steeve

on échange mon comet tu lustre le noir de mon chevy G10 et je te fais tes chrome

bon je vais déjà essayer de caler cette allumage (une première pour moi) et je verrais bien si elle tourne mieux ou pas

elle as 143000 km c'est un papi qui roulais avec depuis le début donc toujours soignée toujours dormis dans un garage et tout les services fais elle est très saine je dois recevoir ma lampe strobo courant de semaine je la cale a 0 c'est bien ça (je n'ai pas la RTA) merci de ton aide

comme tu dis je ne sais plus koi faire pour le coups

voila la 2 éme désolé pour la qualité du son http://www.youtube.com/watch?v=zGbChlk3WfA...FwVIOzZlRTsO56Y donc elle tourne mal et a de la peine a prendre les tour et elle pétarade encore et cela pue l'essence a l'échappement steeve

voila la première vidéo ou elle cale http://youtu.be/tjc83WyyGe0 on entend bien elle ne prend pas les tour correctement

ok je ne pense pas a la chaîne je l’aurais resenti ou simplement entendu il me semble et cela ne serrais pas aléatoire il me semble. je vais contrôler les maselotte ;-) et pour la prise d'air cela et bizzard la elle est froide et elle tourne mal ! je vien d'aller faire 2 vidéo pour vous montrer comment elle tourne au carré donc moteur étain le papillon de carbu légèrement ouvert env 2 cm premier démarrage le clapet se ferme et au fur et a mesure il s'ouvre légèrement ensuite elle as calé redémarrage et il reste ouvert env 1 cm les vidéo charge si tôt que c'est bon je les poste ici

pas d'idée ? j'ai commander une lampe strobo pour fair moi meme mon réglage d'allumage c'est un pote qui me la fais la dernière fois et je ne suis pas sur que cela sois bon !

le comet dois avoir de la neige je suis a 15 borne de lui et j'ai 5cm

oui il y a de la surface tu est le seul a me lire a voir merci de ton soutien steeve

le ponçage c'est une plaie je vous jure j'ai mal au bras

courage et +1 pour le net cela as souvent le chic pour nous foutre les boules

c'est sure que cela et long je ponce tout le van a la main au 1500 et ensuite finition au polisch un gros boulot mais bon je pense déjà au prochain heureusement le prochain et moin malade point de vue bosse et rouille donc cela serra plus facile normalement et il as aussi plus de surface vitrée donc cela diminue aussi le boulot par contre nos amis les pros de la peinture en pense koi de ce van le rendu et correcte ?

le tien n'est pas la meilleur des version (la plus puissante) le mieux et de partire sur un bloc de 88 a 90 sois de lebaron sois de shelby elle son a env 180cv et le truc et qu'il me faut une caisse complète pour récupérer tout le matos qui vas avec le moteur

si un jour je tombe sur une chrysler le baron avec le L4 2.2 turbo le swap vas être fais a coups sur et la les CV serron au RDV http://www.allpar.com/mopar/22t.html

beau taf que tu fais sur cette comet par contre c'est dommage le swap du L6 sur une caisse qui n 'est pas très courante ! enfin garde bien ton L6 au chaud et au pire un jour tu le remet d'origine quand tu trouveras les pcs manquante steeve

donc mon papillon et bien ouvert en grand quand elle est chaude ! donc si je comprend bien le chocke et ok alors ? moi ce qui me turlupinne c'est que la bobinne et ok les fils aussi les bougies aussi le calage et ok aussi mais cette charogne de stang tourne bien a des moment et des fois c'est un vrais tracteur et elle tourne au carré et elle pétarade comme un canon je suis perdu pour le coups

donc suite, pas beaucoup d'avance mais cela vas gentiment c'est le rythme suisse koi @+ steeve

je sais bien c'est pour cela que je vais quand meme controler toute les masse par contre j'ai un tuyau de diamètre de 5mm qui sort du carbu sur la partie haute a l'arr)et il n'est relié a rien du tout cela pourrais etre koi ?

je vais contrôler mais je doute au vue des symptôme que cela sois électrique je pense plus a un souci d'allumage ou alors de dépression

bon j'ai tout remplacé et bin elle tourne comme une patate comme avant !

merci pour une première peinture je suis satisfait 2-3 petite coulure mais elle vont disparaître après le ponçage au 1500 ensuite il me resteras 3 tôles a faire (la grille sous la pare-brise la tôle sous la calandre et le cache de la glissière latérale) et ensuite swap du L6

voila la suite donc re-ponçage au 800 petite couche très fine demain ponçage au 1500 et ensuite polissage avec du polish abrasifs fin 3M http://www.easycarrosserie.com/lustrage-au...ect-it-iii.html

bon j'ai reçu une partie de mes pcs (bobinne et cette soupape de dépression) http://info.rockauto.com/getimage/getimage...lco/212-243.jpg qui étais fendue mais recollée il me manque juste les câble d'allumage et on verras si cela résous ce souci

merci