Lolo

pas forcément.....si ton calorstat est resté ouvert pas ton moteur est plus long à chauffer c'est tout. si à l'arrêt et au bout d'une demi heure ça chauffe et dès que tu roules ça chauffe moins, c'est en effet ton calorstat. si ça chauffe pas même sans rouler, c'est ton radiat

sur ma laguna de 17 piges, j'avais le même problème.....j'ai fait pareil que toi: purge, changé le calorstat, re purge.......rien n'y fi ! du coup j'ai démonté le radiateur de chauffage qui était complètement bouché ! un peu d'acide chlorydrique, 2 heures de trempette et un bon rincage plus tard, j'ai retrouvé un chauffage comme elle a jamais eu ! si tes tuyaux de chauffages qui sont dans le compartiment moteur sont chaud, il y a des chances pour que ce soit ton radiateur de chauffage qui est bouché ou mort ! ps: le radiateur se trouve dans le gros bloc chauffage sous le TDB. tu devras surement démonter tout le bloc pour le sortir

héhéhé c'est Rock n roll par ici !! vous me faites bien marrer avec vos échanges les gars ......ou alors c'est les médocs !! bonnnn !! meuuuuuuuh non !

noooon un HD Ford !! écoutes, si tu le vire, je te l'achète pour la déco de mon bouclard !! sinon encore un van très cool mon steeve ! ça t'en fait combien maintenant ??

Merci French riviera ! j'en prends note

Salut la team, ça faisait un moment que j'avais rien demandé alors voilà : c'est bien ce truc ? quelqu'un a déjà testé ce système ? et je peut mette ça dans la baronne alors (si j'ai bien tout compris la traduction rock n roll de goggle !!) merci du coup de paluche ! Visitez mon site web

Salut Pierrot, idem les copains, si tupeut fais ta teinte toi-même, en commençant avec le blanc. sinon prends ton volant et une photo de la couleur choisie (un os aussi... ? ), va chez le AD du coin et trouve une teinte correspondante avec leur nuancier

oui mais moi ça peut attendre, je suis pas dans l'urgence, loin de là ....tu peut passer la récupérer en fin de semaine, style vendredi ?

ça peut s'arranger ça !!

eh ben mon mulder, c'est pas cool tout ça !! j'espère sincèrement que tu vas t'en sortir sans y laisser un bras.

bah spa grave......au pire tu redémontera !! faut bien occuper ses soirées d'hiver.

Saloute, est ce que sur le moteur tu as une petite plaque qui tiens par un ou deux vis au niveau de l'engrenage... Si c'est le cas, ouvre-là et change la graisse qui avec le temps et les saloperies accumulées est devnu une mixture qui freine le moteur de 30 piges ! j'ai fait ça sur la chrysler, on gagne un peu mais si après plusieurs manip d'affilée ça faiblit encore, ça veut dire que le moteur est fatigué (le bobinage chauffe)

Merci pour ta réponse Baron clair que 95 balles pour de la came made in china c'est pô donné, mais s'il se comportent bien et de plus avec les flancs blancs, pourquoi pas ! en tout cas des Maxxis, on en trouve pas mal sur les quads et ma foi ils vont plutôt bien face à la concurence .

Salut la team, Voilà, il faut que je change les pneus de la LeBa car il se déforment sur les flancs....il y a des "vagues" sur le flanc qui vont pas tarder à se transformer en hérnie vu le poids de la bestiole et le nombre incalculable de dos d'ânes de sa mère dans notre région !! je voulais en profiter pour mettre des pneus un pneus plus ronds et gros histoire d'avoir un look sympa sans en changer profondément la tenue de route les dimensions d'origine sont : 205/70 X 15......en respectant à peu près la correspondance qu'est ce que je peut mettre comme dimensions en restant dans la tolérance des jantes. Je veut pas déjanter lors des nombreux (aussi) ronds points dans mon secteur. avant: ce que j'aimerais.........(sniffff pour le SW !! ) merci pour vos réponses ! PS : @ JFKen: c'est du topic à la lolo ça, non ??

ARRGLL tant de beauté me laisse pantois !! I love it !!!

tout à fait d'accord avec ça ........et d'ailleurs je m'en rends compte depuis l'ouverture du bouclard !

ben moi j'aime bien la pacer na !! d'ailleur si j'en trouve une à restaurer je suis preneur..........c'est pour ma douce, c'est une des rares "petites" ricaines qu'elle aime !! (comme ça je pourrais lui piquer)

Rho le bestiau !! il est top !!! je t'y prendrais bien le moulbif moi et Hop dans une Dart ou une mini et rulzzzzzzz !

75 A pour une voiture essence, c'est largement suffisant. sur la Leba, c'est du 60A d'origine malgré les 4 VE, la clim, sièges élec etc.... faudra mettre une batterie en conséquence aussi. envoie moi par MP les caractéristiques de ta Vette. je vais regarder si tu veut pour tes étriers.

Chouette boulot.....c'est bô ! ça sent bon tout ça !! petite astuce : tu peut poncer au 500 à sec au lieu du 800 à l'eau. tu auras le même rendu en passant 2 à 3 fois moins de temps sur le poncage.

je rejoins fullsize dans ces arguments....avec une sportive comme ta 300 Zx, j'y mettrais des chaussettes modernes genre Michelin ou autres. C'est ce que je vais faire sur ma camaro car les perfs en tenue de route n'ont rien à voir avec des cooper ou autres pneus ricains.

Pas de soucis mon JP. Tu as tout à fait raison quand tu dit que c'est la solution de facilité C'est même ce côté Plug and Play qui m'attire dans cette idée... Mais tu connais mes limites en mécanique, je me vois mal démonter le moulbif pour lui coller des pistons (lesquels?), des culasses (lesquelles?), un AAC (..?) etc... le problème est qu'il y a tellement de possibilité de montage qu'il est quasi impossible hormis le coup de bol de trouver la bonne config qui va bien. Mais bon j'en suis pas encore là.....encore faut-il d'abord la finir

+1 avec JFKen! j'irai jusqu'au bout avec les bandes et même sur le coffre AR pour accentuer ce côté Rally !

moi toutes ces histoires m'ont un peu refroidi dans ma démarche. je crois que je vais changer mon fusil d'épaule si la config actuelle me suffit pas ou plus pour satisfaire mes ambitions avec cette auto. Genre je mets quelques sousous de côté enplus de la revente du moulbif actuel qui sera tout juste rodé et Hop une commande chez Summit. un 350 neuf monté de 330 bourrins en GM Performance, c'est 4 129 $.....même si le port fait mal au c*l ça reste une opération à moins de 4500 €. pour un moteur neuf high perf je trouve que ça reste correct. De plus la combinaison des pièces perfo est une science que je ne maîtrise pas.........eux si !

je ne peut qu'être d'accord avec tout ça !!! c'est vrai que le carrosserie n'est pas un boulot simple mais c'est hyper gratifiant de voir un chantier se terminé....la différence entre le avant et le après procure une satisfaction personnelle qui donne la pêche pour enchaîner sur autres choses......en tout cas c'est ce qui se passe pour moi ! La preuve en est qu'a 41 piges, j'y retourne professionnellement parlant avec une grande joie......tellement grande que je me fait grave chier dans mon autre taf (vivement que ça se termine !!) PS: 25 ans !!!! La vache !!!.................................'foiré va !