se trouve dans le nez du filtre a air et qui doit se fermer pour entrainer l'air chaud qui vient des collecteurs, ne fonctionne pas. Mon echappement est une silencieux de trans am 95, j'ai le cata.d'origine. et-ce qu'il se pourrait que ce soit la sonde oxygène qui est hs ? y aurait-il un lien ?

j'ai remarqué qu'au demarrage ma firebird V8 305 TBI, fume pas mal et ça pue bien, aprés ça se calme, du moins je vois rien dans mes retros, on m'a parlé de joints de queue /siège de soupapes fatigués. Sachant que je suis équpé GPL, il parrait que ça bouffe ces joints. Je ne demarre qu'en mode essence des idées sur le pb ?

t'es dans quel coin , a l'époque où j'habitais Biarritz je connaissais quelqu'un qui en avait une........ça fais longtemps.

excellent, je kiffe

J'ai vu le dernier hier soir a la télé, ben c'est de la merde, mème Daisy est moins bien que dans la série originale. On fait pas de bon neuf avec de l'exellent vieux. Sympa ta collec

perso sur ma CG, y a pas le modèle, y a juste pontiac et le N°de serie, donc pas de soucis

merde c'est con, tu l'attendais ce poste, navré pour vous deux, reviens pas en France c'est puant en ce moment..................

cool

c'est au cas ou il s'amuse sauter au dessus des lacs comme les Dukes

faudrait voir si il existe une peinture qui garde une bonne elasticité, ce rideau est démontable

il me semble que pour retirer les commandes tu dois démonter la plaque sur la console,tu enlèves le cendrier, tu fais levier avec un tournevis et normalement elle se soulève, ensuite tu pince les bloqueurs sur les commandes et tu tires vers le haut

j'ai le meme défaut, et en plus y a de l'eau qui a du couler dessous donc ça fait une grosse orèole

quel code est affiché ? j'ai un manuel special pour dechiffrer

me dites pas que vous étiez a Ay sur Moselle ???!!! j'y était de 14.30 à 16h, si j'avais su je serais venu en mème temps que vous .

faut voir au niveau du diamètre, mais pourquoi pas, perso le cata je l'ai vidé et remis, ça évite de se faire chier a trouver un tube de remplacement, quant a ton coude percé je sais pas mais si tu connais quelqu'un qui peut de souder ça tu peut le faire je pense

un truc pas cher, tu va chez casto ou leroy et tu achète des pieds de table au rayon amenagement interieur, il font environ 65mm en diam, ils sont en inox poli ou dépoli , il y a differentes tailles. Tu coupe tes sorties avant le coude, tu plantes des vis btr dans les tubes inox que tu aura coupé a la bonne longueur et tu serres le tout sur tes tubes et le tour est joué

y en a qu'une avant le cata, j'ai vidé le mien a l'époque et sans problèmes a part que ma lambda a cramé tout de suite aprés et j'ai explosé le taux de Co au CT, je conseille de la changer aprés avoir vidé ou supprimé le cata. Sinon elle est propre cette V6

pas longtemps, ils ont fait le test dans mith busters.

faut voir, les miens étaient d'origine, au bout de 20 ans tout se soude avec la rouille

tu as raison car sur les miens les fixations étaient grippées et j'en ai bavé 2 heures rien que pour retirer les deux écrous et débloquer la tête

ah ouais quand meme, ça devait pas être un petit trou. Par contre tu les change toi meme ou tu le fais faire ?

Salut Cuda qu'est ce que tu appelle le bras ? si le bras c'est la barre chromée qui sort du corps de l'amorto, c'est normal , sur une photo il est rentré et sur l'autre il est sorti Quand a la marque je dirait que le monroe est bien

ah ouais ça arrache ! ça fait démoniaque comme aspect

yes, pas de fuite, j'ai pu verifier ça sur les 1200 bornes AR pour Lurcy, j'attends toujours le spy commandé sur ebay