Bouteille0

... si çà ne tenait qu'à moi mon Lolo ... pourquoi 45 ? ... et pourquoi j'ai parlé d'une dizaine ? ... regarde le pseudo du post avant le mien

... si çà continue , j'en aurai même plus une dizen :angry2: ... alors que mon but est 45

... je te sens plus détendu qu'hier mon Willou et çà me fait plaisir ... comme je te l'ai toujours dit avec brother tu vas trouver

... le coupé monterey 69 ... la grise ? ... c'est à sa femme et elle veut pas la lâcher :angry2: ou alors elle voulait contre ma Fury ... çà va pas non

... il est en ligne là et il continue de me baratiner pour que je lui lâche ... mais moi j'en ai marre qu'on me pique toutes mes Mustangs ... alors je lui ai dit d'aller d'abord voir l'autre qui est une 73 convertible prés de chez lui dans l'OHIO et aprés on en rediscutera ... Jérémie : oui , c'est un énorme avantage d'être sur place et ... américain :angry2:

Andy va pouvoir s'amuser à patcher :angry2: siège à refaire : tableau de bord : ... elle est bonne à envoyer au Mali comme celle du Philou où ils vont m'en refaire une toute neuve une voiture qui a vu du pays Jérémie ... comme tu dis ! je crois qu'on est des rigolos à côté

Yann : ici La combien tienne de voitures ? ... je sais plus trop ... 13 je crois Xav. ... j'en ai déjà trouvé une autre ... Andy va aller la voir ... Mustang convertible aussi :angry2:

... oui mais toi , j'ai vu que tu as quelques racines marrons ... alors forcément çà aide

" D'autre part il y a l'aspect financier à ne pas négliger, dépenser de l'argent pour y arriver oui, mais pour le mettre à moitié par les fenêtres, alors là non, sur ce point, je suis allé trop loin, donc reculer ou renoncer ne me semble pas objectif. " ... c'est exactement ce que je t'ai dit mon Willou ... alors aller plus loin encore ( sous-entendu dans la dépense ) mais jusqu'où ? jusqu'où ne faut-il pas aller trop loin ? la réponse est difficile ; alors essaie encore la réparation que tu envisages en espérant que çà régle tous tes problèmes

... elle est pas dégueu , mais une Mach one

J'ai bien compris tes explications mon Willou :angry2: et je sens trés bien ce que tu ressens pour te connaître un peu et aussi pour avoir connu de tels moments en restauration maison ou avec des voitures également ... tu es dans la situation " délicate " où tu as " tellement " envoyé de fric dans les réparations de cette Caddy que tu estimes que tu ne peux plus reculer , car ce serait tout perdre ... pratiquement tout le monde a connu de telles situations , car le seuil maximum à ne pas dépasser est difficile voir impossible à déterminer ; tu as ainsi commencé à remplacer quelques pièces qui t'ont coûté quelques centaines d'euro et comme tu ne l'avais pas payée chère c'était normal ; mais comme çà ne fonctionnait toujours pas correctement tu as continué jusqu'au moment où maintenant tu ne veux plus faire machine arrière ... je ne veux pas te dicter ta conduite , mais parfois il vaut mieux " s"asseoir " sur une certaine somme et redémarrer dans autre chose qui te permettra de te refaire ... c'est ce qu'a voulu dire Brother je pense ... s'obstiner peut risquer de te faire perdre plus encore ... sinon, tu as d'autres voitures pour circuler ... alors tu mets cette caddy en Stand by quelque temps , le temps de te reposer la tête surtout

d'accord avec toi Jérémie ... on croirait l'intérieur " Brougham " de mon Ranchero et franchement aussi bien intérieur qu'extérieur je préfère la 67 :

Merci Friend .. je pensais que c'était du niveau de ce tu fais en carrosserie , donc pas pour moi

Super tes videos Jérémie ... faut à tout prix que j'apprenne à faire çà

... les raisons du comment du pourquoi ne me regardent pas , mais c'est ce que j'ai voulu dire pour la partie technique uniquement concernant cette Caddy: " mais d'une part c'est tout de même un investissement conséquent que l'achat d'une autre Seville et quel boulot en vue de tout transplanter ce qui ne va pas" d'où la conclusion de Tbird je pense : il faut faire cet investissement important ou ... la balancer ( vente ) ... car on sent bien que cette histoire commence à sérieusement te prendre la tête mon Willou et ce serait dommage

Lionel ... okay dés que j'ai d'autres photos " Tu comptes la lui lâcher? " ... c'est le même scénario qu'avec mon bon et fidèle Popol qui se casse en deux pour moi ... comment lui refuser la blue convertible ? ... alors si Andy insiste je me vois mal lui refuser ... alors que c'est lui qui la trouvée , a été la chercher et vu les innombrables services qu'il m'a rendus :angry2: ... peut-être ne suis-je pas fait pour avoir une Mustang ? Sirus ... il y en aura encore d'autres à vendre et j'ai encore pas mal de voitures à ramener ... patience

Big merde et je suis triste pour toi mon Willou ... j'aurais tendance à penser comme Jérémie , mais d'une part c'est tout de même un investissement conséquent que l'achat d'une autre Seville et quel boulot en vue de tout transplanter ce qui ne va pas , même si tu as le soutien permanent de Brother ... Selon la solution que je choisirai pour rapatrier le moteur de Capri347 et les miens , je te tiendrai au courant et je t'aiderai à ramener les pièces qu'il te faut si jamais tu t'orientes dans cette voie .

Oh! puta** !!!!!!!!! ... je l'aurais pas osée celle-là ... tu crois pas qu'il est temps que tu ailles défiler ?

Exact neveu :angry2: c'est ce qu'Andy envisage et il a déjà la pipe ............comment tu dis d'habitude ? ... ah oui " kivabien " car il est FORD à 100% Je pense que cette Mach one est cependant une bonne affaire , vu qu'il me baratine .... pour me la racheter ! .. décidément je n'aurai jamais une Mustang à moi ... soi-disant pour assortir à sa Comet GT 73: et comme il est fûté , il m'en a déjà trouvé une 67 en remplacement

Lacastillou ... " si c'est solide ... " eh ben non , Ricky vient d'ecrire que la soudure ne tient pas ... sinon, bien sûr que l'anti-gravillon n'est pas indispensable , il protège simplement plus des chocs de ... gravillons , etc ... ... en revanche je ne partage pas ta remarque au sujet du blakson ... si la surface a été correctement préparée et traitée donc d'où pourrait venir cette humidité dont tu parles ? pour ce produit comme pour d'autres , il y a deux écoles ... 50% pro blakson et 50% ... je ne suis pas spécialiste en anti-gravillon , j'essaie simplement de rationaliser : si c'était réellement une merd* , pourquoi des pro l'auraient-ils utilisés depuis si longtemps et continueraient-ils ? ... des con* comme moi je veux bien ...

... il y a un peu de boulot sur cette Mach one ... normal quand on achète pas cher , y a pas de miracles " Well, just about every panel on the Mustang needs some work, but does not appear that anything needs replaced other than the front valace that is smashed. There is a headlight bezel missing and some trim around the grill missing also. Minor rust near rear lights and rear bumper is bent. Interior needs the front seats redone, headliner and dashpad (or cover) Side panels in rear are faded and need dyed. Needs an intake manifold and carburator. The engine is not a CJ, but a standard 351 Cleveland. Someone installed an incorrect intake on it to have a 4 barrel. The port sizes do not match. It needs a 2 barrel or a correct 4 barrel intake to match the ports. Needs belts, hoses, plugs wires to be good. Exhaust is junk. The cars points went bad and backfired the mufflers off. That is why he stopped driving it. The man that owned it did not lie to me about the car, he just did not know anything.. he always just took it in for repairs or service. Very nice and friendly. He loved his car and I think he had nobody to work on it. He was fine until we were loaded and ready to go, then he became very upset and began to cry. It was very sad. Tires like new, brakes feel good, all electrical is good. Trunk good, but needs cleaned and paint redone. Needs a good bit, but not hard work, just time consuming. ... comme l'écrit Andy le vendeur ne l'a pas enflé ... c'est juste un gars qui n'y connait rien en automobile ( mécanique ) ... il me disait d'ailleurs plus tard que la transaction s'est normalement déroulée jusqu'au moment où la voiture chargée sur la remorque allait partir ... le gars s'est alors effondré en larmes et Andy me disait " franchement , je n'étais pas bien ... " ce que je peux comprendre

... tu veux la mettre sur le toit ? ... avec l'écrasement tu vas la top-chopper de quelques centimètres supplémentaires pour le patch , si la soudure n'a pas prise , c'est plus emmerdant en revanche :angry2:

... m'en fous de la couleur ... même si elle est pas belle elle est efficace

Premières photos du départ de la Mach one de Charlotte :

... le Plouc qui en loupe pas une pour faire de la retape ... coin-coin