rosco

tu mesures l'entraxe de trous et tu prend un morceau de plat en feraille assez épais, tu perces , tu filtes , 3 vis et roule ma poule et en plus ca coute pas cher

nettoyage collecteur échappement mise en place sonde pression d'huile,pb je sais pas si elle se met a cet endroit,si y'a des connaisseurs en 6 cylindres fait purge des freins ,pb piston ne reviens pas sur un etrier,donc redémontage....

je sais meme pas s'ils savent ou que c

désolé copain j'avais pas vu

120 pour 3 heures c cher , ds ma région on trouve des cabines a 80 la dmi journée ttc

c pas celle qui était en vente l'année derniere avec un 6 comme moi a 5000 euro c bien un 383 le moteur

tu met deja le pare choc alors que la voiture n'est pas peinte

t'a pas d'autre photos par hazard

merde c ma voiture,pourquoi il démonte ma bagnole je peus dire qu'une seule chose tres belle couleur ta voiture :table:

bon boulot moi j'aurais viré la rouille et mis un coup de peinture :table:

oui j'ai mis une vis pour eviter que sa s'ouvre en 2 si tu prefere toi qui a le meme moteur,c le dernier goujon cote pare brise,il y a une fiscure qui part du centre de celui ci vers l'exterieur de la culasse d'ou la vis pour maintenir les deux parties(j'ai scié la vis a raz de la culasse,elle est donc noyée dedans)

par la suite il y en aura un on refait celui ci l'histoire de pouvoir rouler quand meme,au bout de 2 ans j'aimerais quand meme qu'elle sorte du garage autre que sur un plateau

et toujours ds le moteur

nickel ma poule comme d'hab B)

réparation de la culasse(mis une vis ds la fissure) peinture et remontage de bougies neuves et joints neufs nettoyage rampe culbuteur et recu pompe a eau neuve

super boulot B)

le moteur

salut les filles remontage des sieges et petite bidouille sur la piece qui sert de poing de pivot ou de bascule comme vous voulez cette piece etait kc et ressoudé,mais comme elle est chromé sa me faisait chi..,alors je l'ai rafistolé(meuler la soudure et lui redonner sa forme d'origine+ un coup de peinture) je trouve que c pas trop mal un bon pot est venu me filer un coup de main a déculasser il c occupé de roder les soupapes et changer joints admission et echappement se mec est un géni de la mécanique,j'adore son travail tres miticuleux... j'ai nettoyé les tiges de culbuteur ainsi que la rampe etc....

impossible a fileter,la filiere ne passe pas , l'axe est trop pres du pied de pare brise

salut l'artiste non il n'y a pas d'entretoise,et pour le tenir c des anneaux élastique a dents interieur espacées, je sais c un nom barbare mais c sa vrai appelation moi perso j'ai tout viré et j'ai remplacé par des bagues d'arret rectifié au tours pour avoir un diametre interieur pile poil

suite du feuilleton recu les sieges que j'avais emmené chez un tapissier décorateur a coté de chez moi remise en forme des rails(sablage , peinture etc,comme d'hab , vous savez maintenant comment j'opere) il me reste juste a peindre les systemes de bascule des sieges car j'en ai 1 qui a ete ressoudé faire des poignées en alu pour mettre a la place des boules que je n'ai meme B) pas

perso sur ma dart c fait comme jeremie, mes sinto alu sont posés sur la tole nue puis seulement les apres mon pot carrossier fait comme ca ,il raye meme a la spatule le sinto s'il recharge dessus pour avoir le maximun d'accroche moi je peut rien dire je suis pas ds le metier j'ai suivi les ordres de mon pot

et enfin refait une beautée au fitre a air

sur les portes de dart 70 il y a un cache plastique pour acceder a une vis de réglage du custod probleme j'en avait plus qu'une un collegue de travaille m'a refait ca au petit s oignons en alu que j'ai ensuite polis

remise en forme du radiateur nettoyage interieur et peinture haute temperature