Quand le réservoir a été changé, le mécano m'a posé effectivement un filtre à l'intérieur du réservoir, car celui-ci était, (quand j'ai reçu la voiture à l'entrée du carburateur). Pour ce qui est de la marque, alors là aucune idée!!!
Sinon pour ton problème, quand l'auto s'arrête, il faut attendre pour qu'elle reparte ou elle redémarre direct ? et comme le dit plymouth16, c'est à chaud ou à froid ?
pour répondre à lolo le moteur s'arrétait et j'étais obligé de retourner la clé et elle repartait aussitot pour à nouveau se réeteindre
Ca serait plus à chaud en fait, une éventualité qu'on m'a dit c'est que peut etre il y aurait de l'eau dans le réservoir due à la condensation, mais je suis sceptique!
Ce matin je suis allé à un rencard d'anciennes et elle ne s'est pas arrétée
Alors là, je m'adresse à vous tous pros de la mécanique: cet après midi j'ai voulu tester la voiture et me suis rendu compte que malgré le changement de la bobine d'allumage, celle-ci s'arretait, comme si le moteur se coupait. j'ai alors pensé que ça pouvait etre les cosses de la batterie qui étaient mal serrées mais apparemment non puisque sur la route j'ai vérifié.
A votre avis ça peut provenir de quoi cette panne à répétition?
Il faut dire que pour beaucoup d'entre vous qui etes bricoleur que pour moi c'est presque une grande première que d'avoir réussi à monter seul la bobine car je ne suis pas du tout manuel et j'ai souvent deux mains gauche, alors au bout de 3h de boulot (je sais c'est énorme) bah j'ai réussi et comme on dit il y a un commencement à tout et c'est en forgeant qu'on devient forgeron
Hier j'ai décider enfin de bosser sur la cad en remplaçant les seuils de porte neufs et en changeant la bobine d'allumage que j'ai reçue, car en effet la voiture avait tendance à s'arréter toute seule.
voila ce que ça donne en photos: un rien l'habille marilyn
et voila les anciens:
...et la nouvelle bobine d'allumage provenant tout droit des states