miki015

C'est vrai qu'en injection on ajoute deja 15% de temps d'injection en ethanol avec des boitiers et au demarrage a froid beaucoup plus. D'ailleurs il y a une sonde de temperature sur ces boitiers.
Mais ce que je comprends pas avec son carbu c'est qu'il est fait specifiquement pour du E85 alors pourquoi ca merde autant a froid ?
L'idee du reservoir aditionnel est pas con mais la FFSA ne dit pas si c'est faisable de monter deux reservoirs sans parler du systeme a mettre en place autour.
Apres, le melange essence/ethanol pourquoi pas mais ca fausse le ratio AFR alors risque de perte de puissance. Faut regarder aux canada ils doivent etres coutumiers

Le problème c'est le cout de la modif et les nouvelles sources de problèmes. En considérant que ta caisse marche bien actuellement tu va forcément avoir des réglages et autres surprises au moins au début.
Si je prends mon cas avec le GMC de 89 (10000km/an) je lui met 50% d'ethanol et l'injection d'origine sais gérer ce mélange sans aucune modif. C'est 100% gagnant et au pire je remet de l'essence.

perso un ressort c'est un ressort, du moment qu'il n'est pas distendu ca marche par contre un bon grattage et traitement antirouille des soubassements ne serais pas de refus, surtout à certains endroits

rso je te dirais
fait sur ton coup de coeur
c'est la que tu vas vraiment prendre ton pied
si tu attend les reponse de X  ou Y tu as pas fini
pense avant a ce qui te convient le miu
exemple ta femme tu as pas mi une annonce forum pour savoir si tu allais vivre avec, et bien la c' est pareil, ton coeur