steeve

voila le van qui passe ces dernière heurs dans ce local et voila une idée qui m'est passé par la tête ce soir

nickel mon amis c'est bon je vois bien le 6° de calage a 650 tours/min bon demain je réessaye de caler cette stang et je vais la tester dans la schnee si elle le veux bien

cette étiquette se trouve sur le capot moteur c'est bien ça parce que le souci et que je n'ai plus rien

hello alors j'ai refais le tour du moteur et j'ai trouvé la bougie du cylindre 3 mal serré je l'ai resserré et elle tourne un peux mieux déjà par contre lorsque j'ai contrôlé mon avance d'allumage le doigt me montrais le 4 éme trais sur la poulie ce que je suppose être a 4° ??? mais en cherchant sur le net les valeur de calage je suis tombé sur un site qui préconise 10 degrees BTDC donc mon calage et a l’ouest si je ne me trompe pas @Phil merci pour ces info mais la je commence a décrocher je n'ai pas encore toute les connaissance mécanique pour comprendre j'ai relu 3 fois et e n'ai pas tout capté sorry

je pense plus a un véhicule de dépannage avec du matos a l'arr pour dépanner les pote et aller cherche d'autre caisse mais ce qui est sur c'est qu'il me plais bien ce gros cul

merci

c'est bien continue comme ça et il serras sur route ce printemps !

je suis ouvert a toute proposition et généralement des truc comme ça je ne laisse pas passer petite question qui as une idée du poids a vide d'un w300 standard ? /.../ bon après quelque recherche normalement un W300 avec une benne standard dois peser a vide 2450kg le mien avec la caisse dois faire ces 2900kg sans souci donc cela me laisse une charge utile de 600kg ce qui et largement suffisant pour moi

non non juste virer mon V6 qui tourne mal de la stang et monter un gros big bloc a la place

c'est sure et en plus avec l'attelage cela peux le faire avec un jolis plateau et une caisse a gros moulbif dessu cela serrais le top

voila la vidéo

ok pas de souci je te la garde si il n'en veule pas et cela serras KDO

c'est prévu et pour la pompe je regarde normalement je vais reprendre un autre model (camion) et lui aussi a une pompe je te la garde si il ne me le demande pas

hello alors j'hesite a virer la caisse arr et mettre une benne la caisse et très bien et en plus cela permet de mettre du matos en sécurité a l'intérieur et pour trouver une benne pour un W300 roue jumelée cela ne serras pas évidant ce qui est sur c'est que je vais vider tout l'intérieur pour gagner du poids et le repasser en 3500kg voila quelque photo en plus et la vidéo dans un moment rien que ça cela dois peser pas loin des 100kg une crépine pour le pompage dans les rivière voila le reste avec la pompe arr et tout le bordel de tuyau qui vas avec en enlevant tout ça je pense encore bien gagner quelque 100 aine de kg la cuve en inox de 1500 litres avec ça graduation le chassi comme neuf avec ces amortisseurs a aire,le compresseur et a l'av dans le compartiment moteur et j'ai une commande a l'intérieur sous le TB avec un mano de pression moi content de mon new joujou et mes jumeaux qui s'y voie déjà

je ne suis pas fou juste bourré de chance ces temps

le moteur et voila cette après midi je retourne vers Mickey et je vous ferrais une vidéo steeve

et voila les détails

alors voila mon petit dernier son petit nom c'est MICKEY donc ce matin départ 8h pour Gland 8h45 en avance je suis aller voir le fameux pronto qui est aussi a vendre je n'ai pas pu faire le toure mais il semble aussi en bonne état on en reparleras plus tard ! 9h précise j'arrive chez le pompier et le dodge m'attend la avec ça grosse bouille je commence a faire le tour avec mon père il bave et moi aussi je vais sonner a la porte un vieux monsieur me répond il vien de partir il vas arriver ! il sort et on commence a discuter du gros et voila un sprinter des pompier qui arrive et le gas me dit le voila c'est mon fils le gas se parc et on commence a discuter il me dit il l'as ramener hier soir chez lui mais la batterie et HS elle ne prend plus la charge alors il est aller chercher des câble de pontage pour le démarrer ! il fais -3 degré il branche les cables tourne la clef et vrooooam il démarre au quart de tour :) on fais le tour de monstre et il me dit que si je démonte la pompe et la citerne de 1500litre il les récupère volontiers ils veulent faire une remorque qui serviras d'appoint au cas ou je lui dit pas de souci je vous laisse tout ce matos j'en ai pas l'utilité je lui donne ma carte de visite et on se salue! je monte dans le gros je le sort du parc et on le croche au culs du vivaro du père avec une grosse sangle de dépannage nous voila parti pour 70km de remorquage, les 70km se passe très bien mis a part a un rond point a 6km de l'arrivée j'ai roulé sur la corde et elle as cassé on s’arrête je fais un noeux et on repart ! donc le dodge n'as pas chauffé malgré les 70 km au ralentis tout fonctionne très bien il faut juste que je m'habitue au dimension 2,4 mètre de large 2,3 de haut et 5,9 de long et surtout une impression de rouler avec un camion avec ces 6 tonne pour le reste c'est un model de 1980 et non de 81 comme indiqué sur la carte grise c'est un 360ci qui totalise 17000 km et des poussière il n'as pas de rouille a première vue les pneus on moin d'une année les frein arr son neuf et elle sort de révision moteur ! voila le bestio la suite dans un moment

elle est neuve c'est nickel

voila une belle promenade

elle me semble en alu http://www.rockauto.com/catalog/moreinfo.php?pk=1100245 et le truc si ces denture etais cassé mon calage serrais décalé de très peux ? et la il semble bon ! as tu par hasard le haynes ou le chilton pour la valeur de calage pou le 2.8

après recherche c'est une cascade de pignon et non une chaîne donc souci ailleur.....

A VENDRE

bon suite j'ai reçu ma lampe strobo j'ai contrôle le doigt et sur le 4 éme trait de la poulie elle tourne toujours aussi mal me fais de très grosse pétaradé pour la suite j'ai déposé la tête de delco le doigt j'ai nettoyé tout mes contactes la masselotte me semble bonne aussi j'ai changé le tuyau de la dépression de rattrapage d'allumage ( il étais pincé) et malgré tout ça elle pétarade et tourne au carré ! pour la chaîne de distribution y a t'il un moyen "simple" sans tout démonter pour vérifier la tension ? elle as de la peine a démarrer j'ai donc démonté la batterie pour la charger a bloc

challenger aussi et après une shelby gt 500 kr comme celle de mon boss