Bouteille0

... je pensais comme toi mon Willou ... donc ce que tu dis ne peut être idiot ... d'aprés le Polo l'emboitement serait conique ce qui expliquerait que même serré à un couple " normal" le volant ne vienne pas ... mais je réessaierai tout à l'heure ... sinon, ce matin je suis passé au magasin de tracteur et ils m'ont filés quelques boulons et des bouts courts que je vais essayer ...

... Fred , si tu es sûr que c'est le même ou si quelqu'un peut le confirmer , envoie le moi en express hyper méga urgent ... je te réglerai ce qu'il faut Si mon Willou il faut un extracteur ... Popol est passé hier soir , enlevé l'écrou de fixation du volant sur la colonne et aprés quelques légers coups de marteau par derrière a estimé qu'il ne viendrait pas sans extracteur ... je vais aller ce matin dans un magasin et atelier de tracteur agricole sur Pertuis pour récupérer de la boulonnerie US afin d'en fabriquer un ( ils font John Deere , Massey Ferguson , etc ...) ... pour le bouton c'est mon neveu qui avait raison ... et toi zaussi ... car en fait il manque les deux ... celui de chauffage , j'avais même pas remarqué ... et celui de la radio m'a récemment pété dans les doigts ... peut-être que c'est à cause que j'avais mis le son trop fort ...

... J'ai déjà viré la batterie et une partie du volant ( sans shop manual ... comme quoi c'est pas indispensable ... ) mais je suis sur l'écrou de la colonne et j'ai pas les douilles qu'il faut ... j'ai du les oublier chez le cousin dans les Vosges quand je suis monté à Mirecourt pour le 1er Mai ... ... tout çà à cause de ces satanées cousines Vosgiennes qui m'ont tourné la tête ... Nico

French Riv . ... je vais non seulement débrancher la batterie , mais l'enlever vu que je racaille de nouveau la nuit dans les cités ... l'un n'empêche pourtant pas l'autre :il y a la solution d'importer des shop manuals dans les coffres des voitures importées , mais comme je pense d'abord aux shp manuals de mon neveu modo de DC , je n'ai plus de place pour les miens Pour la marche à suivre , c'est exactement ce que je voulais savoir , mais d'entrée je lis : " déposer le volant (voir pararaphe "dépose du volant"... utiliser l'extracteur J-2927) " ... çà j'ai pas Popol ... le Monsieur il a dit qu'il faut que tu viennes avec un extracteur ce soir !!!

... je viens d'avoir un appel de " Popol Assistance " alerté par lolotte qui traine sur le forum ... je vais peut-être ranger la tronçonneuse et attendre ce soir ... ... mon Willou , si je te dis que c'est le dernier de mes soucis , çà va te surprendre ? ... un peu comme si tu m'envoyais une photo de ta grand-mère dont tu dois urgemment réparer le prothèse de hanche qui vient de lâcher et que je te réponde qu'elle a une pince à cheveux légèrement de travers ... une refaite à la va vite ce qu'il ne faut pas faire = balancer un léger coup de dégrippant ? pourquoi ? et pourquoi que tu écris alors que c'est reparti nickel ? Merci Jérem

... du coup j'ai du ressortir la Lincoln

... ok , je comprends mieux maintenant ... atta , va faire une photo

Salut Jérémie ... le petit trou dont tu parles c'est une fois que tu as démonté et que tu es sur le Neiman ? j'ai encore rien démonté ... je demandais comment en arriver au Neiman dans un premier temps : le volant ? ensuite ? quelque chose de particulier ? des précautions à prendre ? Thks .

... problème de Neiman ce matin ... je pense qu'il est nazebrock , car il tourne pratiquement dans le vide ... et la clé est restée coincée , plus moyen de la retirer ... je ne voudrais pas la laisser trop longtemps ainsi ... et je vais essayer de démonter pour au moins retirer la clé ... ... Quelqu'un pourrait me conseiller pour y arriver sans que je sois contraint d'utiliser de suite le marteau / burin ou ... plus grave .

... le mildiou cré vindiou

Ricky monte des pneus maintenant ?

... Ah ! ... tu ne viens pas avec ?

... ton véhicule il ne ressemble pas à çà des fois ?

... heureusement qu'il y a des doublons dans tes photos , car en voyant toutes ces merveilles j'ai pensé qu'il me faudrait encore au moins une bonne dizaine de vies pour espérer en profiter B) Superbes photos ! tout ce que j'aime ... agrémenté de commentaires chaleureux ... excellent pour démarrer une journée ! ... Bravo ! ... un petit , petit ... mais vraiment petit bémol ( à mon avis ... ) : une photo n'est pas vraiment à sa place ici vu qu'il y a une unité dans ton reportage ( remarque à ne surtout pas prendre comme une critique négative ... ) ... tu devrais trouver facilement

Merci pour cet élément d'information ... je vais chercher à en savoir plus ...

... bordeaux comme maintenant ... j'ai la sellerie à refaire et ... la redémarrer : le carrossier qui l'a peinte était un " peintre d'opérette " qui m'a pété un cligno AV ... mal remonté le pare-choc : il n'a pas remis les boulons de fixations ... m'a foutu un bordel terrible dans le système de dépression ... c'est une 88 et la rouge une 89 donc moteur et périphériques identiques ... ce sera facile à repérer ce qui ne va d'une à l'autre

Vincent ... je préfère également le cab. au coupé ... surtout comme sur l'avant dernière photo , prise de 3/4 arrière

Je viens de retrouver de " vieilles " photos

Ricky ... la voiture est sortie de cabine de peinture située à 1 Km de la maison et elle est rentrée directement dans ma salle à manger d'où elle n'est jamais ressortie Lionel ... je suis le premier content de la voir enfin dehors ... et j'espère pouvoir passer te voir avec ... pourquoi pas l'année prochaine pour la course de Drag. de Mirecourt , comme cette année le 1er Mai où j'y étais monté avec la rouge :

... Lio .... mais tu l'as jamais essayée celle-là ? ... d'ailleurs je vais y aller , car Popol doit repasser en fin d'aprés-midi D'entrée , je sais que j'ai un capteur ( sur les 5 du système électronique de gestion injection Multipoint ) dont la cosse a fondu : Elle est juste au-dessus du collecteur d'échappement : quelqu'un sait ce que mesure cette sonde et transmet comme info au calculateur ?

... je suis entièrement d'accord avec toi ... maintenant , sans aller jusqu'à de grandes confidences , je pense que ma réticence à m'y attaquer sérieusement tient au fait que cette voiture est liée à un passé récent qui a été assez douloureux ( c'est à ce moment normalement qu'on sort les kleenex ) ... ce cab. était quelque part mort pour moi , comme ce passé ... ... aucun risque de ce côté là Popol et David sont alors arrivés , avec le Bronco pour la tracter sur la dalle où nous allons monter un autre abri provisoire , le temps de la restaurer : ... et nous l'avons provisoirement bâchée :

... Manu , exact pour la plaque ... c'était pour éviter d'expliquer que j'avais fait le changement CG et plaques dés que je l'avais achetée et j'avais mis de belles plaques " collection " que je me suis fait piquées ... du coup j'ai remis les anciennes que j'avais conservées le temps de la remettre en route ... et je remettrai ensuite les nouvelles plaques du 84 ... enfin les nouvelles SIV ... L'échappement , c'est l'ancien de ma Corvette Coupe 89 , que j'avais troqué contre la ligne inox de ce cab. début Mai lorsque je suis monté te voir pour bouffer la choucroute ... rappelle-toi ... Je vais en recommander une aux US avec toutes les pièces qui me manquent ... trés peu en fait ... ... jusque là , j'étais seul pour la sortir ... ensuite j'ai eu du monde pour m'aider

Grotroll ... Des "vrais" Buick GNX ils en ont fait seulement 547 et uniquement l'année 1987 ... pour le prix , toutes celles que j'ai vues à la vente , c'est-à-dire une ou deux étaient plus prés de 100.000$ que de 30.000$ ... qui était le prix de vente au moment de sa sortie .

... j'ai eu l'occasion de parler ici et là de cette Corvette cabriolet 88 que je posséde depuis plus d'une dizaine d'années et qui est immobilisée depuis ... quelques années maintenant Aprés en avoir discuté avec mon ami Popol , il est décidé à la remettre en route et je verrai ensuite ce que je fais de cette voiture ... je pense finalement la garder , car le cab. dans le Sud c'est +++ Hier donc , nous l'avons sorti de ma future salle à manger où elle est à l'abri depuis sa sortie de cabine de peinture ( elle n'a jamais roulé un seul kilomètre depuis ... ) la voici sortie de sa " trop " longue immobilisation posé dessus le pare-brise de French riviera ... bon, il était bien emballé ...

... çà va faire plaisir aussi à Tbird à son retour de vacances