scoubidou

continu... encore des toffs vite...

comme qui dirait, je KIFF, encore des toff...VITE...lol

petite photo de mon allumage

beau taff... continu...

j'adore... bon boulot l'ami...

pour ne rien te cacher, c'est simplement que je ne veux pas remettre la console centrale, qui elle n'est pas d'origine (elle en bois recouvert de tissu ) et trouve l'intérieur plus sympa sans console... donc a la rigueur donne moi une solution pour garder mes vitres électrique sans avoir à remettre cette console affreuse pour y mettre mes 2 boutons...

Personnellement je ne trouve pas, je trouve cela plus authentique, de plus je ne suis pas persuadé que d'origine elles étaient électriques (du fait des pastilles sur mes panneaux...)

mes panneaux de portes avaient une pastille plastique à l'emplacement des poignées de lève vitre...!!!?

Salut a tous, Voila, j'ai sur mon coupé des fenêtres électrique et je pensais les passer en manuel (moins de risque de panne et plus esthétique), Est-ce que le système de monte vitre (qui est dans la porte) est le même...? Faut-il simplement virer les moteurs et mettre à la place les poignées...? Ou faut-il que je vire tout le système de relevage pour en mettre un adapté...? Merci d'avance. B)

je ne pense pas non!!! Si tu crois... Je n'ai plus APN, mais je tacherais de prendre une photo...

Est-ce que tu as une petite photo pour illustrer ton message, car moi pas top en méca...

encore des photos...

Petite question, je suis novice en mécanique V8 et je voulais savoir, quand tu mets un allumage électronique, y a t'il d'autres trucs à changer (ex: bobine)? Y a t'il un réglage à faire? Si oui, comment. Merci d'avance.

En même temps, trouve moi une voiture à 30.000$ neuve avec 425cv...

Vue comme ça...

Question peut être conne...! Explique moi, pourquoi tu as fais ton Noir avant de faire ton Orange??? J'aurais pensé que tu aurais fais toute ta base Orange et après que tu aurais fais ton Noir par dessus... Car je dois également faire des bandes Noires sur mon capot et sur le coté de la voiture...

donc verdict joins de cucu...?

Heu!!! Maîtresse maîtresse… ? Sa ne pourrait pas être la pompe à eau qui serait HS...? Un joint de culasse...? Un piston qui aurait tendance à serrer...? Ou une sonde qui fait le con...?

En même temps, il vaut mieux la prendre en Mazout avec 150cv qu'en essence avec son petit 140cv, qui me parait vraiment léger au vue de sa corpulence... au passage c'est la première fois que je vois un constructeur sortir une version mazout plus puissante que les versions essence, ils auraient au moins dù sortir une version essence avec au minimum 200cv...

je pense que je vais opter pour le vinaigre blanc...

ok merci... Pour ce qui est du nettoyage, tu as testé le vinaigre blanc...? si oui, tu trouvais le résultat concluant...?

Salut tout le monde... Voila, je dois changer un joint d'étanchéité sur le circuit du liquide de refroidissement, je me disais donc que sa pouvait être l'occase de faire une bonne purge du circuit, je me posais donc les questions suivantes, - Existe t'il oui ou non un produit pour bien nettoyer le circuit...? Si oui le quel...? - Enfin existe t’il un produit ou un traitement, que je pourrais mettre après la purge, qui protègerait toutes les surfaces du circuit...? Si oui, le quel...? Merci d'avance...

salut, content de voir que sa avance pour toi... Tu compte changer tes ailes ou pas... car elles sont grave attaquées...

Salut à tous et toutes, désolé, mais pas très présent en ce moment, c'est pour ça que je vous fais 2-3 photos, comme j'avais commencé à mettre mes toffs dans ma présentation...(pas bien... B) ) je place le lien de mes premières photos, puis, je continuerais la suite des aventures ici...: http://www.dreams-cars.net/forum/index.php?showtopic=8918 Photos prisent aujourd'hui...: