Bouteille0

Extraire le calorstat de la durite et percer un trou de 3 mm,en positionnant le trou vers le haut pour que l'air puisse s'échapper pendant le remplissage. Extrait du Web : " le trou sur un calorstat n'a q'une seule fonction, celle de faire circuler un filet d'au qui évite de créer un bouchon thermique OK ???? non??? alors je m'explique: metons un calorstat sans trou sur une durite de sortie moteur. le moteur chauffe et arrive a la température d'ouverture du calorstat (on va dire 80° pour faire simple) cependant, le calorstat ne s'ouvre pas, pour la bonne et unique raison que l'eau contenue dans la durite entre le moteur et le calorstat n'est pas encore monté en température. il vas alors faloir que l'eau du moteur chauffe l'eau de la durite qui a son tour fasse ouvrir de calorstat. lorsque celui ci s'ouvre, l'eau de la durite est a 80°, mais l'eau du moteur a eut le temps de monter encore plus haut. pour palier a celà, faisont un trou dans le calorstat, et là, l'eau froide de la durite passe par le trou et c'est bien l'eau chaude du moteur qui vient faire ouvrir le calorstat. (l'ouverture est proche de la température moteur) le trou n'a pas besoin d'être gros, c'est juste pour laisser purger la durite d'eau froide) en générale, le trou a un diamètre entre 1,5 et 3mm sur la plupart des moteurs. ceci étant dit, plus la durite entre le moteur et le calorstat est longue (gros volume d'eau), plus le trou devrait être gros. il est a noter que certains calorstat n'on pas de trou (comme ma super 5TD) car le calorstat est directement fixé en sortie moteur, il n'y a donc pas ce phénomène."

... je viens de la visionner Eagle ... c'est trés clair ! une trés bonne initiative ... finalement pour le prochain quinquennat je vote pour toi

... la Boat tail est tellement typée , originale de nature que toute transformation me parait un superflu ( ... c'est Harry qui va être content ) ... bon mon problème de " Neiman " n'est toujours pas résolu ... andy se demande sion peut trouver la pièce isolément ce qui m'étonne puisqu'elle se démonte J'ai croisé Popol tout à l'heure à qui j'ai parlé de l'idée de Firebird1985 , à savoir d'en fabriquer une ... c'est sans doute ce qu'il va faire , mais pas en nylon en alu ... en attendant , je continue à démarrer au tournevis et je fais gaffe de pas croiser les condés , car j'ai souvent les poches pleines de farigoulette pour parfumer les grillades

... il y a effectivement des limitations de paiement avec Paypal , notamment pour que cet organisme soit conforme aux réglementations européennes en matière de lutte contre le blanchiment d'argent et aussi , évidemment pour la sécurité des utilisateurs . Paypal étant associé à un compte bancaire les limites sont personnelles et peuvent donc être révisées sous condition . ... quand c'est possible je fais comme tu dis : j'envoie l'argent à Andy par virement inter- bancaire qui se fait en moyenne en 5 à 7 jours et il remet l'argent au vendeur lorsqu'il enlève le véhicule ... mais il m'arrive aussi de payer par Paypal ou par virement et jusqu'à présent pas de soucis

éh ! carburateur à champagne ! couill* de tétard ! gamette de Nice ! paillasse à maquereau ... c'est quoi cette recette de grand-mère ?

... suffit d'acheter les bons ... ceux où c'est écrit dessus avec la flèche ...

... asking to Andy

... c'est un tox qui t'a donné cette info ? ... j'en sais vraiment rien , mais je suppose que des contrôles précis ont du être effectués ... je pense que ce sont plutôt des mecs qui se la racontent pour mieux vendre leur caisse ... car lorsque tu annonces un moteur de 5.7 litres développant une puissance de 180 chevaux c'est pas trés engageant même si tu expliques qu'en revanche il y a du couple

Philippe , je l'ai eu au Tél. aprés toi il y a 5 minutes et il en a donc une autre en vue ... ( comme toi d'ailleurs si je ne m'abuse ) ... le plus chian* dans cette histoire c'est qu'il va s'asseoir sur une grosse poignée de $

... je suis vaguement au courant et j'attends un appel tél. de Pierrot ce matin pour en savoir plus ... apparemment il y a un blême avec le vendeur

... merd* , fais caguer pour ton Harley ... tu sais que j'avais ramené mon Ranchero de Los Angeles aussi avec la Buick à Ricky ... et un Van bidon que le transitaire avait foutu dans le container au dernier moment et c'est vrai que la destination vers Fos est plus chère qu'au Havre . en revanche je n'y ai jamais eu les emmerd* que tu as rencontrés ... je crois que le choix du transitaire est important aussi ... à bientôt amigo ( passe le bonjour à Ludo de ma part dés que tu le vois )

Salut vieux Philou ... content de te revoir bien que j'espérais te rencontrer dimanche à Six Fours ... ... pourquoi as-tu fait livrer ton Ranchero au Havre et pas à Fos , comme la vette qui va venir ? ... je me rappelle que tu viens de galérer comme un malade pour ramener une Vette d'un pote sur remorque et Scénic je crois depuis le Havre ... tu sais que mon Ranchero venait aussi de Los Angeles et que je l'ai fait livrer à Fos ... au pire tu le mettais provisoirement chez moi si tu ne voulais pas te taper le route d'une seule traite , bien que Nîmes ne soit pas loin ... et il y a Ludo aussi ... au fait il est revenu de San Francisco ou il y reste définitivement ?

... j'ai passé une bonne partie de dimanche aprés-midi avec Jean-Paul au meeting annuel des ricaines du Var au Brusc ,prés de Six Fours , ... prés de Toulon ... il va t'envoyer un photographe prochainement

... et ??? ... il est toujours dans les joints de carrelage ?

H.S. Xav... je suis en ce moment en train de m'occuper de ton cas H.S. ended

... ouille t'as eu chaud Nico ... si t'es ennuyé pour ta commande , n'hésite pas ... là je rentre d'une semaine de " congé " et de désintox eba* et Andy , j'ai donc un peu de boulot à rattraper

Superbe ... à part que j'aime moins la partie supérieure des ailerons qui est " cassée " ... la ligne n'est pas continue comme sur la 59 ... ... quand tu dis " arrivée au garage " , c'est ton garage " pro " et celle-ci est à vendre comme l'Olds 56 que tu nous a récemment présentée ou tu es en train de te monter une collection dans ton garage privé ?

... ou tu attends que Philippe trouve sa Ford 56 ( c'était presque fait avant qu'il ne parte en vacances ) et tu mets ton Hudson dans le même container , soit un 40 pieds ... çà te fera économiser , puisque que proportionnellement un 40 " est bien meilleur marché qu'un 20" et ce que tu auras le sentiment d'avoir " perdu " tu le récupères ainsi

Baron , ... sans doute que votre FBVA est proportionnelle à la dimension du pays ... le tout teinté des particularités belges spécifiques et si sympathiques ... ce que je voulais dire , c'est que vous fonctionnez comme nous , avec une Fédération de Véhicules Anciens et une législation particulière la concernant ( taux de TVA réduit comme chez nous , etc ..) ... le moins cher peut-être , et çà reste à prouver , car pour le faire il va falloir impérativement se rendre sur place ... donc paumer une journée , prendre l'Eurostar , louer une bagnole ou prendre un taxi pour aller au port , etc ... et il faut bien maitriser la langue ... à mon avis , cette solution c'est un peu " pourquoi faire simple alors qu'on peut faire compliqué ? " ... comme tu l'as dit sa voiture il l'a touchée à un bon prix ... alors vouloir " gratter " maintenant de tous les côtés n'est pas indispensable ... le plus simple est de la faire venir au Havre . Pierrot , tu dois avoir en ta possession : * le bill of sale = certificat de vente de l'ancien propriétaire * le Title = équivalent de notre Carte Grise * le Bill of lading = bon de transport maritime mentionnnant la nature , poids , toutes coordonnées concernant ton shipping .ainsi qu'un document des douanes US à l'arrivée en France tu auras d'autres documents à remplir . Si tu veux , je connais des transitaires au Havre dont je peux t'envoyer les coordonnées ... ou il y a la solution ... Fos Strasbourg / Le Havre = 700 Km Strasbourg / Fos = 800 Km ... mais la destination Fos est plus chère que le Havre . ... à la préfecture tu devras fournir : certificat FFVE, le Title original et le bill of sale ( facture de vente) ainsi que le précieux 846A des douanes dont je t'ai parlé

Pierrot , si tu passes comme tu l'as dit par un pro aux US pour ton transport , il va obligatoirement solliciter une transitaire ( Broker ) qui réalisera pour son compte toutes les démarches administratives côté US ( formalités douanières ) ; c'est le broker également qui se chargera de trouver une compagnie maritime pour transporter ton container ( si tu as choisi l'option container ... car ta voiture peut être transportée en ce qu'on appelle" ro ro " qui est l'abréviation de " roll-on roll-off " qui signifie que ta voiture est directement sur le bateau , pare-choc contre pare-choc ... c'est moins cher , mais ta voiture n'est pas sécurisée comme dans un container ... vérifie bien quel système de transport te propose ton pro pour le montant indiqué ... .... une fois en France , c'est à toi de te démerde* pour trouver un transitaire ... le pro pourra t'en proposer un , mais ce ne sera pas gratuit ... le transitaire Français fera à ta place les démarches douanières ( paiement des taxes , documents administratifs ... ) qui te permettra d'obtenir le précieux sézame , le 848A , document établi par les douanes qui te permettra de monter ton dossier auprés de la FFVE pour obtenir ensuite ta Carte grise à la préfécture . Les transitaires sont des sociétés privées qui ne sont que des intermédiaires entre toi et les douanes ... leurs tarifs sont donc libres et les prix varient en gros de 500 à 1000€. Théoriquement tu peux dédouner seul ta voiture , mais c'est du travail et je sais par expérience que les douaniers n'aiment pas trop çà ... pour te donner une comparaison , c'est un peu comme si tu vas au tribunal sans avocat , en assurant toi-même ta défense ... les juges n'aiment pas trop ... les administrations sont ainsi faites ... de façon que chacun y trouve son compte ...

... pas cher mon fils ... mais tu peux la conduire avec un permis scooter

... du Havre tu as en gros 300 bornes en plus pour aller à Strasbourg par rapport à Ansvers ... c'est pas dramatique si tu n'as pas de transitaire pour dédouaner à Anvers . As-tu demandé à ton pro s'il en connait un et à quel prix ? ... s'agissant des taxes en Belgique qui y seraient moins élevées ... je suis étonné vu que la Belgique est dans la communauté européenne ... de part mes expériences au Havre , çà se passe bien , vu que l'essentiel des imports US cars y arrivent , le trafic vers FOS étant négligeable à côté , et donc plus cher .... mais comme j'habite à environ 100 bornes de Fos

... j'avais entendu parler de ton Hudson par Philippe qui est aussi splendide que décrite et une voiture exceptionnelle pour deux raisons : ... elle est de l'année 1953 ... millésime qui a produit les plus grands crus dont les meilleurs sont toujours en ... Bouteille ... et plus sérieusement parce que c'est une voiture peu banale ... qu'on ne croise jamais en meeting comme çà a été indiqué plus haut ... j'ai un lointain projet d'acquisition d'une voiture de l'année 53 et l'Hudson a souvent retenu mon attention , comme celle-ci récemment à la vente sur eb** ... Visitez mon site web

... content de te revoir mon Willou et de lire que tes problèmes semblent se résoudre progressivement ... mais je n'ai pas tout compris dans ton message ... ... çà signifie que tous tes problèmes venaient uniquement de là ? ... tu as trouvé un garage qui va te laisser bosser sur ta voiture ? ... çà c'est super ! ... mais si elle tourne comme une horloge pourquoi l'amener dans un autre garage ? ... et chez Peugeot en plus ? ... tu n'es évidemment pas obligé de répondre Quentin

... un vaisseau amiral ... que dis-je ... un Panzer ... que j'ai déjà croisé sur le net et qui incite à une grande modestie lorsqu'on se retrouve en face de lui