July35

Bonne nouvelle .... l'Hudson a passé son CT vraiment haut la main ! Presque 0 défaut ! Contente Julie.

Bonne nouvelle .... l'Hudson a passé son CT vraiment haut la main ! Presque 0 défaut ! Contente Julie.

J'espère que tu viendras avec à Saint-James 

Avec plaisir !  
C'est sûr qu'entre cette voiture et la Pontiac, y'a clairement un monde !  Heureusement que je suis bien conseillé à distance par de vrais passionnés de la marque et aussi aidé sur place par Damien.
 
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D'ailleurs en parlant de passionné, j'ai croisé à une bourse d'échange en Normandie, une Terraplane de 1937 !  J'ai commencé à faire un petit recensement de la marque en France et dans le grand ouest, je compte (avec moi) 4 Hudson.


 
 
Bon sinon, j'ai changé le joint de collecteur admission/échappement car le moteur tournait vraiment très mal à cause de 3 prises d'airs sur 6 sur l'admission.


 
Et j'ai pêter ma prime de production pour des pneus neufs !  Les actuels sont vraiment secs.

 
A+

Des news de l'Hudson ! 
Plus de 2 ans que je l'ai et j'ai ENFIN pût faire 10 m de manœuvre !


..... pour devoir redémonter l'embrayage parce que c'était pas vraiment ça niveau passage de vitesse.  Le disque et la butée d'occasions n'étaient en faite pas une bonne idée ....  
En plus j'avais une grosse fuite d'hudsonite .... embrayage à bain d'huile.

Alors dans "l'euphorie" d'avoir pût la déplacer sans la pousser, Damien et moi on s'est bien motivé à démonté ce merdier pour changer par du neuf !

Le disque d'embrayage à la base en liège a été regarni par une matière plus résistante avec la même densité à la pression du plateau. C'est une entreprise dans l'hérault, spécialisée dans les embrayages en général et plus particuliers, qui m'a fait ça.


C'est que je commençais à collectionner les butées d'embrayage d'Hudson. 

 

Les news : portes finis.

Merci les gars c'est cool.
 
Aujourd'hui, j'ai reçu ma capsule de dépression qui est similaire au Nash et Kaiser : c'est toujours bon à savoir. L'emballage qui est aussi vintage que la pièce .... j'adore.

 
Sinon, j'ai enfin fini avec les panneaux de portes : plus qu'à installer tout ça.

 
A+

Merci les gars pour vos commentaires.
 
Gilles, Damien (caram) est très présent pour m'aider à la finir. En faite il est toujours là quand j'ai une perte de motivation ou que je suis au plus bas .... sans lui je serai juste une petite crotte insignifiante.
 
 
Je commence vraiment à être satisfaite de cet intérieur !

 
Elle a décidée de sortir sa casquette à l'approche de l'hiver c'est malin.

Ca avance tranquillement

Merci les gars pour vos messages !
 
Ahah ! Pourquoi tu veux un 6 en ligne flathead pour ta Monte Carlo ?
 
 
"Mémé" ça passe bien tu trouves ?
 
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La suite ...
 
Ayant connaissance de mon problème de pièce pour l'Hudson, Mino 56 prend l'initiative d'en parler sur un forum Hudson ricain (encore merci d'ailleurs) et c'est là que je fait la rencontre d'un passionné un VRAI ! Larry Cramer, a exactement ce qu'il me faut pour la mémé ... butée et disque d'embrayage il m'envoie ça et pour un prix plus que correct ! Un gars en or qui m'a vraiment bien aider pour que je m'en sorte (y'en a un autre aussi comme lui mais j'en parlerai plus tard) Il même aussi envoyer une dessin détaillée avec les bonnes côtes pour le bout d'arbre à réusiner.
Il me reste encore donc à m'occuper de cet arbre cassé .... je suis obliger de démonter la boîte pour l’emmener à l'usineur ! C'est là que Caram se propose de le démonter ... vu que je n'ai pas d'établi chez moi et que je me sent mal de le faire.

 
Quelques semaines plus tard, l'arbre est réusiner ! Il rentre nikel dans le pilot bearing.

 
Remontage de l'arbre, puis remontage de tout l'ensemble .... une grosse galère mais ça marche nikel maintenant !
 
On s'attaque maintenant sérieusement à l'intérieur ...

 
Ca c'est fait

 
Et voilà que Caram fait chauffer la machine à coudre

 
Hâte de remonter tout ça ! Bravo Caram franchement

 
Et moi c'est restauration des baguettes et panneaux de portes .... en cours



 
Les nouveaux joints d'origines à installer

 
Voilà où on en ai actuellement .... ça s'annonce bien et c'est en grande partie grâce à Caram ! Il a sût me redonner la motivation et m'aider avec ces schmilblicks.
 
Bon aller je continue sur les panneaux de portes sinon j'en connais un qui va encore m'engueuler.
 
A+

Merci beaucoup pour vos commentaires.
 
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La voilà donc prête en Mars 2015 pour le grand départ vers son nouveau chez soi


 
Arrivée à Rennes par transporteur, c'est là que les emmerdes commencent déjà ! La voiture démarre très bien mais impossible de passer une vitesse ! Tout le monde a dût mettre la main à la patte pour la mettre à l'abris : 505, Damien (Caram) et même collègues de travails.

 
A l'abris avec son coffre chargé



 
Avec Damien (toujours), on commence déjà à mettre "l'Hudsonite" (recette de papy Dexron + huile moteur 15W40) dans la cloche d'embrayage : eh oui c'est un embrayage à bain d'huile et Pierrot avait un doute sur où il fallait remplir.

 
Après quelques réglages de tringleries plus tard, toujours aucun résultats ! Pas le choix, il va falloir démonter pour savoir ce qui s'y passe ....

 
On recule ...

 
Puis on constate
 
Déjà un bout de l'extrémité de l'arbre de sortie de boîte est cassé

Le bout dans ce qui reste du "pilot bearing" un petit roulement qui se prend dans le volant moteur et faisant l'alignement plateau/disque/boite

 
Le disque et le plateau sont collés à mort ... ça a limite cramer

 
La butée d'embrayage a aussi souffert ... son ressort de joint spy se ballade entre les doigts du plateau ...


 
Et c'est là que commence la chasse aux trésors pour retrouver les pièces et réparer la casse de l'arbre de sortie de boîte.
 
A suivre

Hello à toutes et tous,
 
Et me voilà donc avec ce nouveau sujet tout beau tout propre pour de nouvelles aventures.
Je devais bien ça à ce forum comme c'est grâce à lui que j'ai trouvé ma 2ème américaine.
Il s'agit donc de l'Hudson à Pierrot .... une voiture qu'il a conduit de Marseille à Strasbourg pour après commencer sa restauration totale carosserie/moteur. C'est en Juin 2014, qu'il décide malgré lui de la vendre pour pouvoir tourner la page et ainsi aller de l'avant.
 
Voici son chapitre à lui avec cette voiture : http://www.dreams-cars.org/forum/topic/12777-hudson-coupe-1949/
 
La transaction s'est faite tout naturellement, premier contact par téléphone et un bon 3 heures au téléphone . Mon accord se fait un Juin et il décide donc de finir de remonter la voiture malgré que la liste soit encore longue ! Installation nouveau faisceaux électrique, casquette, aile à peindre, avant à remonter, etc etc ...
 
En septembre 2014, je part une semaine en Alsace pour ENFIN voir ma grosse mais aussi filer un coup de main à Pierrot !
 
Quel pied pour bosser !

 
Même à moitié remonter ......

 

 
L'intérieur

 
Le moteur est nikel propre !

 
Cette avant est .... à tomber !

 
 
 
Traitement anti rouille puis peinture des intérieurs d'ailes


 
En cours ...

 
A suivre ....

Laquelle tu parles ? 😁