mecanovi

photos des vitres teintées

c'est pas donné mais c'est des pros d'ailleurs quand tu vois la longueur des vitres arrière et la courbure , c'est balaise il faut laisser le boulot au pro

si je rebranche mes ampoules H4 sur la prise ,croisement et feu de route fonctionne si je branche les optiques us les croisements fonctionne mais les pleins phare s'eteignent quand j'appuie sur la commande à part la lumière de plein phare au tableau de bord.

359 euros !

les gars de glastint l'ont pris en photo pour mettre sur le site http://www.glastint.com/reseau/upload/file...8400x300%29.jpg

le + fonçé et franchement cc'est du bon boulot

samedi dernier , j'ai eu rendez-vous chez glastint à 9h00 et j'ai récupéré la bete a 13h00 ça fait magnifique photo a suivre

merci mais y a pas le miens ddommage

je voulais eviter les film car sur le ramcharger les vitres sont bombé en haut et j'ai peur d'avoir des bulles

je souhaiterais teinter mes vitres arr latérales et ma lunette arr avez-vous des produits pour le faire ? merci

de rien

ok , donc je peux le virer alors puisque je n'ai pas d'autoradio

je viens de voir sur la doc technique qu'il n'y a pas de condensateur de monté j'ai vu aussi que l'ecartement du pick-up coil ajuster avec une jauge de 006' important ou pas

a quoi sert le condo sur la bobine d'allumaage ? j'en ai commandé un neuf mais il ne ressembla pas a celui que j'avais dessus l'ancien est branché au plus de la bobine et est fixé avec la vis de serrage de la bobine sur le collecteur le nouveau est branché au plus de la bobine mais il m'est impossible de le fixer avec la vis de serrage est-ce qu"il doit etre fixé à la masse ? ou en trouver un equivalent ? merci pour vos réponse

j'ai changé ma pompe a essence par une neuve de marque carter et 4 jours qu'il n'a pas demarré. demarrage au bout de 3 / 4 secondes d'action du demarreur est-ce que je remets ma pompe electrique sur le circuit d'alimentation en essence ou bien je laisse comme ça

magnifique !!!!!!!!!! tu passes quand tu veux à la maison quand tu es sur woippy , je te laisse une place devant chez moi

superbe et bon boulot par contre tes chaussette ça fait un peu bof

essaie aujourd'hui et c'est bon à suivre

avance à l'allumage 12° apres PMH tete , faisceau , bougie , tout est neuf les vibrations sont crée par le fait qu'à un moment d''ouverture du papillon j'ai ce fameux trou des que j'ouvre + les papillons le moteur part d'un coup

j'ai "peut-etre" trouvé une piste en demontant le couvercle ou l'on trouve les aiguilles , j'ai remarqué quand appuyant a fond sur le piston y'avait une aiguille qui ne descendait pas a fond de plus quand on regarde bien on voit que cette aiguille sort plus que l'autre j'ai récuperé le piston de les aiguilles et le piston de l'autre carbu et tout est correct on a l'impression que la pate de maintien des 2 aiguilles n'est pas droite et quelle fait ressortir légerement une des aiguilles quand le moteur tourne au ralenti les aiguilles sont aspiré vers le bas et celle qui dépasse legerement s'ouvre en cas d'accéleration avant l'autre ce qui me cause surement un probleme de trou . je vois que ça et vous ?

j'ai toujours un trou a chaud quand j'accélere du ralenti si j'ouvre doucement j'ai un trou et je cale pour ne pas caler je suis obliger d'ouvrir plus les papillons le moteur vibre quand je roule et que j'accelere progressivement

oui y a du mieux

retour d'info démarrage impeccable quelques trou à froid , ce qui est acceptable a chaud j'ai quelques trou de temps en temps a une certaine position d'ouverture des papillons de plus le moteur se met a vibrer par moment à l'ouverture progressive des papillons

oui le choke unloader sur le carter BBD est constitué d'une pate en bout d'accélerateur qui vient taper sur la came quand tu ouvres a fond l'accélérateur qu'il faut regler avec une jauge de 0.78 cm volet fermé contre et accélérateur ouvert à fond

c'est bizard pour le choke pull off car moteur tournant au ralenti il est deja aspiré a fond et quand je donne un coup de gaz je ne vois pas le volet souvrir