S4ta

Ah bah a froid j'ai juste un petit fond, genre 1cm dans ce réservoir... je vais en remettre, sinon je ne pense pas qu'il faille le vidanger, le liquide qu'il y a dans le fond est bleu translucide exactement comme dans le bidon neuf. Merci beaucoup

Salut ! Je donne des nouvelles, et je pose des questions, j'espère que vous pourrez m'aider J'ai encore roulé ce week end, et je trouve qu'elle tourne de mieux en mieux. Les vibrations au roulage a 100km/h ont été atténuées après un gonflage des pneus, je vais lui faire un parallélisme pour voir... Sauf que ce week end justement, on roule tranquille on se gare, et la pouf! plus de musique, plus de condamnation centralisée, pas d'ouverture de coffre :s je vais voir les fusibles, et horreur, ils étaient enroulés de papier alu !! J'ai été en acheter et j'ai tout changé la dedans, ça m'évitera de passer par la case incendie Donc niveau questions j'en ai quelques unes: Pour un V8 6.6L qui roule depuis longtemps au SP95, je reste sur le SP95 ou je mets du SP98 (il parait que y'a des nouveaux SP95 qui sont complètement merdiques) ? Pour le liquide de refroidissement, j'ai un bidon de -35 universel bleu miscible avec n'importe quoi, je peux mettre ça ? Comment vérifier si j'ai besoin d'en remettre ou pas ? La jauge d'huile de boite c'est le truc tout au fond du compartiment moteur ? Merci

Ah bah merci ça rassure ça au moins !! Mais le fait que ça le fasse pas à froid ça veut dire quoi ? De même que je me pose quelques questions quand à la santé de ma boîte, hier après bon roulage, j'ai remarqué plusieurs choses, j'èspère que les professionnels comme vous vont éclairer ma lanterne un peu ! 1, Je trouve que plus je roule, plus j'ai l'impression qu'elle monte en régime, le bruit n'est pas le même ... (Enfin c'est ma première boite auto, donc je ne sais pas du tout ... ) 2, j'ai tenté un bon kickdown sur 4 voies déserte. Et elle rétrograde bien, monte en régime en me collant les tripes au fond du siège, et après elle broute , pas de passage de vitesse... Comme je suis curieux je retente, et du coup la 2 est bien passée, pas de problème, du coup elle m'a encore plus collé les tripes dans le fond Et depuis elle les passe très bien ... Normal? Comment puis-je contrôler l'état de mon huile de boîte ?

C'est intéressant tout ça ... J'ai vaguement le même problème sur ma Grand Le Mans, et je vais suivre toutes les pistes de ce topic, sauf que je suis complètement débutant et complètement pas équipé, je vais aller voir un garage que je connais bien pour vérifier mon équilibrage dans un premier temps, mais après, pour les croisillons et ce type de bidule je suppose qu'il faut un max de 'qualifications, matériel, pont?' Non ? Sinon on m'a dit qu'elle avait l'air de flotter un peu beaucoup de l'arrière, un peu comme si j'avais des amortisseurs a moitié nazes, ça peut jouer ? (en fait si on appuie dessus et qu'on relâche elle rebondit un peu) en tout cas merci pour toutes les pistes que j'ai pu récupérer dans ce topic (y compris la vérification visuelle du type qui fait l'équilibrage )

Salut ! Je me balade peinard avec ma toute nouvelle Pontiac Grand Le Mans de 77 et je commence à remarquer des trucs inquiétants , je m'explique : Tout d'abord en cruisant tranquillement a 30 Km/h dans mon lotissement après une bonne balade (50 Bornes) j'entends comme un bruit vraiment étrange, comme le bruit des vagues à la plage, mais parfaitement régulier, une sorte de souffle rythmé... Je regarde un peu partout, je tends l'oreille, et la, je remarque que mon speedometer a l'aiguille qui accompagne parfaitement le son, chaque montée brusque de l'aiguille correspond à un bruit de vague très maritime (mais je suis a 100km de la côte ) ... Je suis donc passé à analyse du problème, et j'en retiens ça : Le phénomène ne se produit que sur la première vitesse de la boîte, et que en dessous de 50-60 Km/h, uniquement en marche avant, et quand elle est chaude. Un pignon du câble de compteur HS ? Un problème ma boite est morte :s ?? Je débute, et j'ai acheté la voiture hier .... Et je commence à faire mon maniaque je traque les anomalies

Salut ! J'ai depuis peu une Pontiac Grand LeMans 1977 avec tous les joints extérieurs HS, et je voudrais les changer au plus vite. Cependant, je n'arrive pas à être sûr des articles que je trouve, surtout en ce qui concerne les entourages des vitres avant et arrière, sachant que ce sont des portières sans montants, les 4. Voilà ce que j'ai trouvé, n'hésitez pas à me dire si ce sont des sites "moyens" ou si je me plante complètement de référence http://market.autopartsfair.com/pontiac-ex...rkb2003116.html je ne sais pas à quoi correspondent les éléments, surtout le grand rouleau ... et ça, Windows storage bag ( http://market.autopartsfair.com/pontiac-ex...-r92595101.html ) ça veut pas dire l'espèce de "sac" en mousse justement ou vont se ranger les vitres quand elles remontent ? Je vais essayer de faire des photos demain ou dimanche Merci beaucoup de partager votre connaissance