Bouteille0

Phil ... Baron ... relis ce que j'ai écrit ... " calbard marron " ... bien sûr que tu vas pas acheter un marron ... t'achète un blanc pour éviter l'incident diplomatique avec la caissière que tu parais tant redouter et tu demandes à Jojo de te le teindre en marron à la maison ou tu le portes pendant 6 mois sans jamais le laver et tu économises la teinture ... faut juste que tu penses à inverser devant / derrière tous les mois pour avoir un marron bien homogène et pas un marron clair à cause du jaune ... çà fait ... tache pour Ricky , Tbird a répondu non ?

... bizarre que tu n'y aies pas pensé mon Baron ? calbard marron

Archi H.S. ... peu importe où est l'erreur finalement ... l'important est que tu nous racontes le prochain tour avec Mamourk en slip dans la Buick bien " calée au milieu " ... comme écrit plus haut : si l'énorme patch est solide mais horrible esthétiquement , vu que c'est sous la voiture est-ce vraiment important ? ... tu n'es pas dans une restauration avec retour à l'origine mais simple réparation ... perso , j'enverrai de l'anti-gravillon ( dont la marque Blakson est la plus connue ) , soit en bombe , car c'est simple d'application ou au pinceau comme tu l'as fait avec l'anti-rouille Visitez mon site web Visitez mon site web : " Ne coule pas, même en couche épaisse. "

... çà me rassure .... à mon avis elle voulait envoyer un MP et elle s'est plantée dans la manip ... en tout cas elle a l'air d'avoir le pantalon militant ... qui adhère au parti

Mon Ricky ma rickouille , on se connait suffisamment pour que je te donne mon point de vue sur les petits problèmes que tu rencontres avec ta Riv. sans que tu t'en offenses :rock: ... pour ta voiture comme pour toutes , le top serait une restauration à la Jérémie ou à la Tbird ... tu n'en n'as pas les moyens et ce n'est pas te faire injure que dire ni les compétences ( comme moi du reste ... ) ... il faudrait alors la donner à un pro qui ferait une restauration comparable ... exclu je crois ... ... c'est donc pas la peine de tourner autour du pot , tu dois te démerder seul avec l'aide ponctuelle d'âmes charitables ... dans ces conditions , il te faut parer au plus pressé pour éviter la casse et de gros pépins ... il n'y a plus grand chose d'origine sur ta caisse ... donc tu t'en fous de continuer dans cette direstion pourvu que tes interventions maintiennent un état moyen de ta voiture et n emettent pas en péril ta sécurité ... exemple ton plancher mal réparé : à mon avis , même si le patching est dégueu , si c'est solide , comme je le disais , je pense qu'une épaisseur de blakson suffirait à compenser la petite différence d'épaisseur entre la tôle rapporté et la partie de plancher existante ... une fois ce travail simple réalisé , qui va aller voir sous ta voiture l'état du plancher ? Ton problème de volant moteur apparent : c'est sûr que c'est pas bon ... et qu'il faut impérativement le protéger ... tu bricoles suffisamment pour fabriquer une tôle assez épaisse pour le protéger ... sans doute plus simple à réaliser que de trouver la pièce d'origine si elle existe ? ... pour Mammourk qui veut faire un tour dans ta Riv. en slip , là j'ai rien compris ?

... disons que lorsque tes tuyaux auront 14 ans et demi , tu commenceras à t'inquiéter :rock:

Thanks pour Andy qui le mérite bien ... ca aller -retour Cleveland / Charlotte en Caroline du Nord , c'est autre chose qu'un AR Pertuis / Fos soit environ 1900 bornes

traiter la partie rouillée du patch et passer ensuite au blackson l'ensemble , est ce que çà ne permettrait pas de rendre l'ensemble plus homogène et esthétique ? " oui Rivi etait entierement Rouge avant sa transformation... " ... Ricky tu es poursuivi par Stendhal

.... suis trop content ... trés bon goût Jérémie !!!!!!!!

... quand je te disais qu'il y a des pannes qu'il ne faut surtout pas réparer , car auto-réparante , c'est le cas de le dire ... j'ai parlé de tes soucis à Popol aujourd'hui qui viendra prochainement faire un tour sur ton topic ...

Mail d'Andy : " Salut Mon ami, Dropping you a linr to let you know how things are. The Mustang is in pretty good condition but does need some work. Nothing too bad though. Definitly worth tha money in my opinion. Sad part is, I have not had it running well enough to leave the driveway. I am still in North Carolina. The carb is leaking badley and there is an ignition problem. I can disassemble and repair what i can here but do not feel safe transporting without possible damage. (fire, or something else) I am staying with my friend and have a transport truck arranged for taking the car to Ohio. I got a good price and would prefer in this case. Tomorrow I will ride with transport to home. Also, I will send pics monday with descriptions. I learned a lesson, Look when the seller seems to know nothing about cars!!! Seller very nice, but knew nothing mechanically, took car to repair shop and never worked on it. Just drive. Understood? "

Ricky ... au moins pire que Phil ... pour la convaincre définitivement , un test simple : çà sent ... elle a raison de ne pas te croire ou ... c'est elle qui lâche en fait et qui la joue trés fine , ce qui signifie aussi que tes freins n'ont rien à voir là-dedans çà sent pas ... continue à chercher sur ta voiture du côté des freins

... faut que j'envoie mon Popol sur ton topic , vu qu'il a déjà fait quelques interventions sur sa Park ... oops ! , je voulais dire sur la Park à Lolotte Pour tes problèmes de compresseur et de clim en général , Franck74 du forum en a parlé récemment ... sur un autre forum ... va faire un tour

... tu croyais pas si bien dire ... vers midi je faisais des courses au supermarché ... je tombe sur David et lolotte ... je leur propose de repasser vers 16HOO ... je repars de la maison et au premier rond-point , prés de la maison , je vois arriver une Viper sue ma droite ... je me dis que c'est sans doute un gars que je connais , une rouge à bandes blanches il n'y en a pas des centaines en France ... mais juste derrière je vois de l'orange ... putai* je le crois pas ! c'est la Daytona , la vette à Dodo , le frère de notre Gégé national ... je m'engage avec la boat tail dans le rond-point et dodo me reconnait de suite , il me fait signe de le suivre ... je prends ma place dans le convoi formé de voitures fabuleuses ... AC Cobra , l'ancienne vette jaune de Gégé , Benji , mais aussi de vieilles Mercedes , Jaguar , etc ... je ne sais pas où on va , mais on y va ... direction Aix ... bien sûr Dodo ne peut s'arrêter et quitter le convoi ... il s'arrête enfin à une station pour faire le plein et m'explique qu'ils viennent de passer une semaine mémorable organisée par un club automobile d'Aix et qu'ils descendent au Novotel d'Aix précisément où nous étions avec les motards il y a 15 jours pour boire un coup ... je descends donc avec eux et on a bu un coup et discuté jusqu'à ce que çà soit l'heure pour eux de ................... l'apéro ... la Viper c'était celle de Gyllou du forum également ... de bons moments en leur compagnie ! ... alors tu vois Lolo ! ... Rubens , le film je l'ai regardé récemment encore ... la Mach one , c'est la même ... Sirus ... sorry , je ne donne plus de prix , car c'est trop sujet à discussions ... d'autant plus que cette Mustang je risque de ne pas la garder pour " cause de nouveau projet " comme on dit ... toujours pas de nouvelles d'Andy ... je pense qu'il est sur la route en ce moment et j'espère que tout se passe bien ...

... oui , car Andy ne connait rien de l'état réel de la voiture , il ne sait donc pas ce qu'il va trouver ? ... et la Caroline du Nord , c'est pas franchement à côté de l'OHIO ... vu ce qu'il m'a déjà ramené , il est plus à çà prêt ... sur Badonka je crois ( ou la Boattail au retour du texas ? ) il avait fini le trajet avec un lacet à la place de la courroie du ventilo qui avait pété

Andy va aujourd'hui à Charlotte récupérer la Mach one Je reviens avec photos j'espère dés que j'ai des nouvelles ... ... en même temps , il va passer chez T & L pour le moteur de Capri 347 ... là aussi , il y a du nouveau , j'en reparlerai ...

... il y avait une alerte à la bombe ce jour là chez Lecle** ? ... ou une descente de la conférération paysanne de prévue ? ... pas un chat sur le parking ... ou c'est coklico qui les a fait tous fuir ? coklico si tu m'écoutes ...

" Je déteste me ballader dans une voitures noire qui n'a pas la clim , mais les deux véhicules que j'ai qui n'ont pas la clim sont justement noirs! " ... H.S. Philr ... la clarté de tes posts copieusement agrémentée de références techniques m'a toujours fait penser que tu étais un garçon doué d'une totale maîtrise de tes facultés intellectuelles ... mais je crois que tu caches bien ton jeu ... ne serais-tu pas " un peu " compliqué ? humour of course ... ... je viens d'aller sur le parking ... garées derrière la Boat tail ... deux voitures " grises " ou disons " argent métallisé " ... çà y est j'ai le moral cassé pour la journée ... Jérémie : Blanc ? tu as déjà la Coronet ... ou alors pour t'éviter de chercher trop longtemps tu l'as refait comme la Dodge , mais en inversant : au lieu de la faire blanche et rouge , la Buick tu l'as fait rouge et blanche ... ouais mais çà faire un peu Starsky ... ... alors écoute , si je peux te donner un bon conseil " fais la comme tu veux ! "

Post trés clair et intéressant pour ceux qui envisagent une homologation Commetu l'as écrit , rien de bien compliqué , à condition de ... Je n'aurais pas pensé à une homologation pour une C4 de 92 , vu qu'elles ne sont pas à des prix trés élevés en France ; mais je suppose que tu as du faire tes calculs et que l'opération était rentable

Jérémie : ... une Buick Gold il y en a déjà une ... sa couleur d'origine , le gris lui va en effet assez bien , mais quand je regarde autour de moi j'ai l'impression de ne voir que des voitures grises et çà me déprime ... on va être obligé de voter

... ceux de la Lincoln et Cougar ne sont pas cassés mais " gondolés " et ce n'est pas trés zoli de prés ... si ce n'était pas contraire à leur fonction initiale , j'avais une solution de remplacement en cas de casse : ... coffrage sous le pare-choc et coulage d'une poutre en béton armé d'un chaînage en tors d20 ... une sorte de traitement à la mode lowrider de l'avant de la voiture ... durée de vie estimée à 2500 ans

... on est reparti pour Stendhal Visitez mon site web

... on est " un peu " H.S. ... mais en voyant ta dernière photo , je pense que le système palette peut être une idée à creuser pour un abri ( voitures bien sûr ou autres ) ; j'y ai d'ailleurs pensé pour la fermeture de mon tunel , car une palette est trés solide et rigide tout en permettant d'assurer une ventilation suffisante .

... avec le noir de l'intérieur ce bleu lui sied bien aussi ( je cause bien pour relever le dernier post de Trooper ):

H.S. ... je propose un brake de 10 ans pour les peintures noir mat ou un quotat de 0,05 % des voitures des membres DC ... si çà continue , çà va être comme les piercing et tatouages , on ne verra plus que çà ... derrière noir , je pensais pas mat , mais bien comme sur la photo de Jérémie